花冠运动版GLX-S.改吊装式超低音

火鸟

车门喇叭采用BOSTON 波士顿851.   5.5寸套庄喇叭.高频带安装底座.便于安装. 此单元中低频人声厚实.高频清脆亮丽

nler

继续看图

onetimeuser

其他不作评论，木工手艺可真是不错！少见的好手艺！

laibu88

相当不错，大工程啊，辛苦了

dd6255

不错啊！要是那些内六角螺丝能高一个沉孔安装就好看多啦

chenludy

什么时候继续啊！！

火鸟

那些内六角螺丝能弄一个沉孔的.但是螺丝头太高点、板材才15MM厚沉孔太沉拉力不够 另外这二天来福功放一到就继续开工

火鸟

进行中

owenxlee

工艺不错，工装专业，态度认真

给自己人干活的确不一样啊。。。

继续看~

火鸟

CD机头采用老款的Nakamichi中道TA-25CD机.配MF-31 5碟碟盒.中道音色有口皆碑.转载时标明文章原始出处及作者信息。
[说明][作者：Moka茶  出处：http://blog1.poco.cn/myBlogDetai ... 7541-pri--n-0.xhtml]

Nakamichi为日本中道公司的商标（读音：那咔咪基），无论对于音响业内资深人士，还是发烧友，甚至是音响行业的大师级、专家级人士，都可谓是声名显赫。再加上如今的网络资讯、媒体报导、连带上过去的音响发烧方面的报纸刊物上偶尔也会见到这样的话“一部Nakamichi的潜水艇的CD碟盒便过三万元，非一般烧友所能拥有”，而目前拥有此款机器的店家或者发烧友，更是爱不释手。

Nakamichi不仅是世界四大名牌卡式录音座生产厂商之一，而且在1978年与原西德德律风根公司合作研制德High-Com II降噪系统，由于能在全频带范围内取得20~25dB的大降噪量，听感又佳，所以时至今日仍是民用降噪系统的三大霸主之一，仅由此可见日本中道公司的强大实力。

十余年前的台湾，汽车音响产品的资讯与技术交流不是很发达。大部分从业人员仅能靠产品彩页来了解关于产品性能及改装要点方面的知识。我认识Nakamichi的过程也不外乎于这种途径。

但本人从事音响改装技术以来，把潜水艇这款全球限量版CD碟盒应用于顾客的音响改装业务中大概十一、二部。在于同年代的人对Nakamichi这个名字还感到陌生的时候，本人对其产品在汽车音响领域的应用技术可以算得上是“熟能生巧”。

有评论认为现在Nakamichi机子在人声的表现方面要比较好，高音及低频延伸则逊色一些，个人的认为刚好相反。Nakamichi机子现在的味道是中性的，人声相较于麦景图现行的声音来说是瘦了点，以前Nakamichi TD-1200,TP,CD45等的淳厚人声已不复见，但干净漂亮的高音还在。

另外，现在Nakamichi的主机DAC是24bit，而碟箱DAC是1bit，但并不代表cd从主机播放出来的声音会比碟箱好听。早期的Nakamichi产品系列中有一款D/A转换器可以增加在Nakamichi专用碟箱上，其功用可以将原音响系统的音质再提升，但可能还有人不知道，D/A转换器与碟箱之间的传输线可以起很大的作用，如果喜欢高音频宽宽一点的话，可以采用纯银或者镀银的音频线。如果喜欢中音多点的话，也可以选用纯铜音频线。整体的声音效果，会因为这条线而改变音响系统的音乐风格。



nakamichi品牌创于1948年。以改善当时的音响技术，创造世界顶级的音响效果。在汽车音响领域，日系一向以外观时尚，功能丰富而着称，而中道则是一个例外，中道的汽车音响的型号并不多，款式往往实而不艺。其外观淳朴、简约。甚至略显笨重，但其背后却隐藏着令人陶醉的音效。

1948-年---中道公司正式成立，开始进行音效技术研究

1957年------发明磁头，并注册专利

1967-年 ------制造播带机

1972年-----首部中道1000面世，世界第一部三磁头播带机。

1990-年-----首部“音乐库”光盘换碟机面世。

1994-年-----“音乐库”正式投产，行销世界。

1998-年------汽车上的5碟换碟机研究成功，

1998-年-----第二代------“音乐库”汽车机MB--75面世，是世界上首部6碟换碟机（汽车用）

2000年------有调频功能及光盘播放功能的CD--706面世。

2002年------荣获多个国际性设计及音质奖。同一年，全线系列汽车功放及扬声器亦投入生产。



TA-25发烧级AM/FM纯前级CD组合机 详细参数

前置部分
● 频响 15-30,000 Hz ± 1 dB
● 输出电平/ 阻抗 0.5 V / 10 K欧姆
● 总谐波失真 小于0.018%
● 音调调节 低音 ±12dB at 20 Hz   高音±812dB at 20KHz

一般
● 供电电源 14.4 V DC, 负极接地(可选择范围 10.8 to 15.6 V)
● 消耗电流 7.0 A 最大
● 尺寸(WxHxD) ：
               收音单元 178 x 50 x 165 MM
               前置单元 229 x 65 x 278 MM
● 立体声分离度 大于30 dB 在 1 kHz
● 重量
       收音单元 1.1 kg / 2 lb. 7 oz.
       前置单元 3.3 kg / 7 lb. 4 oz.

信噪比  32 dB

大老鼠

这位前辈的话很委婉，甚至有点痛心疾首。但是很耐听。胶合板用在车内确实欠妥，不易解体是一方面（这个关系到汽车碰撞理论，不敢妄言），高温暴晒下板体和PVC胶会释放有毒气体，特别是关车窗开空调，也许你说我开外循环，而实际上你不可能永远开外循环的（比如跟在冒黑烟的大车后面）。

火鸟

没动手开工之前就是考虑高温暴晒这个问题.胶合板与pvc胶水全是环保的.通过检测的.放心使用 但是汽车碰撞理论这个问题,加装胶合板只有使汽车更加结实牢固.没有什么不妥

17173副主编

过来看看，图多。

nler

支持发烧友

cnwec5

火鸟

信号线采用美国:APATURE雅宝.多层屏闭铜线

火鸟

改装进行中

火鸟

要音响发挥出好声音.先给它一个宁静点的空间

火鸟

隔音工程施工

火鸟

改装进行中