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发表于 2008-3-31 16:27 | 显示全部楼层

我喜欢用扁桥

桥的四个管一致性好.
要是有温度影响的的话也一致

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 楼主| 发表于 2008-4-2 12:36 | 显示全部楼层
原帖由 cj123 于 2008-3-31 12:04 发表
桥堆的定义是,在最大允许工作温度下,正负电源一共通过的最大电流就是标称的电流。也就是说。4个整流子的电流相加就是桥堆的总电流。也就是标称电流。
关于这点,据我知是错误的,
整流桥的规格,比如6A400V是指 ...


谢谢老兄的指点。

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肺腑之言啊!

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发表于 2008-4-2 16:27 | 显示全部楼层
大电流,高耐压的二极管似乎节电容也高。
请问超出需要太多的话有必要么?

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发表于 2008-4-23 21:26 | 显示全部楼层
一个35A的方桥,最多也就是4个8A的二极管组成,甚至6A的也完全可以用,


that is probably not true.

all the bridges are rated based on maximum average current (Ifav). so a 35amp bridge can rectify 35amp average output current over a long period of time.

there is another spec, Ifsm: maximum spontaneous forward current, that is measured by the maximum current spike that the bridge can take.

here is the datasheet for gbpc, the most widely used rectifier bridge in power amps. and you can see that a 35amp Ifav rated bridge can take on current spikes of 400amp Ifsm.
gbpc bridge.GIF

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发表于 2008-4-23 21:28 | 显示全部楼层
这也是为什么很多TOP-03封装的二极管号称能通过多大多大的电流,如果没有散热片的话,很可能一半的电流就OVER了。


that is due to limitations on power dissipation. most silicon rectifiers have a forward voltage drop (Vf) of about 1v. at 20amp Ifav, the average power dissipated on the bridge is 20w. so if you don't have a sizeable heatsink, you will burn your bridge in no time.

here is a chart, again, from gbpc's datasheet.

as you can see, the Ifav needs to be derated quite substantially as the case temperature goes up.
gbpc 2.GIF

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看过学过留名并感谢

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牛人好文,学习了

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每看一次就多一点收获,所以来多看几遍。

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阅读有收获!

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看来要找多点大车轮了

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铁芯的 功率容量是由铁芯本身决定的  
即 铁芯Bm和 铁芯面积的乘积
加大初级绕线圈数可能能减少励磁电流大小
同样磁导率高的铁芯也可以降低初级励磁电流。
要避免磁饱和还是要提高功率储备。
比如提高铁芯Bm获增大铁芯体积。
要降低铁损,最有效的还是用更薄的铁芯来降低铁芯内的涡流
比如: 用0.23mm 甚至0.030mm厚的铁芯。

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不知道我那个1100VA的380V变压器用在220V电源上有什么效果.初级不改的话.就改次极.380V的初级绕组肯定比220V的多呀.是不是更好呢

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课堂上听老师讲云里雾里的,头都大了。看到上面的帖子豁然开朗,有一种如梦初醒的感觉!

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 楼主| 发表于 2009-3-1 01:29 | 显示全部楼层
原帖由 pyz 于 2009-2-28 18:12 发表
不知道我那个1100VA的380V变压器用在220V电源上有什么效果.初级不改的话.就改次极.380V的初级绕组肯定比220V的多呀.是不是更好呢


不是可以一味增加的,你楼上的说的很清楚,圈数过多铁芯饱和。这个需要反复说明,以免误导。

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