办法总比困难多

飞燕惊龙

前几天发个帖是关于电动车蓄电池并联的话题 见老帖http://bbs.hifidiy.net/viewthrea ... ertype=0&page=1综合一下电动车如果想再并一组电池有以下几种办法：
1直接并联（可能存在两个电池组电流倒灌情况）
2加开关（实际操作起来比较麻烦，而且不能体现两组蓄电池同时用的优越性）
3两组蓄电池各串一只二极管（即使解决了大功率二极管的问题还要考虑到压降）
今天我突发灵感，点火开关控制一继电器，打开点火开关继电器吸合，带动第二组蓄电池接入。这样关闭点火开关时两组蓄电池是相互独立的，充电时两个充电器互不干扰，行驶时共同供电。继电器耗电量很少，可以忽略。当车行驶时两组蓄电池同时供电，倒灌现象应该机会很少。现在难题就是能48伏直流继电器不太好找。
先谢谢坛上的热心人在上帖对小弟的热心指导的热情指点，欢迎各位高手不惜吝啬再提出宝贵意见，谢谢！！！

liang1982

汗，我还以为用完一组，然后开关扭到另外一组继续用呢！

一个好人

有48V30A的继电器，自己选择！
http://s.taobao.com/search?q=48V ... d=tbindexz_20120820

一个好人

另外LZ可以通过换锁来解决问题，网上有一种3线锁，应该有选择功能，如果电流不够可以用这线控制继电器，这样不管是选择2组电瓶分别工作还是选择同时工作，切换起来很方便了，LZ自己到淘宝上搜索：电动车电门组合锁，会出来很多！

ganmaofaxiao

找不到48继电器的话,也可以串两个24的来用

飞燕惊龙

汗，我还以为用完一组，然后开关扭到另外一组继续用呢！
liang1982 发表于 2012-8-20 14:21

    其实这样做很容易 为什么要两组蓄电池轮流用呢 大电流放电是电动车蓄电池的一大杀手 虽然电动车出厂时蓄电池容量和电机已做合理分配 但一些特殊情况例如驾车习惯负载过重和路的坡度太大等等情况都会导致电池大电流放电 如果能解决两组电池倒灌的问题两组电池同时供电 你会发现1加1不是等于2是大于2可能会等于3。

飞燕惊龙

有48V30A的继电器，自己选择！
一个好人 发表于 2012-8-20 16:18

    48伏的电动车继电器确实需要 如果本地没有卖的 会考虑网购的谢谢您了

飞燕惊龙

找不到48继电器的话,也可以串两个24的来用
ganmaofaxiao 发表于 2012-8-20 18:59

    是的 谢谢帮助

飞燕惊龙

另外LZ可以通过换锁来解决问题，网上有一种3线锁，应该有选择功能，如果电流不够可以用这线控制继电器，这样 ...
一个好人 发表于 2012-8-20 16:40

    这种点锁很常见，一挡红线与一线通 二档三线全通