电动车常见电路故障

liujijun · 发表于 2013-5-17 23:21

本帖最后由 liujijun 于 2013-5-18 02:12 编辑

有几个朋友玩电动车，经常找我修理线路故障，整理一下发在本区不知是否合适，如果不合适就麻烦版主删掉。
一、电量表有指示，电机不转。
故障部位
1.转把故障。正常的转把输出约0.8-4.3V电压，过高或过低控制器都不工作。
2.刹车断电开关。看刹车灯是否亮，刹车灯亮就是刹车断电开关坏或刹把不回位。
3.电机故障。电机故障多为霍尔损坏，拔下霍尔插头，数字表置于二极管档，红笔接黑线，黑笔分别测黄绿蓝线，正常的霍尔显示接近二极管的压降。拔下电机线圈黄绿蓝3条粗线插头，转动电机感觉很轻，测任意两条线有电压输出，线圈正常。如果转动电机感觉很重，多为电机线短路，因为多数电动车有空气开关或保险丝，不会烧线圈。
4.防盗器故障。拔下防盗器插头就可以判断了。
5.控制器故障。排除以上故障，就是控制器坏了。控制器常见的就是驱动管击穿，推行感觉阻力很大。
6.12V转换器。碰到过一个特殊的故障，开大灯时电机不转。刚开始怀疑大灯线碰到转把线电压过高控制器保护，测转把输出电压正常，拔掉转换器插头，工作正常。因为转换器还在保，就没有拆开检查。猜测是退偶电容失效，带载时电流大，转把线没有屏蔽线，转换器干扰转把叠加有高频脉冲，控制器保护了。
二、电量表没有指示
一般的车都有防盗器，按下遥控听有没有声音，如果有声音就是电锁开关坏，没有声音是电池连接线断或空气开关断开或保险丝烧掉。

wwwmyp · 发表于 2013-5-17 23:55

进来看看，说不定用的上

MP3解码功放 · 发表于 2013-5-19 15:12

感谢楼主奉献

byt · 发表于 2013-5-19 23:59

谢谢，都是经验谈

gtray520 · 发表于 2013-5-20 09:03

充电器烧保险整流二极管坏了3个 5N60也挂了大电容正常就是3842不知道怎么测量好坏就怕换了二极管跟5N60上去又挨烧请教如何测量？
另外5N60有什么管子可以代替？ ATX电源里面能拆到代换管么？

兄妹小江 · 发表于 2013-5-20 10:49

本帖最后由兄妹小江于 2013-10-4 19:45 编辑

gtray520 发表于 2013-5-20 09:03
充电器烧保险整流二极管坏了3个 5N60也挂了大电容正常就是3842不知道怎么测量好坏就怕换了二极管跟5N ...

把外围换好后，先不按大管【场效应管】这时测栅极与地之间会有脉冲，如果能这样块就没坏
但一般来说大管击穿都连带好几个原件同时损坏，如大管的‘射级电阻’【一般0.33~0.68欧】栅极与驱动块电阻【15~22欧一般为20欧】电源一次的整流管【2~4个】，还有驱动块本身【贴片的可用普通的代换，只是要把引脚用镊子缩小整形，以适应小间距】
场效应管不能用三极管代换，5N60前个5代表电流5A，后面60代表耐压600伏，源极与漏极之间有二极管，用指针万用表高阻挡给栅极和源极充电，在测量漏极与源极就会导通，用手捏一下【放电】就会截止

不好意思，栅极驱动电阻错了，已改正

gtray520 · 发表于 2013-5-20 10:58

射级电阻跟驱动块电阻阻值都正常手上只有个万用表挨干脆一起换了省事哈

gtray520 · 发表于 2013-5-20 14:52

谢谢啊晚上回去试试

liujijun · 发表于 2013-5-20 22:44

驱动电阻没有坏一般来说3842不会坏，3842坏多数是因为驱动输出部分没有保护电路，开关管的三个脚击穿，源极电阻开路300V电压倒灌而造成3842击穿。另外整流二极管短路一般是烧保险，很少烧开关管，按小江兄说的测下管子看看。

liujijun · 发表于 2013-5-20 22:49

谢谢两位版主加分，经过实验，晶汇为台铃电动车代工的80V控制器里面的贴片BJD05可以用Y2（8550）直接代换，BHD可以用Y1（8050）直接代换。

lyshyp · 发表于 2013-5-21 14:40

看来得向你学习

想学维修 · 发表于 2013-5-22 01:55

liujijun 发表于 2013-5-20 22:44
驱动电阻没有坏一般来说3842不会坏，3842坏多数是因为驱动输出部分没有保护电路，开关管的三个脚击穿，源极 ...

