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发表于 2010-2-19 09:43 | 显示全部楼层
楼主深入实践 探索开关电源的奥秘 另人钦佩!如果用此电源技术带空调的话 应该可以响应国家节能减排的号召 还我一个清凉的夏季和一个温暖的冬季!

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发表于 2010-2-22 13:59 | 显示全部楼层
从头到尾看了,精彩,看电路。

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顶顶更健康

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发表于 2010-2-22 14:50 | 显示全部楼层
哦,这个要好好地学习。

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发表于 2010-2-22 15:25 | 显示全部楼层
就看图都值得回复了。学习来了!
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发表于 2010-3-1 07:34 | 显示全部楼层
明天下午去买配件自己来仿做一个的 LZ能不能把配件列表发一下

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看看图先

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发表于 2010-3-1 09:20 | 显示全部楼层
向特斯拉先生致敬!
同时敬佩楼主的实践精神!

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发表于 2010-3-1 10:54 | 显示全部楼层
到修电动三轮车的那里找坏的充电器,我修了好几个,高压功率管(IGBT)等基本都没坏,坏都好多都是控制芯片(90%的型号被JS擦掉了).那里的高频磁芯不小啊,48V或60V输出电流10A-14A,功率不小了!

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发表于 2010-3-1 11:14 | 显示全部楼层
需要电焊机的,把你家电动车充48V电器输出端串一个5--10欧姆的大功率电阻后,焊接1.2平方以下的线没问题.前提是你的电源充电器过载电流要3A以上,2-3A的,点弧线时的距离要保持,否则会吸住短路的。一般充电器都有过载保护(两个指示灯同时闪烁).对于没有的,谨慎使用!本想用三轮车充电器改小电焊机的,没时间玩了.初玩高频开关电源建议输入输出电压不要太高,我都是调压器把220输入的调至交流50V即可启动电路(损耗可能大)。即使不小心触碰,问题也不大。同时注意给电容放电,由于使用防静电烙铁(发热部分都是直接接电源保护地的)击穿2对IGBT,因为忘记放电!恼火啊! 还有就是,普通电动车充电器,副变2组采样电阻断开会直接使输出电压升高,那时烟花爆竹都会出现!把输出滤波电容换成400V的,充电器输出直流224V! 所以,大家小心啊,呵呵.有调压器最好,然后跟踪输出电压,判断是否超过电容耐压值,否则^^^

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很想看看是怎么做出来

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高手.我菜鸟级别的看到都是的都是线头

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洞洞板做的,强大

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从头到尾都看了,想学习原理、并懂得维修。但自己又怕怕高压,楼主的低压开关电路很好,适合学习!

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