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发表于 2007-9-5 00:29 | 显示全部楼层
一个事物它可以有多种方法来解决.这也出现了各家对于某一个应用效高而得到了自己的特色.就比如单元分隔振动.有的采取更高强度的振膜让它的棚裂频率远在工作频率之外.有的则使用分化分隔.在表面产生更多的极子进行自损耗.而有的使用外部材料对其进行阻尼限制损增强损耗.这都是方法.目标都是解决由分隔所引起的失真

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发表于 2007-9-5 00:34 | 显示全部楼层
这才说到点子上了!

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 楼主| 发表于 2007-9-5 00:39 | 显示全部楼层
我晕!!!! 超记录帖子,2小时内超过4联,比2手帖还火,不过说实话,现在很少去二手帖子看了,有个别时候别人买了东西我都忘记回,以前可是从来不进技术贴,盯着二手信息不放 可现在却反过来,哎!!我那里按过套路出牌了,我甚至就不知道套路是什么,脑子直,不会改弯

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发表于 2007-9-5 09:51 | 显示全部楼层

汗死!

一直都不明白的,本坛讨论箱子时难道都在无音室????不能忽略由房间尺寸造成的驻波地啊!讨论不同牌子的箱子还要附带说明你当时听音环境,没有这些数据都是乱侃

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发表于 2007-9-5 10:01 | 显示全部楼层
我就喜欢这类争吵的贴,我每次都从中学到不少东西!每一个争吵的贴我都必看.
说实在话,我还是有点同情楼主,有一点点反感okra版主,每次楼主的贴,不论是吹牛还是求知,总是会遭到okra斑竹的钢砖疯狂乱炸,恨不得炸死而后快! 感觉okra斑竹和楼主有夺妻之恨,对楼主有很深的成见,这使到他已迷失了方向,分不清楼主的贴是吹牛的、灌水的、或是求知贴。
在此,严重地提醒okra斑竹,所有的diy网民都是你在虚拟网上的孩子,你有教育和引导的义务,要有一棵允许孩子做错事的宽容的心,千万别动不动就赶这赶那出门。试想一下做父母的比孩子还要冲动,能管好和教育好你的孩子吗??????这样的风格不象个斑竹的风范。建议改正!
注:已提交董事会明天讨论okra的辞职问题。

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发表于 2007-9-5 10:05 | 显示全部楼层
高手华山论剑,我是雾里看花。

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发表于 2007-9-5 10:16 | 显示全部楼层
给老刘一个答案:博良的时代一号类似的设计,低频段在70~100HZ左右是有一定的提升的,听感上低频量感是比较丰富的,但是低频的延伸是比较有限的,比比20~50HZ这一段,肯定是不如B&W802的~这个是张百良先生设计的讨巧之处或者说是折中之处~记得B&W802可是被大录音室采用的监听箱...
至于你后来拿别的喇叭随便一装就说这个箱体设计好,就显得又回到主观老路了----这不,过一回有感觉出毛病来了吧?
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发表于 2007-9-5 13:13 | 显示全部楼层
原帖由 黑牛 于 2007-9-5 10:01 发表
我就喜欢这类争吵的贴,我每次都从中学到不少东西!每一个争吵的贴我都必看.
说实在话,我还是有点同情楼主,有一点点反感okra版主,每次楼主的贴,不论是吹牛还是求知,总是会遭到okra斑竹的钢砖疯狂乱炸,恨不得炸死 ...

拍老刘我最起劲了,他都不怕,你担心啥? 你放心,我们专门拣胆大的人拍

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发表于 2007-9-5 13:34 | 显示全部楼层
原帖由 jingbenfu 于 2007-9-5 11:34 发表

老刘是有真功夫的人,但说话真的夸张,
他这样本来就是想人来拍砖,老兄白为他担心了.
O版和阿惕版主要是倒了,老刘一定都不会在这发帖了____没人来拍砖了.


各位继续,我正学习着呢 ...



嘿嘿,真我倒是很同意这讲法。吹水不要命的,没有任何的数据做论据,就吹嘘这个峰那个谷的,牛X哄哄啊!!我没有技术罢了,但每次看到这样的吹嘘真是作呕!!!

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人的进步有个过程,老刘不是说正在学测量吗?给点时间,根据他目前拥有的设备与精神,是很有条件进步的。虽然他的进步对纯技术人员或高手无帮助,但对我等是有意义的。
请允许人犯错(不伤害他人),更应该帮其改正错误。

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发表于 2007-9-5 22:20 | 显示全部楼层
按尺寸做个箱看看是不是真的这么好?

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把这个问题搞清楚了,你看一汽、二汽、上气和广气请你们过去顶级车身设计师不

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发表于 2007-9-5 22:49 | 显示全部楼层
飞度和LEXUS 430,除了动力系统的性能外,唯一的差别,就是,车身消振系统....你们把震动问题搞清楚后,俺们国家的汽车工业界设计师跟你们学习一段时间,保证新设计出来的车身,6个月赶上LEXUS,12个月超BMW5,18个月赛过BENZ S。。。。

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发表于 2007-9-5 22:51 | 显示全部楼层
个人感觉博良几款低价位书架箱的速度感比较适中,包括HT100\典雅一号都让我垂涎
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