负反馈电路。

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负反馈电路，有展宽频带，降低零飘的作用。没有负反馈运算放大器没法活。
负反馈电路的特定条件是牺牲增益，来拓宽频带。
负反馈的弊端，就是瞬态失真，也就是负反馈电路还没启动，信号已经完了。这是个致命缺陷。
普通放大器用负反馈，要看电路设计者的水平。用得好音质棒。用不好，就会弄巧成拙。

石家庄老乐

闭眼开车是要闯红灯地
发现前边有电动车，急刹，是不会出事故地
这就是负反馈，有时间差不？没负反馈行不？你闭眼试试？
负反馈是电子电路的理论基础，可以说无处不在，举出个无负反馈的经典事例来？我就看不惯有些人想用拍负反馈的砖头来得挪被尔奖，学学莫言多写点丰乳肥臀

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石家庄老乐 发表于 2015-3-17 22:18
闭眼开车是要闯红灯地
发现前边有电动车，急刹，是不会出事故地
这就是负反馈，有时间差不？没负反馈行不 ...

你想说啥，直接来，不要不懂装懂。不用负反馈的电路多了去了。想和我吵架，犯不着。你可以走你的路。我过我的桥。嘴仗就免了。

柳暗花明

自己不会用负反馈，却说负反馈是个坏东西，悲哀啊！

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负反馈好不好，不是我说了算。基于1楼我发的言，也是电子技术基础上的原话，至于能不能理解，那就是各人问题。勇敢说大实话无罪。

泽之航

影响瞬态反应引起瞬态失真的是环路负反馈，而不是负反馈本身，在本级引入负反馈会起到积极作用而改善性能。

I=U/R

我的DIY历程一直在负反馈中走过来的，目前仍在负反馈中前进。

陈皮皮

任何功放电路都有负反馈的，只是反馈类型不同，无大环反馈的也离不了每级的本级反馈，无大环反馈电路听感还行，只是控制力和推力差些

lzlz

事无绝对   金无足赤   人无完人
现代电子电路中负反馈无处不在   只是负反馈形式不同罢了
负反馈优点缺点大家都知道   
在应用时做到扬长避短就是  因噎废食不可取   

阿斯匹林

驾驶汽车是大环负反馈，驾驶火车是局部负反馈。 火箭发射是几重大环负反馈，还有延时的负反馈。当然最好是轨道直接铺到月球的无反馈火箭。

xianrenb

介绍大家看 http://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E8%B4%9F%E5%8F%8D%E9%A6%88%E6%94%BE%E5%A4%A7%E5%99%A8 。

负反馈放大器是由哈罗德·史蒂芬·布莱克（Harold Stephen Black）在他1927年8月2日前往贝尔实验室途中发明的。[3]布莱克当时正在努力研究降低电话通信中中继放大器信号失真的解决办法。当时，布莱克在他购买的《纽约时报》的一处空白记录下了他的灵感，[4]即一个类似图1的框图，以及一些推导的方程。[5]他随后在1928年8月8日向美国专利局提交了他的发明，之后耗费了8年时间才正式发表了这一专利。后来，布莱克写到：“导致如此严重的时间延迟的原因之一是这一概念与专利局的固有思维太过违背，以至于他们最初认为这套系统根本不可能工作。”

另外：
http://en.wikipedia.org/wiki/Audio_power_amplifier#Further_developments_in_amplifier_design

For some years following the introduction of solid state amplifiers, their perceived sound did not have the excellent audio quality of the best valve amplifiers (see valve audio amplifier). This led audiophiles to believe that valve sound had an intrinsic quality due to the vacuum tube technology itself. In 1970, Matti Otala published a paper on the origin of a previously unobserved form of distortion: transient intermodulation distortion (TIM),[3] later also called slew-induced distortion (SID) by others.[4] TIM distortion was found to occur during very rapid increases in amplifier output voltage.[5] TIM did not appear at steady state sine tone measurements, helping to hide it from design engineers prior to 1970. Problems with TIM distortion stem from reduced open loop frequency response of solid state amplifiers. Further works of Otala and other authors found the solution for TIM distortion, including increasing slew rate, decreasing preamp frequency bandwidth, and the insertion of a lag compensation circuit in the input stage of the amplifier.[6][7][8] In high quality modern amplifiers the open loop response is at least 20 kHz, canceling TIM distortion.

daoren

石家庄老乐 发表于 2015-3-17 22:18
闭眼开车是要闯红灯地
发现前边有电动车，急刹，是不会出事故地
这就是负反馈，有时间差不？没负反馈行不 ...

如果红绿灯转换频率很高，你这老破车就别开了，玩儿丰乳肥臀去吧。

daoren

导弹离不开负反馈，功放的要求可比导弹要高。

daoren

我不否定负反馈，但不要太指望它。

石家庄老乐

daoren 发表于 2015-3-18 18:00
如果红绿灯转换频率很高，你这老破车就别开了，玩儿丰乳肥臀去吧。

你的回答怎么和你的身份这么的不符？

石家庄老乐

daoren 发表于 2015-3-18 18:00
如果红绿灯转换频率很高，你这老破车就别开了，玩儿丰乳肥臀去吧。

首先，你当红绿灯是干什么地？和你一样闹？
其次，因为我们谈的是负反馈，红绿灯频率高，如你所说我的眼，我的车，我的连杆，我的刹车反应不过来，这是负反馈的缺陷，你在这儿杠完了怎么不说你的办法？
翻翻教科书自，我敢保证至少自童诗白老先生的《模拟电子技术基础》直到现在仍然没有任何颠覆负反馈控制的任何权威概念提出，即使类神经，即使预估，即使前馈，或许因为我闭关20年，孤陋寡闻，你来告诉我。
一个理想的放大系统应当是一个系数为K的比例函数，但是现在需要解决的东西多的是，喇叭的失真有多大，你知道不知道？现在人们控制起来没有？听音环境的变数有多大，你知道吧？解决了没有？一个开环的放大器（开环）失真是多大，如何阻尼？增益的稳定，这些解决了没有。你翻一翻找一找，市场上销售的，经受的住市场考验的，麦景图，湖山那个不是负反馈闭环？
前几天百度一个关键词，猛然发现一句“就连HIFIDIY上的那些没什么水平的都知道”我真TM不知道我是躺枪，还是种枪
在来此之前，本人活的空虚，经常在新浪啊，百度啊什么的大杂烩里拍砖，谈谈时政，聊聊美女，那些地方有个现象，美分们抬杠和你相似的要命，不抓主题，不说结论，甚至不说观点，我是北方人，南方又接触“美国”早，所以我把这种抬杠方式命名为“南派杠法”
我喜欢有论据，有结论，有观点的抬杠，所以鄙视你，向鄙视美分，向鄙视袁腾飞们