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发表于 2014-5-11 23:59 | 显示全部楼层
xlt19480815 发表于 2014-5-11 20:42
我在这方面的理论和实践都很少,请教:1)怎样知道原电路输出部分不够平衡。2)具体怎么测量

一般情况下,电流的流向是从电源--上半桥管--电机线圈,电机线圈--下半桥管--地。电流变大了,原PCB布线是否有压降不一的情况?压降的测量应该会吧。其次,MOS管作配对,这个可以自己做个配对电路,网上大把。
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 楼主| 发表于 2014-5-12 09:10 | 显示全部楼层
mmhzlf 发表于 2014-5-11 23:59
一般情况下,电流的流向是从电源--上半桥管--电机线圈,电机线圈--下半桥管--地。电流变大了,原 ...

谢谢你的指点

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 楼主| 发表于 2014-5-12 09:16 | 显示全部楼层
zs365 发表于 2014-5-12 03:21
电动车大功率控制器 800w是2管并连,1000w 是2并加3并1500w是3并 。。。瓦数越大并连个数越多,必须留有余量 ...

并联越多对配对要求越高,是吗,( 800w是2管并连)能否推荐适合的管子型号?

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 楼主| 发表于 2014-5-12 09:20 | 显示全部楼层
zs365 发表于 2014-5-12 03:26
载人上长坡感觉如何,力量有没加大

加大电流力量会加大的,我也有实践的上坡力大,起步快有力
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 楼主| 发表于 2014-5-13 22:53 | 显示全部楼层
zs365 发表于 2014-5-12 15:47
电池想半年一换的上这些
IPP034NE7N 100a 75v 3.4毫欧 214W  
IRFB4110    120a 100v 4.5毫欧 370w

谢谢,电池坏的快是不是因为电池的容量小,比如我用2组旧电池,1组12AH,1组8AH,负载200公斤,电流8A,加速和起步能到20多A,当然电流不会平均分配,这样每组提供的电流就小了,
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 楼主| 发表于 2014-5-14 08:48 | 显示全部楼层
zs365 发表于 2014-5-13 23:35
铅酸放电超过1c对寿命有影响,1c以下:可以用3-4年;1.5c放电:可以用1-2年,2c以上:一年以下。
理论上 ...

是的,用一段时间就检查一下电池容量,重新搭配,差的多的就换掉,觉得如果不是某电池有坏格,对容量大的电池组影响要小得多
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 楼主| 发表于 2014-5-14 22:06 | 显示全部楼层
zs365 发表于 2014-5-14 17:10
你的8a电池组放在哪里,焊电池仓,还是放在车上的,电池仓放得下的话不如直接换一组20a的电池效果好些( ...

我的是电动三轮,自己改造的,放电池的位置没问题,你说的很对,瘦死的骆驼比马大,我的电池都是从修电动车的,按废品价,有不好的就去换。
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进来学习!

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新手提醒一下,你大量的无意义回复当心被当作灌水而扣分或ID不保~  发表于 2014-5-24 09:37

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TAD2401 发表于 2014-5-23 16:32
进来学习!

那我就说点有用的吧。一味的加大控制器电流,最终的结果只能是证明控制器可以通过大电流而不会损坏。而电池呢?您的电池是配对的吗?容量一样吗?放电曲线一样吗?电池会很快寿终正寝。虽说楼主说电池可以换,但是您想,如果别人一年一套电池,而您半年一换,您会永远的换下去吗?(打个比方说,笔记本的电池为什么正品和小厂做的价格差那么多,可能就是这个原因吧?)电池和我们功放的管子一样同样需要配对。唯一不同的是功放的管子不配对不严重的情况下是失真大,而电池就是寿命骤减。个人觉得得不偿失。

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tsh
呵呵,现在卖电池的都不给配对和检测,基本上电炉丝+万用表,欢迎更换新电池。。。。。。  发表于 2014-5-29 01:01

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好像电动车控制器用的是开关功率管,输出电流靠调脉宽来变化的。如果工作电压不变,只加大电流,不要过功率管的额定电流,加大散热片;如果工作电压提高,还要考虑功率管的耐压。

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速度过快不能做到平稳停车,不要做终身遗憾的事情

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楼主就是想加大电流是吧

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发表于 2018-12-19 11:40 来自手机端 | 显示全部楼层
厉害了,我也试下
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