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业余侠客
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大道无极,说者愚,言者钝,但求己悟
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正规设计也有很多的区别 变压器的类型也是千变万化的 也是有不同类型的不同设计 空载的要求也是按照需求做不同的设定
你这句说的我都认同
但是我就是想不明白你怎么就转不过弯来?
功放使用变压器功用是什么?不就是提供电路需要的能源吗
使用超出电路需求功率的变压器的目的是什么?不就是追求需求时的功率输出和低压降吗
难道有功放使用变压器时的原则是追求变压器本身的低损耗而牺牲压降性能的的吗?
你这个帖子有不少汽车的比喻,那我就打一个比喻。
如果说变压器在功放中的作用就好像汽车中的发动机一样提供动力的话。那我们追求大功率的变压器就好像汽车装备了大排量发动机一样能够提供足够的动力。技师需要做的压榨发动机的每一升排量能提供的功率输出,而不是用4L排量的发动机设计成别人1L排量的发动机一样的功率输出来追求发动机运行平稳。这样是蹩脚的设计和技术,是错误的追求。而不是标榜自己留有多么的安全余量而沾沾自喜 |
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