为什么很多飞机自家的CD 1541外围都没有那14颗电容？

3wy2h · 发表于 2014-11-26 16:17

RT，看到过几台飞机的CD机，从电路板上根本找不到1541标志性的14颗退耦电容。那14颗电容不用也可以的吗？

CD207

CD630

CD160

forsli@163.com · 发表于 2014-11-26 16:19

背后，贴片

橙豆豆 · 发表于 2014-11-26 16:20

贴片电容
另外电路板是有两面的

suzuki352 · 发表于 2014-11-26 16:20

拜托科普一下电子知识再来发帖，浪费资源！

3wy2h · 发表于 2014-11-26 16:25

本帖最后由 3wy2h 于 2014-11-26 16:27 编辑

好吧，我看不到背面，麻烦删帖

lvl · 发表于 2014-11-26 16:50

看几块大集成周围这么少元件都估到下面有不少贴片元件

xmlhifi · 发表于 2014-11-26 16:56

PCB有两面，正面没有看见电容，只能在背面了，没有人会支持1541可以不用14颗退偶电容。
看不到实物照片，可以去网上搜图纸、PCB图纸，图纸更有说服力。
别说找不到图纸，网络是万能的，刚搜到CD630图纸，截取如下：
360软件小助手截图20141126165542.png

new1510 · 发表于 2014-11-26 17:00

3wy2h 发表于 2014-11-26 16:25
好吧，我看不到背面，麻烦删帖

说明科普力度还不够，常来论坛的都知道了

677 · 发表于 2014-11-26 17:19

new1510 发表于 2014-11-26 17:00
说明科普力度还不够，常来论坛的都知道了

发现最近版主经常来科普

suzuki352 · 发表于 2014-11-26 17:25

还有用不一样的电容的

xmlhifi · 发表于 2014-11-26 17:27

补充CD207图纸截取：
360软件小助手截图20141126173029.png

3wy2h · 发表于 2014-11-26 20:20

suzuki352 发表于 2014-11-26 17:25
还有用不一样的电容的

既然飞机很多机都只是用贴片电容，是不是说明这14个电容的影响其实并不大？

yaofei · 发表于 2014-11-26 20:27

又不是每台机器都是按照发烧标准去设计生产。

new1510 · 发表于 2014-11-26 20:30

3wy2h 发表于 2014-11-26 20:20
既然飞机很多机都只是用贴片电容，是不是说明这14个电容的影响其实并不大？

不要小看这些贴片电容，低损耗低阻低感，不是市面上常见品可比，

嫼脃仴洸 · 发表于 2014-11-26 20:35

退偶才是决定声音的，其它都无所谓。懂得用退偶的基本已经登堂入室了。

677 · 发表于 2014-11-26 20:37

xmlhifi 发表于 2014-11-26 16:56
PCB有两面，正面没有看见电容，只能在背面了，没有人会支持1541可以不用14颗退偶电容。
看不到实物照片，可 ...

版主经常出现论坛要兴旺

abba · 发表于 2014-11-26 20:38

飞机的CD机只有低档型号14颗退耦电容才用贴片。不值一提。

tl23wenhuan · 发表于 2014-11-26 20:56

3wy2h 发表于 2014-11-26 20:20
既然飞机很多机都只是用贴片电容，是不是说明这14个电容的影响其实并不大？

在飞利浦的系列中，低挡的机子都是用塑料外壳，元件也一般般（能省就省）用贴片就是为了降成本，芯片也是普通级别的
高档机就用到合金外壳，发烧元件，高级光头和高级芯片
商家就是商家头脑

tl23wenhuan · 发表于 2014-11-26 20:59

嫼脃仴洸发表于 2014-11-26 20:35
退偶才是决定声音的，其它都无所谓。懂得用退偶的基本已经登堂入室了。

标准104

每个分支电路一个
在电源进入芯片前，越近芯片越好

tl23wenhuan · 发表于 2014-11-26 21:01

3wy2h 发表于 2014-11-26 20:20
既然飞机很多机都只是用贴片电容，是不是说明这14个电容的影响其实并不大？

1000元左右的飞机马机，都是用贴片
3000元以上，都是用直插