分析到位！
老刘给逼成专家了～

liujijun · 发表于 2013-5-22 20:43

想学维修发表于 2013-5-22 01:55
分析到位！
老刘给逼成专家了～

兄弟高抬我了，我只能算砖家，人笨只能慢慢摸索。

眼镜123 · 发表于 2013-5-22 21:30

本帖最后由眼镜123 于 2013-5-26 08:23 编辑

整流二极管用1N5399，场管用7N60，驱动电阻用15欧左右的；
可用于80%以上的3842型充电器。

单独给3842供电（电源电压要高于16V，否则不启动），测8
脚为5V，6脚接近电源电压，可认为3842是好的。

试机220V串灯泡是常识，

yuyu87 · 发表于 2013-5-24 11:16

很实用，收藏了。。。

zydhaohao · 发表于 2013-5-25 23:00

请教个问题，电动车耗电大，一般是什么问题？台铃电动车，常听到提示---台铃一健通已启动

liujijun · 发表于 2013-5-26 06:51

zydhaohao 发表于 2013-5-25 23:00
请教个问题，电动车耗电大，一般是什么问题？台铃电动车，常听到提示---台铃一健通已启动

一键通是台铃的故障自修复，一般不会引起耗电大。不知道你的车买了多久，如果不到一年，抓紧去台铃售后检查维修，是免费的。耗电大一般是轮胎气压不足，轮子运转不灵活，有的电池容量下降，控制器、转换器里面的电容漏电等原因。支起大支架，让后轮不和地面接触，在电池上串20A电流表，不开电门锁，此时只给防盗器供电，正常的电流只有几十毫安。打开电门锁，正常的电动车静态电流在200毫安以下，如果电流偏大，分别断开控制器和转换器看是哪个漏电。转把慢慢转到底，转速在最高速时电流在2安以下，大于2安检查后轮的刹车、轴承和油封。上面几步正常，排除轮胎气压问题，就是有的电池容量下降了。检查电池容量下降一般是用大功率电炉丝给蓄电池放电，放到接近欠压保护电压（12V的电池终止电压为10.5V，48V的是42V，60V的是52.5V，68V的是56V）时测几块电池的电压，正常的相差不能大于0.8V。

眼镜123 · 发表于 2013-5-26 08:22

如果以上问题都没发现
请在骑行时串一电流表
匀速时电流越大则说明电机有问题

zydhaohao · 发表于 2013-5-26 23:13

本帖最后由 zydhaohao 于 2013-5-26 23:17 编辑

谢谢上面几位兄弟的解答，我想是控制器、转换器的问题。之前怀疑是电机和电池的问题，后来电池在经销点已换过新的，电机也让发回厂家检查过的。    一直有这问题，也就一直将就着用，但想想问题总是要想办法解决的。

         现在有换车的打算，如果方便，楼上的几位大哥能推荐几个品牌的车吗？             以前买过一部川铃车，十分的好用，但被偷了。现在川铃车在本地好像撤了经销点，所以请几位仁兄推荐一下。

眼镜123 · 发表于 2013-5-27 21:36

本帖最后由眼镜123 于 2013-5-27 21:37 编辑

我选车就用电流表量
装新电池
自行车式的装48V12A电池约跑50KM
（比如，时速20KM时电流5A，则12AH电池放电约12AH除5A＝2.4H，能跑2.4*20＝48KM）
踏板式的装48V20A电池不低于60KM

则车子可用.

具体外观，做工看个人爱好和本地已有的牌子

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