为斯巴鲁车机做的断电记忆电源

柳江鱼 · 发表于 2014-2-8 00:37

电路如图：
说明：与丰田车机不同，斯巴鲁内置六碟车机+B及ACC接线不能同时断电，否则记忆电池耗电达到十几毫安，必须先断ACC接线后，过3-5秒钟后才能断+B接线，故设计延时断+B接线电路。车机电源使用的是液晶显示器用的开关电源，记忆电池是旧仪器上拆下的7号镍氢电池六颗联排7.2V，继电器J使用双常开接点。
工作原理：当合上双刀扭子电源开关时，同时也合上了ACC，继电器带电合上，+B带电，车机正常工作。当断双刀扭子电源开关时，ACC 断电，车机停止工作，但由于电容通过33K电阻对三极管缓慢放电，这时继电器还在吸合状态，车机电源还在工作，+B还有电，约过10秒钟后继电器释放，车机电源停电，由镍氢电池供给+B作为记忆电池，这时记忆电池的耗电电流约为0.12毫安。与+B接线串联的继电器接点，是防止记忆电池对车机电源内部放电。

qq1283 · 发表于 2014-2-8 13:33

感谢分享，辛苦了。

laoyoutiao · 发表于 2014-2-9 00:11

这帖子看得我菊花一紧，虎躯一震阿……

手上一个老款sony车机，就是记忆电流大，记忆电池吃不消，按照该帖的精神测试了一下，结果白惊喜了，不适用于该sony老车机。甭管+B及ACC线同时断电，还是先断ACC电，记忆电流一如往常十几ma，所以不折腾楼主所画电路图了。现在利用手上的废旧锂电池，差不多有十几AH容量的锂电池保持记忆，也能顶一个月

jacky326 · 发表于 2014-2-9 00:21

谢谢分享！

laoyoutiao · 发表于 2014-2-9 00:22

按照汽车里头的实际使用情况：
1、车机主电源线+B端子是常接蓄电池12v的，小电流维持车机信息记忆；
2、车机还有一根ACC线，受车电门控制，车钥匙一拧，电门通电，车机ACC端子获得12V电压，电流很小很小，纯属获得电压信号。车机可以开机。
3、车机开机，大电流从蓄电池流到+B端子，给车机提供电流。
4、车钥匙拔走，ACC失电，车机不工作，+B端从蓄电池小电流维持记忆。

我的老sony按上述流程测试，记忆电流就是不小，15ma-20ma左右。也许这款机设计就是这样了……估算了一下，如果记忆电流是20ma，放半个月耗电瓶0.02*24*15=7.2AH，小车电瓶一般都有50～60AH左右，应该还能点着车。不知道以前装这个机的人的车会否电瓶亏电了。按照现在标准来看，这样的车机我是不会装到我的车上的了。也就放家里玩玩算了

为斯巴鲁车机做的断电记忆电源

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