这段时间天天泡论坛，终于明白了一个HI-FI道理：

gzchanson2022

三鹿音响 发表于 2024-1-17 12:41
先别说价钱吧，还真的是普通家用轿车实用，也符合绝大多数路况。即便高速公路也足够对付。

目前烧友 ...

好车的方向盘触感和整车操作性不是低价车能比拟的；好的音乐是感受气氛、体会奏乐的情感变化，基础是器材和环境，合适就好。

yxu2018

gzchanson2022 发表于 2024-1-17 14:06
好车的方向盘触感和整车操作性不是低价车能比拟的；好的音乐是感受气氛、体会奏乐的情感变化，基础是器材 ...

如果用车来比喻，我发现有些很贵的车，驾驶起来还真的并不舒服，
比如超跑，位置非常低，就像座在地上开车一样，很明显是人迁就车。
还有天价的F1，听说没有别人帮助爬进爬出都有困难，更谈不上舒服。

mxwmke1

按需求取舍，量力而行。

mxwmke1

yxu2018 发表于 2024-1-17 14:45
如果用车来比喻，我发现有些很贵的车，驾驶起来还真的并不舒服，
比如超跑，位置非常低，就像座在地上开 ...

各种车辆都有使用场景，如果你是F1参赛者，不可能驾驶一输SUV上场吧？
音响设备同理。

三鹿音响

yxu2018 发表于 2024-1-17 14:45
如果用车来比喻，我发现有些很贵的车，驾驶起来还真的并不舒服，
比如超跑，位置非常低，就像座在地上开 ...

排气管的声音，车手觉得过瘾，大多数人觉得噪耳。
开车甩来甩去，大多数人会晕车。。
…………
我还是喜欢舒适型的代步车。。

就音响同样道理的，有新手没见过超甲机，一通电严重发热，就认定是机器故障了。。

颜炜庭

那就玩数字分频吧，没有功率分频的插入损耗，音质会有大的改观，对功放的要求也不苛刻

wangjianku

看破不说破。。说破你就错。。

lbs82

音响的价钱和性能（或者听感）是指数函数关系数y=a^x，此处a>1，a值大小待定，y是价钱，x是性能（或者听感）。

莫乃柏

车？操控性与豪华舒适性不可兼得。女人，，，优秀的，没有性价比

hegt

23年看展会时，我仔细看了大乌托邦单元振膜振动距离与播放声压。可以明确，要大乌托邦工作在合适的振动范围，声压很大，需要60-80的单独庭室，爆棚感强。中，小音量聆听需要另选其它，它不是强项。

cqxl

很多时候制约我们的不是音箱、功放，而是房子和周围环境

三鹿音响

cqxl 发表于 2024-1-17 22:42
很多时候制约我们的不是音箱、功放，而是房子和周围环境

你说的……确实有一些道理，但我觉得制约我们的是钱包。。。

而且这道理我比楼主明白得早，我从一开始DIY就明白了。

有点想做

音源----音箱-----功放，重要性从高到低，我一直这么认为，功放档次的高低，其实就是对不同音箱控制能力的强弱，频响范围不变，音色最好是中性，不偏不倚。

meibozh

看来你这几天白泡了。

xuanxingxx

第一还是选音箱。

swsw4321

yxu2018 发表于 2024-1-17 11:45
观察价格高的音箱，大多数还是以功率分频为主，
为了控制失真度等指标，大多数采用了高阶的分频器，
但 ...

解决谐波失真以外的失真很难，也是天价器材核心技术

shtzl2000

家用的音箱，低价入门级的和万元级的，听感还是差很多。
我的Jamo入门级S526，听着低音就不那么澎湃和弹性。 到商家店里，听了展示的KEF Q750，一万二三的价位吧，那低音真舒服，比我那三千不到五个箱子的套装音箱好多了。

断桥烟雨

有人说女人关灯都是一样的。
你信吗？
如果你带他去体验一下，他会更加痛苦。
低档音响关小一点和高档音响是一样的~~~~~~这是什么躺平思维？

拂晓的雨

只一点吧，把交响乐的每件乐器定位完美表现出来的功放，价能低了？

拂晓的雨

垃圾器材的各乐器声音一片混乱！