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本帖最后由 飞天狼001 于 2015-2-25 23:05 编辑

首先,给大家拜年了!祝全体DIY发烧友羊年发大财。
偶在年前先发了一点小财,大家都让我先换车,可是偶又不是汽车发烧友!对车兴趣不高;而且换车成本太大。
    所以过完年后,偶就任性地换套好音箱来享受一下,以实现我多年来对终极低音的追求。
这次做音箱:吸取上次一个人闷头造箱的教训,打算在论坛上公示几个月。
欢迎!所有大侠前来拍砖、探讨、论证。
结合大家的意见,最终定稿后,偶就开工。
上次闷头做的双D8.8+音箱:速度、力度都有,但是容积小了,30~50HZ衰减厉害,打算拿给老妈K歌用了。
音箱.png

新音箱:计划用大音圈的魔雷UW1258(12寸喇叭、8欧、5寸音圈)双低音来做。
见下:网上找的图片
UW1258.png

可是用LspCAD初步模拟了一下,双喇叭倒相箱最小的容积都要240升以上,要是选宽35厘米、深40厘米,箱子高就近2米了,体积超大家用不可行。
后来在论坛里拜读各位的音箱理论,看到用“等压驱动”方式来做不错,容积可以减小一半,这样一百多升的容积就够了,高度1米多家用很合适。
等压驱动:基本原理应该是两个喇叭振膜做同向驱动,这样就抵消了两个喇叭之间的空气弹性,前面的喇叭就等效装在一个无限大的障板上,非常好的方案。
两个喇叭可以:同向、同极性并联安装,反向、反极性并联安装,推挽、反极性并联安装,几种方式效果一样。如果喇叭是4欧的串联也可。
见下:
截图00.png
具体安装时,两个喇叭的位置应该可以不同轴,只要两个喇叭之间的空间密闭即可。
等压驱动的好处,首先大口径喇叭可以在较小的容积下达到理想的低音,其速度和力度又不会因口径增大而变差,结合了大口径喇叭和小箱的特点,甚称完美。
缺点是造价高,结构复杂,喇叭不方便安装。
    音箱设计一般用LspCAD,可是里面没有“等压驱动”的选项,偶就在网上找了一个试用版的SpCAD来设计,输入魔雷1258的参数,计算出来的容积85.2升,果真减小很多,这个体积非常适合家用。
见下:
等压驱动UW1258.png

具体安装的喇叭位置见下:容积不变的情况下,喇叭错开,倒相管安装在后面。
Image112.png

本来想采用推挽方式,这样可以抵消偶次谐波失真,但一个的喇叭PP露在外面,不美观呀。
改用:反向、反极性并联安装,这样应该也可以抵消偶次谐波失真。
   不过,这个SpCAD太简单了,就计算一个容积,其它的如“阻抗曲线”、“1米间距半开放”、“瞬态响应”等一概没有呀,还是 LSpCAD全面。
如何把“等压驱动”的两个喇叭等效成一个喇叭?然后用 LSpCAD来设计。
UW1258的参数见下:
参数.png

等效成一个喇叭,参数如何修改?
偶的理论就懂这么多了,知道的大仙给补充、补充。

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发表于 2015-2-25 01:17 | 显示全部楼层
我只有两点建议供参考
一。倒相管不要对着喇叭
二。倒相管直径要足够大,否则气流声会成为噪音,直径要多大呢?这种不能用倒箱来算,应该按带通式倒相管来算,起码要按喇叭震盆面积的40%-50%来算。所以倒相管是超大的,难找。

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发表于 2015-2-25 02:01 | 显示全部楼层
qkhh 发表于 2015-2-25 01:17
我只有两点建议供参考
一。倒相管不要对着喇叭
二。倒相管直径要足够大,否则气流声会成为噪音,直径要多 ...

这种应该也按照倒相式算吧,只是两个喇叭当做一个用。我一直也对这类音箱有点兴趣,可惜论坛没什么讨论。。

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楼主这套做下来需要多少钱,佩服,为HIFI在所不惜

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发表于 2015-2-25 09:14 | 显示全部楼层
恭喜发财!

等压推挽这种方式理论上对音质没什么改善。最初开发等压推挽是为了解决常规低音箱体积过大问题,他的优势是箱体容积只有单低音容积的1/2。
所有箱体设计软件都可以计算,但要改参数。直接算的话,WinISD这个软件可以

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 楼主| 发表于 2015-2-25 09:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 飞天狼001 于 2015-2-25 09:20 编辑
Lafeite 发表于 2015-2-25 09:14
恭喜发财!

等压推挽这种方式理论上对音质没什么改善。最初开发等压推挽是为了解决常规低音箱体积过 ...


是的,家用就是想缩小体积,但怎么改参数?望赐教。
用WinISD软件我来试一试。
谢谢!

