请问这样可行吗

飞燕惊龙

电动三轮车电机500W 蓄电池20AH四块，由于行驶路程短现在想再加上一组电池。直接并联肯定不行，两组电池电压不可能完全对称，电压高一点的必然会有电流向另一组充电，再说并联充电也是个问题。不想加开关，使用起来比较麻烦。现在想把每组电池串连上一只大功率二极管（如图），这样就会解决问题，而且充电时可以两组两个充电器互相独立。现在的问题是用什么样的大电流二极管，二极管还需要加散热器吗？希望坛上高手指点，谢谢！！！

zjc19

好像是可以，但充电要用两单独的充电了

zjc19

充电要两个都要单独从电池那里接线出来才行，二极管要大功率的，最好是加散热

飞燕惊龙

好像是可以，但充电要用两单独的充电了
zjc19 发表于 2012-8-18 12:16

    是的 这没问题

彩云追月

两组电池不用加二极管，而且也没有能通过更大直流的二极管，两组新旧不同的电池分别充满电后是可以直接并联的，你不信可以试试，在两组充满电的电池并联时串一个电流表，刚并联时可能会有一组电池向一另一组电池充电，但电流非常小，一下子就平衡了，只要其中一驵电池的自放电不是特别大都可以直接并联，但两组电池并联后充电电池必须比原来要大一倍，不然很难充满。

myelg

电池画反了，哈

飞燕惊龙

两组电池不用加二极管，而且也没有能通过更大直流的二极管，两组新旧不同的电池分别充满电后是可以直接并联 ...
彩云追月 发表于 2012-8-18 15:17

    多谢老师指点 但问题是并联后理论上讲应该用双倍容量的充电器给并联的电池充电会不会出现充电不平衡的情况啊

飞燕惊龙

电池画反了，哈
myelg 发表于 2012-8-18 15:17

    太马虎了

飞燕惊龙

顶顶 等待有经验的高手指点

一个好人

有一种铁壳二极管，大电流，必要时可以加散热片，看一下，有需要自己选择！
http://s.taobao.com/search?q=%CC ... d=tbindexz_20120818

一个好人

个人建议还是不要用二极管，上面有0.6V的压降，别看这0.6V的压降，它会导致电动车欠压电路提前保护，还是用个转换开关，用起来没有什么麻烦吧，至于充电，多买一个充电器也才30几块，2组电池单独充电！

djbiao

买多一个充电器了事
不想并联使用那就用完了换另一组使用

飞燕惊龙

个人建议还是不要用二极管，上面有0.6V的压降，别看这0.6V的压降，它会导致电动车欠压电路提前保护，还是用 ...
一个好人 发表于 2012-8-18 22:31

    要是装上两组电池一天行驶里程不会到欠压保护的 装开关使用麻烦 20A铁壳二极管已搞到 接一组电池试车有点热 不过如果再加上散热器和两组电池 两只二极管同时供电 估计问题不大 多谢您的指点

飞燕惊龙

买多一个充电器了事
不想并联使用那就用完了换另一组使用
djbiao 发表于 2012-8-18 22:54

    充电器手中有现成的两个 见到有用两组电池的有的换电池时需要拔换插头 有的用开关有点麻烦 接上二极管后就省事多了 只是充电时用两个充电器就行了

飞燕惊龙

个人建议还是不要用二极管，上面有0.6V的压降，别看这0.6V的压降，它会导致电动车欠压电路提前保护，还是用 ...
一个好人 发表于 2012-8-18 22:31

    另外两组电池同时供电时每组电池放电电流会少一半 能有效延长电池使用寿命

一个好人

回复 13# 飞燕惊龙
那就这样先用着，各种方案都有优缺点，那种适合就用那种吧！

彩云追月

回复 7# 飞燕惊龙


    因为两组电池的内阻不同，放电后再充会出现两组电池的充电电流不平銜的情况，只能分开用充电器充电。

飞燕惊龙

回复  飞燕惊龙
那就这样先用着，各种方案都有优缺点，那种适合就用那种吧！
一个好人 发表于 2012-8-19 10:28

   多谢指点