yyhtbs 发表于 2010-7-17 22:09

虽然我不玩炮,不过还是要提醒楼主几句,低价炮喇叭不值得玩,支片和橡胶边太软,前段时间买过一对炮喇叭。发现跟CAV的炮没得比,CAV的金属炮8寸,喇叭根本按不动,橡胶边很硬,低频出来实在,而我搞到的几十元的炮喇叭,太软了,出来的声音浮,轻,虽然量感还好,但是没有拳拳到肉的感觉。我见过一国光的炮喇叭有BOSE的气流,声音一大,喇叭跟电风扇一样;P
(个人建议如果是软炮就把支片和折环换掉。就当是开玩笑了)

hupo99 发表于 2010-7-18 18:21

刮了几天台风,汇报了一下最新状况:

低音炮出声了!—— 我密封了前面的倒相箱体,果然效果好很多

但是 还是比较干、硬,低音没有弹性

lf00516 发表于 2010-7-20 09:17

这个喇叭天生有----有弹性的低音

yahoo2292 发表于 2010-7-20 12:04

hupo99 发表于 2010-7-22 02:39

这个喇叭天生有----有弹性的低音
lf00516 发表于 2010-7-20 09:17 http://bbs.hifidiy.net/images/common/back.gif


越觉得发现 lf00516越来越有趣了,上哪里整这个喇叭出来

而且磁体很小,可是往往有种玩磁体小的单元,排除以前的老古董,现在出的,说不定都是比较好、价格也比较贵的单元


lf00516,你这个小玩意 有什么特色吗? 多分享点 测听 感觉嘛

---另外最近要选麦克风了,要上轨道了:测量扬声器参数 各种曲线,然后用软件计算箱体 再计算倒相管,哎,专业高烧还挺难的

lf00516 发表于 2010-7-22 02:51

这个喇叭是7年前开发KTV音箱时选择的对象,是BOSE301音箱的低音单元,优点是采用小箱体可以获得许多大箱体才能体现的低频。

lf00516 发表于 2010-7-22 02:56

我的音箱进入市场后半年,就有许多厂家模仿了,不过没有这样的低频喇叭,效果就:dizzy:差得远啦。

hupo99 发表于 2010-7-22 03:46

我的音箱进入市场后半年,就有许多厂家模仿了,不过没有这样的低频喇叭,效果就:dizzy:差得远啦。
lf00516 发表于 2010-7-22 02:56 http://bbs.hifidiy.net/images/common/back.gif

如能上门试听,想必犹如一般人能目睹绝世拳法和剑法,无不幸甚。

看来这位大侠完全类似于桃花岛的岛主级别 , 被誉称东邪西毒,武功盖世。
但爱好独僻,有兴趣的贴不请自来。您想要他回答什么他不喜欢问题,坐飞机也找不到他

可惜吾辈资质太浅,也无奇才们的天赋,恐怕是无法得到前辈指导一二了 …… 哀伤中…

偶偶,想弱弱问问前辈,BOSE301音箱的低音单元 前辈那里很多吗? 以至能够对付量产

lf00516 发表于 2010-7-22 08:09

过去的事情不再想啦,你们是8~9点钟的太阳,朝气蓬勃。。。。。。

huangjingpeng 发表于 2010-7-26 23:09

建议你看看这个帖子,参考一下
http://bbs.hifidiy.net/viewthread.php?tid=225481&highlight=

hupo99 发表于 2010-7-27 00:03

不错的建议。

啊哈哈,继续分析我们要得到足够的低音只有两条路,一条是增加纸盆的面积,另一方法是增加扬声器冲程。一个8寸的扬声器面积相当于4个4寸的扬声器面积。想要4寸扬声器能重发出8寸的扬声器的低频能量,就需要把4寸的扬声器的冲程增加4倍。但是现有的条件是无法办到,能增加2倍都不错了。所以汽车用扬声器的成本全都用在增加扬声器的冲程上,这样一个10寸的汽车用扬声器能达到12寸家用扬声器低频能量,由此来减少音箱的体积。
但是车用的扬声器也有个缺点就是由于冲程加长造成灵敏度低,需要比较大的功率来推动。家用300W功放,车用的就要500W来推动,成本比较高。znmok38 发表于 2009-4-13 14:57 http://bbs.hifidiy.net/images/common/back.gif

看来4通带确实不好设计,一个完全密闭室,如果设计不当,就等于把喇叭的冲程缩短了。难怪说倒向式比较好调。

jvne 发表于 2010-9-7 17:09

看完楼主的帖子,发现楼主连音箱测试套件也不搞个,仅仅靠听感,有点盲人摸象的味道。

砖头渣 发表于 2010-11-4 22:35

其实博士的箱子并不值它标的价

hupo99 发表于 2010-11-5 01:09

旧帖了,成长过程(学习过程);现在上测试套件了

zhuleipro 发表于 2010-11-6 20:55

请楼主继续发帖分享探索经验,免得我们也走弯路
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