汽车喇叭出低音很难，基本上换再高档喇叭作用都不大

东方森林壹号 · 发表于 2015-6-15 12:19

伦音发表于 2015-6-14 23:20
车用也有优点，电源比市电好。车内环境，不会用是个问题，会用的话不会是问题。听过一些人改装过的音响， ...

车用的12v电太低了必须加上升压措施，不然动态就出不来

东方森林壹号 · 发表于 2015-6-15 12:20

高保真不真发表于 2015-6-11 18:15
感觉吧对车载音响花精力就像给老太婆打扮一样。心血花得再多，也不如妹子素颜好看。妹子是指家用音响。

同意您的意见哦

东方森林壹号 · 发表于 2015-6-15 12:21

sz_tony 发表于 2015-6-12 11:56
而有人花个几大百换个所谓高档喇叭，低音效果基本上不会好哪里去，甚至更差。

几百块的也叫高档喇叭？入 ...

喇叭的结构都是一样的，换个十万八万的喇叭也不见得比几百元好多少。

伦音 · 发表于 2015-6-15 12:51

东方森林壹号发表于 2015-6-15 12:19
车用的12v电太低了必须加上升压措施，不然动态就出不来

稍为高端一点的汽车功放内部都有高效升压电路

sz_tony · 发表于 2015-6-15 18:39

东方森林壹号发表于 2015-6-15 12:21
喇叭的结构都是一样的，换个十万八万的喇叭也不见得比几百元好多少。

同样是四个轮子加沙发，宝马买几十万，QQ才几万。

benny_lbz · 发表于 2015-6-16 09:00

我也折腾了，喇叭，功放，低音炮，连纯CD机都加上了，效果还是一般般。同意楼主意见！车门喇叭还是需要合理的箱体才能出好声，豪车的喇叭都有专门的箱体，所以想出哪种效果，很难。

sz_tony · 发表于 2015-6-16 11:07

benny_lbz 发表于 2015-6-16 09:00
我也折腾了，喇叭，功放，低音炮，连纯CD机都加上了，效果还是一般般。同意楼主意见！车门喇叭还是需要合理 ...

说说你的配置

sjc0116 · 发表于 2015-6-21 23:19

我的就是改的大磁钢4寸泡沫边喇叭，效果不差

迷上浪漫9 · 发表于 2015-6-23 10:28

折腾，继续折腾。

240410172 · 发表于 2015-6-25 13:08

进来学习下

quant2008 · 发表于 2015-7-28 12:58

sz_tony 发表于 2015-6-15 18:39
同样是四个轮子加沙发，宝马买几十万，QQ才几万。

在市区里面跑跑，还不是都一个时间到家？难道宝马会飞？没自己的停车位QQ有个缝就进去了，宝马还在街上溜达等车位呢，车门喇叭就在这么个不好的环境，多W用下去瞎蒙也是白搭。

一潘 · 发表于 2015-8-5 16:34

说的是不错

quant2008 · 发表于 2015-8-28 18:10

先说说十来万左右的车，选的车门喇叭一般都有这么个特性：Qts大于等于1，目的是车门内空间大或者小对低频下限的影响都不大，此外谐振频率也要低些，这种喇叭放障板上可以明显的看到低频在6、70有个峰值，所以小音量下就有不错的低频响度，无需倒相管、辐射盆等辅助来提示低频，门板空间大小和漏气都对低频影响不大，为了达到这个目的，折环拨盘这些的要稍微软些，不过这些特性也导致音量一大音圈就跳出最佳工作范围而导致失真，所以这个价位的车并不是对低音进行了调校，而是就选择了低频增强的喇叭。
其次再说说再贵些的车，一般机头会对喇叭进行控制，比如故意利用低频较早就开始降低增益但下降又缓慢的喇叭再对下降做增补，或者对中高频波峰进行抑制，也有干脆切掉超低频来减少失真的骗人做法，总之是多管齐下，声音听起来好，但是不是HIFI就不一定了。
对于汽车喇叭的升级来说，如果有米把功放和单元一起升级自然最佳，但一般都是单独升级个功放，再买个几百几千的喇叭，然后就YY一下，实在觉得低音不如以前的就再听几天，觉得煲好了其实是已经忘记了原来的低频印象，很少有人只装一边喇叭来对比的，反正改也改了，好不好都只能接受。
如果选车载中低音喇叭是个麻烦而不一定是难事，因为就是正规厂家也往往不标出单元参数，就只有靠大家自己摸索了，摸对了是福气，但别人又不一定会信，总体就是谐振频率低点，上障板后低频拱起的频率也尽量的低，也不要拱的太明显，但至少要拱的频率比原来喇叭要低，然后是开大了声也不会失真，至于中音和与高频衔接的中高音，这个也只有测试过才知道吧，又是另外一个比较麻烦的领域，当然最理想的就是障板上就比较平直少波峰即可。

jijimp · 发表于 2015-9-4 11:17

我的4门喇叭奥迪拆车功放低音也还可以

性价本 · 发表于 2015-9-25 00:11

车子配套··

wangzi666888 · 发表于 2015-9-25 16:46

主要看车门板箱体设计！喇叭质量！综合因素

OP37 · 发表于 2015-9-25 21:21

低音从来都是一寸长一寸强，6.5寸箱子炮就别瞎折腾了，随便一个10寸超薄座椅炮就打得找不着北，而且还占地方。

OP37 · 发表于 2015-9-25 22:04

汽车厂家毕竟不是音响厂家，原车音响的改善余地还是比较大的，针对人耳对高音敏感，改善重点放在高音上就事半功倍了，换个丝膜高音，把高音分频电容换成顶级的，即使还是原来的主机，甚至喇叭线都不换，音质的改变也是巨大的，如果原车就有四门低音，低音量感其实是不缺的，毕竟空间只有那么大，实在要追求高质量低音，就向下扩展频率，原车低音频率下限一般都可以达到100Hz，再用一个8寸以上超薄低频炮补充一下几十Hz低频，再出来的低音就是有质感的了，炮放在座椅下面比放在后箱里的效果更好。

shangjf · 发表于 2015-9-26 12:50

不懂帮顶了学习一下

quant2008 · 发表于 2015-9-26 13:10

OP37 发表于 2015-9-25 22:04
汽车厂家毕竟不是音响厂家，原车音响的改善余地还是比较大的，针对人耳对高音敏感，改善重点放在高音上就事 ...

所以高音可以马上动手，不过超薄低音炮我觉得也不好弄，薄了之后就要用谐振频率非常低的喇叭，这样的喇叭盆体肯定要非常重，喇叭在低频端的频响要强烈的凸起，功放的控制力也就成了问题，而且就算功放没问题，声音也远不如大容积箱体那么从容顺耳，在密闭的车厢内很容易出现闹轰轰的反效果，简单的说那个超低音喇叭并不简单，已经不一定是靠面积来推动气流的了，价格也不是几千内就一定能搞定的。