DIY了个汽车整流器

HAW · 发表于 2009-10-6 00:10

电容陣不明ＬＺ何為整流

雪人99 · 发表于 2009-10-6 00:26

我对这个东西的原理也不太了解,也不想去趴文咬字,所以在这里就不讨论它的原理,只是把亲身体会说一下而以,任何事只有经历过你才有发言权,凭空想象的发言是不负责的行为.
这个小东西用特简单,电容+极接电瓶+极,电容-极接电瓶-极就行.
体会有以下几点.
1.发动车子的时间缩短,以前在1.5秒-2秒,现在在1秒左右.
2.起动后怠速时,发动机声音变小,发动机走的更平顺.
3.一档起步,感觉发动机起速变快,汽车提速更快,在4.5档感觉扭力比以前大些,比以前更不容易出现拖档的声音.
4.这点也是我感觉变化最大的,也是最爽的,我是小排量的车,在2.3.4档搓车感明显,特别2.3档搓车感更大,开着十分不爽,现在装了这个小玩意后,搓车感大减,4档几乎没有.2.3档也明显减轻,开车舒适感好不少.
5.耗油量,由于我没有注意,所以没有数据对比,所以不作评测.
以上感觉都是亲身体会,我也在几个朋友的车上试过,发现它在1.6以下的小排量的车上效果明显些,在2.0以上的车上效果不明显,开小排量车的朋友可以试试,又不难.只有试过才有发言权,而不是凭空想象.
再说一遍,我不对其原理讨论,也弄不太明白其原理,只讲一讲装上后效果.

mjsong · 发表于 2009-10-6 00:33

这东东估计对使用日久的电瓶有效果。电瓶使用久了以后内阻增加，根据全电路欧姆定律，最大输出电流下降。并联大容量电容后，虽不能降低内阻，但提高了电瓶的瞬间电流提供能力。
这和我们说的大水塘蓄能是一个道理。

雪人99 · 发表于 2009-10-6 00:33

再有一点,这个汽车整流器的叫法不是我起的,为什么叫这名子我也不明白,我只是照着淘宝上的名子叫,至于什么是整流,什么是滤波我还是知道的.

mjsong · 发表于 2009-10-6 00:34

电容陣不明ＬＺ何為整流
HAW 发表于 2009-10-6 00:10

有些东西是习惯延续下来的，就像液压系统常用压强单位用公斤（公斤力）一样。

雪人99 · 发表于 2009-10-6 00:35

23# mjsong

我的车是7月份才换的风帆的新电瓶.

bigzhb · 发表于 2009-10-6 00:50

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bigzhb · 发表于 2009-10-6 00:57

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灰色狐狸 · 发表于 2009-10-6 00:59

明白了，一是为了蓄能，二是因为小排量发动机发电不足造成的点火不足（又要充电又要给发动机提供点火，夏天还得带空调），提高点火效率，燃烧更充份些。

bigzhb · 发表于 2009-10-6 01:00

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bigzhb · 发表于 2009-10-6 01:02

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bigzhb · 发表于 2009-10-6 01:06

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QQ虫 · 发表于 2009-10-6 01:09

电容是滤波不是整流，应叫:汽车直流电滤波器

LXF01 · 发表于 2009-10-6 01:10

点火效率总体上会随整机电瓶电压波动，也即随着发动机的冲程出现二次共振。加了这个后会更加平顺。

灰色狐狸 · 发表于 2009-10-6 01:19

大排量的不存在这种问题，一是电池容量大，二是发电机功率大

bigzhb · 发表于 2009-10-6 01:21

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哈哈猫驴 · 发表于 2009-10-6 01:23

电容又不贵，买上几十个也花不了多少，何必这样高高低低的

灰色狐狸 · 发表于 2009-10-6 01:33

更换高档火花塞还真不如用LZ的方法，直接把病根给除了

command · 发表于 2009-10-6 02:36

就这点容量，开什么玩笑

氧传感器 · 发表于 2009-10-6 09:50

电瓶本身就是一个大电容,你这个整流器再加上去,第一可以保证更好起动,第二可以对发动机电喷系统的信号进行滤波保证发动机的工作更顺畅,第三可以保护汽车上的各种精密元件比如ECU等