论一种低阻力涡轮增压2分频导向音箱的设计制作。

yanguobo · 发表于 2014-5-18 18:44

论一种低阻力涡轮增压2分频导向音箱的设计制作。 QQ图片20140518181223.jpg

如图所示，音箱上面的腔体为A腔，下面的为B腔。涡轮增压是表示这个音箱受涡轮增压发动机的启发，呵呵。
设计的目的是减少音箱喇叭发声的阻力。
采用2个相同的中低音喇叭并联，当喇叭发声时，2个喇叭承受的功率相近，所以喇叭振膜产生的振幅相近，B腔因为喇叭振动产生的空气体积变化相互抵消，压强变化大大减小。
这样的结果就是音箱面板上的外置中低音喇叭发声受到的阻力大大减少，发声的失真就小。
这样设计可能产生以下结果，请大神指教。
1.阻力减小了声音明显变好，2个100元的喇叭发出的声音超过了1000元的单喇叭发出的声音，此方案很有意义。
2.声音变化不明显，B腔内空气压强的变化产生的阻力相对与喇叭振膜重量带来的惯性产生的阻力占的比重不大，在没有减小振膜重量的情况下，单纯减小空气压强变化产生的阻力成果不明显，此方案意义不大。
3.声音变差，由于箱体分割成2个腔，带来的容积减小使得音箱的声音3频分布变差，更产生有害谐波，使音色变差，此方案没有意义。
以上请各位指导，有哪位可以把它赋予实践的话，感激不尽！
高保真喇叭的意义在于喇叭振膜振动可以真实反应电流信号的变化，最理想的喇叭振膜振动是质量为0的线圈振膜在真空中根据信号产生的振动，这样的情况下，振膜的惯性为0，阻力为0，假设这样的情况下有声音发出的话，应该是最HIFI的声音。显而易见，喇叭在真空中振动是没有声音发出来的。
我的设计是尽量减小喇叭振膜振动时空气带来的阻力，理论上向HIFI的理想前进了一步，但这一步相对来说有多大，是迈出了一大步，还是为了迈出这一小步，反而使得身体的重心后退了呢？

huangjingpeng · 发表于 2014-5-18 19:21

两个扬声器耦合的等压腔体，听说（我也觉得）应该是越小越好，因此有些是直接两个扬声器对扣就成

越小应该耦合越给力

这样做可以减少单个扬声器一般的容积（我的理解是牵引力更大，可以抵抗更强的空气阻力，因此可以减少一半体积而不影响低频下潜）

yanguobo · 发表于 2014-5-18 19:26

huangjingpeng 发表于 2014-5-18 19:21
两个扬声器耦合的等压腔体，听说（我也觉得）应该是越小越好，因此有些是直接两个扬声器对扣就成

越小应 ...

原来已经有这样的音箱啊，我孤陋寡闻了。
百度了一番音箱结构，没有看到类似的，所以才发这个帖子。
感谢楼上！

林清风 · 发表于 2014-5-18 19:30

这个叫等压驱动，Eggleston艾格斯顿的Andra3/Savoy/Ivy都是采用这种结构！
好处是提升了大口径单元的振膜响应速度，缺点是单元成本成倍增长。。。

yanguobo · 发表于 2014-5-18 20:05

本帖最后由 yanguobo 于 2014-5-18 20:15 编辑

林清风发表于 2014-5-18 19:30
这个叫等压驱动，Eggleston艾格斯顿的Andra3/Savoy/Ivy都是采用这种结构！
好处是提升了大口径单元的振膜响 ...

有先例，而且是成功先例的话，这样做也是有好处的。
成本跟哑铃音箱一样，甚至更低，箱体可以更小。没有哑铃音箱声音指向性问题，更适宜做书架箱，2个单元共同发声又比一个单元发声承受功率低，声音失真小。
有可能使本来性能不够理想的中低音状态全满，咸鱼翻身哦！
呵呵！

QQ图片20140518201530.jpg

根据楼上提到的音箱，推测它采用的结构失意图。

火狼电声 · 发表于 2014-5-18 20:06

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yanguobo · 发表于 2014-5-18 20:21

火狼电声发表于 2014-5-18 20:06
个人的理解是做音箱的时候有时候使喇叭震动尽量减少阻力也并不是一定越小越好如果阻力很小冲程变大超 ...

不是很理解楼上的观点。
当喇叭发出的声音越大时，振膜振幅越大，就是楼上说的冲程越大。
当2个喇叭去发出原来相当于一个喇叭发出的声音时，每个喇叭承受的功率小，振膜振幅应该变小，喇叭的冲程应该是减小才对。

llsszz66 · 发表于 2014-5-18 20:28

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林清风 · 发表于 2014-5-18 20:48

LS正解，在教科书上这类设计也叫帕斯卡驱动！

yanguobo · 发表于 2014-5-18 20:53

llsszz66 发表于 2014-5-18 20:28
此类应用基本以密封箱为主，不建议倒相箱，可以用很小的密封箱达到大型密封箱的效果，而且失真更低，下潜 ...

请问是不是如图所示类型的音箱？
QQ图片20140518205358.jpg

wxsute2 · 发表于 2014-5-18 21:09

应该是你5楼的图去除导向管

71sh · 发表于 2014-5-18 21:23

估计只能是想想，太复杂了。

shaoyou · 发表于 2014-5-18 21:30

实验过在我的3.5分频的帖子里最后放弃，声音力度大增速度快我放弃原因是样子不好看

筑明 · 发表于 2014-5-18 23:16

记得在早期的无线电与电视杂志上看到过这种结构，好像是雅马哈的，这个对喇叭的Q值有严格的要求。

ZDM123 · 发表于 2014-5-18 23:45

制作难度蛮大的，

火狼电声 · 发表于 2014-5-19 00:53

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yanguobo · 发表于 2014-5-19 01:50

本帖最后由 yanguobo 于 2014-5-19 01:52 编辑

火狼电声发表于 2014-5-19 00:53
我指的是你说的减小阻力的说法而且这个结构只是增加了低频中频还是一支喇叭发生当中频适当时低频低频 ...

谢谢楼上，你谈到了这个结构对3频的影响，说明你比我是要懂的要多的。按你的说法2个5寸低音可能会做出8寸的效果来，哈哈，

由于工作原因我实践机会不多，但喜欢看，喜欢想。
有机会我也想如图中结构的音箱。 QQ图片20140519014812.jpg

DIY嘛，就要做点独特的，这样才觉得有意义些，呵呵。

火狼电声 · 发表于 2014-5-19 10:25

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llsszz66 · 发表于 2014-5-19 16:18

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yanguobo · 发表于 2014-5-19 16:33

llsszz66 发表于 2014-5-19 16:18
按11楼的说法去做，就是说5楼的图去掉倒相管

看到了，他说的是这样。

[DIY制作] 论一种低阻力涡轮增压2分频导向音箱的设计制作。