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 楼主| 发表于 2015-2-25 09:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 飞天狼001 于 2015-2-25 09:52 编辑
qkhh 发表于 2015-2-25 01:17
我只有两点建议供参考
一。倒相管不要对着喇叭
二。倒相管直径要足够大,否则气流声会成为噪音,直径要多 ...


可参考。
谢谢,提出宝贵意见。

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发表于 2015-2-25 09:45 | 显示全部楼层
飞天狼001 发表于 2015-2-25 09:18
是的,家用就是想缩小体积,但怎么改参数?望赐教。
用WinISD软件我来试一试。
谢谢!


箱体设计只需要3个参数:Fs、Qts、Vas。把Vas 改为原来的一半就可以了。

用LspCAD的话,要创建一个伪造参数的单元。也是把Vas改为一半
但是LspCAD在不关闭交叉计算的情况下,会验证其他参数的正确性,这需要改不少参数才能通过,没试过,估计挺麻烦。

用LspLAB的话,按主要参数方式计算,Vas是随便改的。

用WinISD就很简单了,他有这种形式箱体设计,直接算就行了



其实你是把问题想复杂了,假如你没有WinISD,或者嫌他录入参数太麻烦不愿意用,那么你可以使用任何你习惯的软件,根本没必要改什么参数,就按一个单元来设计箱体,得到箱体容积后取1/2容积就完了

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 楼主| 发表于 2015-2-25 09:45 | 显示全部楼层
huangjingpeng 发表于 2015-2-25 02:01
这种应该也按照倒相式算吧,只是两个喇叭当做一个用。我一直也对这类音箱有点兴趣,可惜论坛没什么讨论。 ...

是的,我想也可以等效成一个喇叭,然后修改参数用LspCAD来设计。

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发表于 2015-2-25 09:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 ed168 于 2015-2-25 10:05 编辑
Lafeite 发表于 2015-2-25 09:14
恭喜发财!

等压推挽这种方式理论上对音质没什么改善。最初开发等压推挽是为了解决常规低音箱体积过 ...


新春快乐,朋友.

换个角度思考一下;号角是为了提升负载偶合.增加纸盘面积,也是为了把电能更好地转化为声能.现在,增大了驱动力,而纸盘面积仍然维持不变,动能难以传递到空气中,这就是负载偶合问题,如重重的一拳打在空气中,打空了.

换个角度支持你的观点.也可以看出,什么样的喇叭采用这种方式.

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 楼主| 发表于 2015-2-25 09:59 | 显示全部楼层
Lafeite 发表于 2015-2-25 09:45
箱体设计只需要3个参数:Fs、Qts、Vas。把Vas 改为原来的一半就可以了。

用LspCAD的话,要创建一个 ...

你的意见太好了,这样就简单了。
偶更有信心了,多谢!

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发表于 2015-2-25 10:04 | 显示全部楼层
ed168 发表于 2015-2-25 09:52
新春快乐,朋友.

换个角度思考一下;号角是为了提升负载偶合.增加纸盘面积,也是为了把电能更好地转 ...

新春愉快!

你的拳脚打空气现象很好理解。拳头力量加倍,面积却没变,那就需要原来1/2容积的空气才能匹配顺性

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 楼主| 发表于 2015-2-25 10:10 | 显示全部楼层
Lafeite 发表于 2015-2-25 10:04
新春愉快!

你的拳脚打空气现象很好理解。拳头力量加倍,面积却没变,那就需要原来1/2容积的空气 ...

多谢指点,我茅塞顿开了。
这下可以放心做了。

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本帖最后由 Lafeite 于 2015-2-25 12:45 编辑
飞天狼001 发表于 2015-2-25 09:59
你的意见太好了,这样就简单了。
偶更有信心了,多谢!


祝你玩的开心

不过还有个导管参数需要重新算下
也很简单。
还是用一个单元的设计,保持Fb不变,修改容积为原来的一半,就得到你要的导管数据了

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发表于 2015-2-25 10:13 | 显示全部楼层
还是打消这种念头吧,做双12寸密闭箱应该没有那么大容积吧

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 楼主| 发表于 2015-2-25 10:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 飞天狼001 于 2015-2-25 10:29 编辑
xiagmin 发表于 2015-2-25 08:02
楼主这套做下来需要多少钱,佩服,为HIFI在所不惜


4只UW1258要一万多,全部做好要2万多。
偶只是今年有点经济来源了,可以用考虑用进口喇叭了。
以前,只能用得起惠威D系列。
不过,只是有点车钱而已,还不够富裕;也不能乱花,偶觉得换车不如换音箱,听说D10G也不错,这样可以省下大把银子改善生活。
大家也给给意见,用D10G做“等压驱动”怎样?

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 楼主| 发表于 2015-2-25 10:31 | 显示全部楼层
Lafeite 发表于 2015-2-25 10:11
祝你玩的开心

不过还有个导管参数需要重新算下

仁兄,不愿其烦地指教,深感荣幸。
太谢谢了。

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做高点儿也壮观啊!

辐射面积变大,效率变高,看起来听起来都壮观!哈哈
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