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楼主 |
发表于 2015-4-6 09:28
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做小甲我是没什么经验的,我本人是设计做发动机配件的,对这个不是很了解。对导热桥其实只要查几个点的就很好了,1:基板厚度2:散热距离近3:必须做个内热外散,4:接触面.
针对上面的4点,我先说一下,4点先说,接触面必须光,买来的也要打磨一下,最好用600目的打一下,再如何也要把3055上热传出去个80%以上吧.1点,基板厚了导热就好,能存放的更多,基板厚直接保证短距离导热的桥梁,所以能厚是最好的,把热大部分的热量从基板上传导出去,2点,基板和散热片近可能距离近好,热量少在机箱内部降,所以短可以更好的控制内温和直接快速传递,3:内热外散就是快的快,
坛里我也常来,见到各种样子的板子和导热板,朋友这么说我也就谈谈我个人的想法,见到的朋友,大家可以说下自己的想法,L型的,管子和铝片散热比较直接,但它内热散的快,也就是说,温度一出来,在机箱内散了很多出来,二就是不均匀,,讲的是只有一个面在散热,L型的能短加深就比较好,和主散热片接触的好也可以.T型我具体不知是哪些个图片的,理论来说,散热也好,中间的那条I一定要厚,吸收更多的热量传出去。反凹型可能你讲的是我做的这个产品吧,这个基体和管子直接触的,直接散热比较好,二边的也可以,但这个底部二个面一定要接触好,要不散热反而会内热,无法散热出去,导致机箱温度过高。像我的机子散热片不平整,我是先试装机找好配件,打磨好,再去氧化,没办法,有点不能一步到位的,只能慢慢想。 |
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