电动车控制器里的场效应管身功率管做功放

RC522 · 发表于 2014-10-30 17:47

本帖最后由 RC522 于 2014-10-30 17:50 编辑

明着说不用想了，这类大电流的场管输入电容很大，比540之类的都还要大，540好像都有700~1200P，75N75是3700P。最终结果是高音很惨。。。。。。。。

电子迷途 · 发表于 2014-11-11 20:00

RC522 发表于 2014-10-30 17:47
本帖最后由 RC522 于 2014-10-30 17:50 编辑

明着说不用想了，这类大电流的场管输入电容很大，比540之类的都还要大，540好像都有700~1200P，75N75是3700P

好不好听过就知道了，女声的齿音、气流非常清楚，相对来讲低音弹性十足，但是下潜不深，跟单端没法比。
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硅化木 · 发表于 2014-11-12 19:04

我用电动车控制器里的K3715改过850末级准互补，效果非常好！而且因为是同批号，自己不用配对了。请问楼上朋友T430的完整型号是什么？我想查一下数据。

硅化木 · 发表于 2014-11-14 18:27

在淘宝查到了，原来是AOT430，参数强大：75V，80A，90S! 这个管子做单端有强大的放大能力哦！

电子迷途 · 发表于 2014-11-16 12:28

之前没注意，是组合字母，幸亏你查到了。
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电子迷途 · 发表于 2014-11-16 12:36

关键是T220封装散热性能不够好，电流没有超过1A过，焊接也麻烦，都是断电后利用余热焊的。一开始不知道，莫名其妙地坏了好多管子。

zzz1532 · 发表于 2014-11-23 08:38

横财就手发表于 2014-10-3 23:11
图

LZ，这样改有失真，左边管导通一般是0.6V，而场管一般导通都在3V左右。只是这样改老头听听要求不高嘛
还以为就这声音。