这个电路是怎么个工作原理？？求助，请赐教！

niuxiuhua · 发表于 2012-8-29 17:02

本帖最后由 niuxiuhua 于 2012-8-29 17:14 编辑

发个电路图，麻烦进来的大师帮忙给分析一下是什么工作原理，想DIY个汽车上用的整流滤波器，我就知道这是智能控制部分，当发动机熄火后其整流器能自动与电瓶断开。
知道的大师麻烦给分析分析工作原理，谢了！！！！

hohaos · 发表于 2012-8-29 17:27

飞天狼001 · 发表于 2012-8-29 19:01

本帖最后由飞天狼001 于 2012-8-29 19:07 编辑

车用整流滤波器一般直接并联在蓄电池上，容量一般较大：在10万uF到100万uF之间。用上后起到两点作用：首先是改善汽车发电机的整流滤波效果，让电压更平滑，改善车载音响效果。二是启动瞬间辅助蓄电池向启动电机提供瞬时大电流（一般轿车的启动电流在200A~300A），一般启动电机在加电20~50mS后转子才起转（也就是20mS~50mS后才将电能转换成机械能），在20mS~50mS内电机的线圈是呈短路状态，因此加入整流滤波器后可有效延长蓄电池的寿命。
就是整流滤波器要尽量靠近启动电机的接线处。
但是加入控制器后，没有向启动电机提供瞬时大电流的作用，对电池很不利，偶觉得这点最重要，用上后启动不管是冬天和夏天都是一触即发，启动变得非常轻松，而且电池4年还未更换。

didicaca · 发表于 2012-8-29 19:01

你确认你的图中的D1、D2的极性没有画反么？

caijx7758 · 发表于 2012-8-29 19:18

这样看来还真没法工作·

yidayong6 · 发表于 2012-8-29 20:02

估计D1和D2是稳压管

niuxiuhua · 发表于 2012-8-29 20:47

本帖最后由 niuxiuhua 于 2012-8-30 09:08 编辑

首先感谢几位的评论，尤其对3楼飞天狼兄细致的评论，其中有一点对我很是启发，对此再次感谢hohaos兄。
第一张图的智能控制部分其作用就是当发动机熄火后它能随时断开与电瓶的连接，目的就是起到一个不放电和短路保护作用，以免在长期不动车的情况下整流器的放电对电瓶馈电造成损失。但我始终还没有搞懂，当发动机熄火后，它究竟是通过什么原理来检测到此时发动机是否熄火，从而断开与电瓶的连接呢？？？？？？麻烦大师们继续赐教万分感谢！！！！

ahao · 发表于 2012-8-29 22:18

那个应该是稳压管。

当车发动后由于发电机的出力电池电压会升高，比如超过14v。电路中的稳压管击穿三极管导通继电器吸合。

当车子熄火后电池电压可能只有13v多，稳压管不能击穿继电器断开。

飞天狼001 · 发表于 2012-8-29 22:31

本帖最后由飞天狼001 于 2012-8-29 22:33 编辑

肯定是一个13~14V的稳压管，汽车启动后充电电压在14.5V左右，稳压管工作--三极管导通--继电器吸合。熄火后电压下降到14V以下，稳压管截止，三极管截止，继电器断开。
感觉电容直接并到电池两端更好，没必要控制它，汽车长期不用主要是电脑板还在工作，电池小电流放电才是造成电池馈电的主要原因，并电容不会造成电池馈电。就是电池长期不用；自放电也会馈电，一般铅酸蓄电池长期不用，3~4月就要充一次电。

上海金山 · 发表于 2012-8-29 22:44

如果启动后工作，那么起不到像2楼分析的那样对启动电机作用。
如果启动前作用，那么电容是不是由电池充满，对电池是不是也是伤害。

啊东 · 发表于 2012-8-29 22:53

不是稳压管根本就没法工作，在哪找的这破图，错图，如果是普通管两只NPN三极管根本就是截止截止再截止，无用，，后边两个滤波还是10uf 的真是搞笑，还不如不用前面电路直接接上一万多UF的电容和瓷片并联效果好呢

niuxiuhua · 发表于 2012-8-30 08:53

回复 8# ahao

经版主这么一点拨我似乎算是明白了点，多谢多谢！！！！

niuxiuhua · 发表于 2012-8-30 08:59

本帖最后由 niuxiuhua 于 2012-8-30 09:12 编辑

回复 9# 飞天狼001

再次感谢飞天狼兄的指点，起初我也就想直接利用图2来个直通的了事，但总体想想利用上智能岂不更帅，顺便学习一下也好对今后的DIY掌握点知识。。。。。。。。。。。

niuxiuhua · 发表于 2012-8-30 09:06

本帖最后由 niuxiuhua 于 2012-8-30 21:23 编辑

回复 11# 啊东

多谢啊东，原理图是别处搞到的，可能还存在错误有待修改，但这并是重要的，重要的是让我明白继电器是如何工作的。滤波部分采用图2，我要是折腾成功的话最少要上50万UF甚至更大，唉！真是穷折腾，哈哈！

yufei · 发表于 2012-8-30 11:21

首先感谢楼上各位的解答！
这个图是我按照图片的成品画出的基本的原理图，电容的参数忽略不考究！另外的二极管，因为只有图片无法看清标记型号，只能按照二极管来画。
如版主的分析：稳压管的话在电机启动的时候是无法保护电瓶的，这个智能电路智能在哪里？

一个好人 · 发表于 2012-8-30 12:07

我个人分析，图上的二极管方向是错误的吧，就如3楼兄弟说的，如果这个滤波器不是参与车辆起动的，光是为了改善车载音响的效果，那它的容量没有必要大到10万—100万UF，这么大的容量应该是参与车辆起动的，一般汽车钥匙有2档，第一挡是车辆通电，第二档才是起动，那么当钥匙打到第一档，车辆得电同时三极管导通继电器工作把滤波器接入到电瓶为起动做准备，当车辆息火拔出钥匙，继电器失电把滤波器与电瓶断开，这才是工作过程吧~~有问题可以讨论指出，拒绝喷子~~~

niuxiuhua · 发表于 2012-8-30 21:54

本帖最后由 niuxiuhua 于 2012-8-30 21:57 编辑

楼上的兄弟分析的原理也是我最终想得到的结果，要不然这个汽车滤波器不参与发动机启动的话，那这个智能部分对我来说是多余的，倒不如直接来个直通的省事，但如果它能够达到向你所说的工作步骤，也应该是个好装置，有保护装置总比没有它要可靠的道理。

niuxiuhua · 发表于 2012-8-30 21:56

回复 15# yufei

老王来了，继续帮我搞明白啊，我菜鸟在此感谢了。。。。。。。哈哈！

jiandandiy · 发表于 2012-8-30 22:19

跟发动机指示灯一个理吧，

caijx7758 · 发表于 2012-9-3 21:27

原来是稳压管，学习了！

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