xlt19480815 发表于 2014-5-11 20:42 static/image/common/back.gif
我在这方面的理论和实践都很少，请教：1）怎样知道原电路输出部分不够平衡。2）具体怎么测量
一般情况下，电流的流向是从电源－－上半桥管－－电机线圈，电机线圈－－下半桥管－－地。电流变大了，原PCB布线是否有压降不一的情况？压降的测量应该会吧。其次，MOS管作配对，这个可以自己做个配对电路，网上大把。
mmhzlf 发表于 2014-5-11 23:59 static/image/common/back.gif
一般情况下，电流的流向是从电源－－上半桥管－－电机线圈，电机线圈－－下半桥管－－地。电流变大了，原 ...
谢谢你的指点:handshake
zs365 发表于 2014-5-12 03:21 static/image/common/back.gif
电动车大功率控制器 800w是2管并连，1000w 是2并加3并1500w是3并 。。。瓦数越大并连个数越多，必须留有余量 ...
并联越多对配对要求越高，是吗，（ 800w是2管并连)能否推荐适合的管子型号？:handshake
zs365 发表于 2014-5-12 03:26 static/image/common/back.gif
载人上长坡感觉如何，力量有没加大
加大电流力量会加大的，我也有实践的上坡力大，起步快有力
zs365 发表于 2014-5-12 15:47 static/image/common/back.gif
电池想半年一换的上这些
IPP034NE7N 100a 75v 3.4毫欧 214W
IRFB4110 120a 100v 4.5毫欧 370w
谢谢，电池坏的快是不是因为电池的容量小，比如我用2组旧电池，1组12AH，1组8AH，负载200公斤，电流8A，加速和起步能到20多A，当然电流不会平均分配，这样每组提供的电流就小了，
zs365 发表于 2014-5-13 23:35 static/image/common/back.gif
铅酸放电超过1c对寿命有影响，1c以下：可以用3-4年；1.5c放电：可以用1-2年，2c以上：一年以下。
理论上 ...
是的，用一段时间就检查一下电池容量，重新搭配，差的多的就换掉，觉得如果不是某电池有坏格，对容量大的电池组影响要小得多
zs365 发表于 2014-5-14 17:10 static/image/common/back.gif
你的8a电池组放在哪里，焊电池仓，还是放在车上的，电池仓放得下的话不如直接换一组20a的电池效果好些（ ...
我的是电动三轮，自己改造的，放电池的位置没问题，你说的很对，瘦死的骆驼比马大，我的电池都是从修电动车的，按废品价，有不好的就去换。
进来学习！
TAD2401 发表于 2014-5-23 16:32 static/image/common/back.gif
进来学习！
那我就说点有用的吧。一味的加大控制器电流，最终的结果只能是证明控制器可以通过大电流而不会损坏。而电池呢？您的电池是配对的吗？容量一样吗？放电曲线一样吗？电池会很快寿终正寝。虽说楼主说电池可以换，但是您想，如果别人一年一套电池，而您半年一换，您会永远的换下去吗？（打个比方说，笔记本的电池为什么正品和小厂做的价格差那么多，可能就是这个原因吧？）电池和我们功放的管子一样同样需要配对。唯一不同的是功放的管子不配对不严重的情况下是失真大，而电池就是寿命骤减。个人觉得得不偿失。
好像电动车控制器用的是开关功率管，输出电流靠调脉宽来变化的。如果工作电压不变，只加大电流，不要过功率管的额定电流，加大散热片；如果工作电压提高，还要考虑功率管的耐压。
速度过快不能做到平稳停车，不要做终身遗憾的事情
楼主就是想加大电流是吧