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再次感谢楼主!
花了好几天功夫,终于把一台超级垃圾功放里的850板子改成功了!MOS管用电动车控制器里面掰下的K3715,顺手加了自举电容,和温度补偿管。电源用一个优质C型变压器,铁芯功率90W,但次级输出功率约60W,标称输出电流仅1A(整流滤波后电压+-35V),漆包线线径才约0.6mm。该板子实在垃圾,差分对管用9014,电压放大9015,推动5551、5401,负反馈落地电容是47UF,原来大管是4个D1047,可是有3种规格,标识、散热板都不一致,一开始都没试机就拆了。
前天用IRF540改了一个声道,为了调整静态电流,在两个偏置二极管之间串入电位器,将末级电流调整到30MA,因为垃圾散热器太薄太小,没敢调大,接一个垃圾炮灰喇叭(无箱)试音。
音源用日本本土的东芝V401硬盘播放器,曲目是本坛下载的无损音乐。一开机就不同凡响!因为以前也经常用这个炮灰喇叭试音,完全不是一样的感觉!当时有点累没再继续动手就放一边听,一边看书,大约过了2小时,感觉是越来越好听,突然喇叭传来异响。。。赶紧拔下电源插头,检查发现2个540烧了!心里那个痛啊!倒不是540值钱,而是我从一堆邮购来的540里面就挑出来6个同编号的540,本来准备用在奇声669上的,这下烧不起了。
经过分析,原来是没有进行温度补偿的原因。原来的2个二极管没有与功放管热耦合,开始测量没有发现明显电流漂移就大意了,以为原来电路就是这样,结果电流在慢慢爬升。。。所以音质越来越好,直到失控烧管!
想起手头有几个淘来的电动车控制器,里面有MOS管,就找出一块,管子全是并联,不好拆索性把管子齐根掰断。K3715有一个好处就是全塑封不需要绝缘垫片,安装方便,但是耐压只有60V,而且CISS达到8400PF,但也只好冒险一试。为了防止静态电流失控,拆除了原来偏置二极管,加入9014等BE倍增管做温度补偿,开始涂导热硅脂紧贴管子,发现过补偿了,擦去硅脂,在9014外面套热缩管,好多了,但还是稍过补偿,还要再加垫材料,先这样吧(静态调到45MA左右,热态降到30MA左右)。在变压器初级串联40W灯泡后试机再无异常,遂接入一对豪杰音箱(双6.5寸哑铃)。哈哈!那个感觉!正如楼主描述的!高中低三段平衡,特别是低音,真的有拔山倒海的气势!
各种曲目从晚8点一直听到晚12点半,不忍关机!仅感觉高频还是稍有点吵。中低频非常好。整体感觉非常平衡,即使在小音量下也好像开了等响度或者提升了高、低频一样丰满。以前很多曲目听不出来或不明显的高、低频都展现毕露。
最让我疑惑的是,垃圾板上的滤波电容只是4个红宝石(还不知道真伪呢)35V1000UF,即+-35V2000UF,变压器铁芯质量非常,但线径细,单组直流电阻达1.6欧姆,问题是,即使这样,仍然推力十足,比刚刚调整过的先驱813A丝毫不差!要知道他们的功率差好几倍呢!而且这个板子居然敢用耐压仅仅30V的9014、9015,实在大胆!
实测差分管单管电流0.5ma,电压放大管、推动管约5ma。从试听及末级是MOS管来看,推动管不必换更大功率的了;另外电动车控制器里面MOS管都是并联同编号,一致性还是非常好的。
由此我觉得低电压小功率也是可以听到大感觉的(NAP140不就是吗)!下一步打算还是用这块板子,把差分管换成孪生管,适当加大差分级电流,保留差分级电阻负载和电压级自举电路(有利有弊,看取舍了),电压管换为970,换大些功率高电流容量的变压器,增大滤波电容,调整补偿电容再试试,应该会有更好的听感。
查看了一些与850架构类似的简单功放电路,失真基本都在0.5-1%左右,好多单差分输入的电路多是在这样的基础上改进而来,如NAP140等,所以850做好了至少听感还是不错的。
孤陋寡闻,稍有心得就嘚瑟,呵呵!稍后上些照片。 |
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