谁说我们伟大中国技术落后

飞燕惊龙 · 发表于 2012-3-9 13:01

本帖最后由飞燕惊龙于 2012-3-9 13:03 编辑

请大家看看立马电动自行车的充电器,额定输入功率95w,输出1.8安培59伏特.按照个人理解电压乘电流就是功率.1.8乘59等于106.2W.中国有这样节能的产品还是我的计算方法错误还是......?请论坛的高手们指点,谢谢!

manjianghong · 发表于 2012-3-9 13:18

在什么时候都是输出功率小于输入功率的，能量守恒基本定律。
能量在转换过程中，无论采取什么技术，总归是有损耗的，无非是损耗的大小不一样罢了。

雨扬 · 发表于 2012-3-9 13:29

在什么时候都是输出功率小于输入功率的，能量守恒基本定律。
能量在转换过程中，无论采取什么技术，总归是 ...
manjianghong 发表于 2012-3-9 13:18

问题是这个输出大于输入了，

正宗的国货

manjianghong · 发表于 2012-3-9 13:37

回复 3# 雨扬
无论什么货，输出都不可能大于输入！
除非是假大于，假冒伪劣产品最好的是这一口，而这一口非常容易露馅。

时间空间 · 发表于 2012-3-9 16:29

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七彩菲林 · 发表于 2012-3-9 17:02

也许DC59V是空载电压，接上负荷电压就低了吧？

sky007p · 发表于 2012-3-9 21:45

国产精品。

飞燕惊龙 · 发表于 2012-3-9 21:53

也许DC59V是空载电压，接上负荷电压就低了吧？
七彩菲林发表于 2012-3-9 17:02

考虑过压降但是充电即将结束压降很小时怎么计算

眼镜123 · 发表于 2012-3-9 21:55

本帖最后由眼镜123 于 2012-3-9 21:58 编辑

它是两个意思
1，最高电压59V
2，最大输出电流1。8A
楼主可以用一约200欧电炉丝，串电流表，充电器一输出接其一端。
充电器另一端接导线，在电炉丝上不同位置滑动，并上电压表，就可以大致看出
输出电压/电流,红灯/绿灯的相应变化。

飞燕惊龙 · 发表于 2012-3-9 22:39

楼上说得道理我懂,多年前做过汽车电工那时发电机还没有电子调节器,靠得是机械调节,安装调压器时通常还要校正一下发动机加大油门电压不能超过14.8伏但为什么厂家不标注明白呢这东西看起来很矛盾

七彩菲林 · 发表于 2012-3-10 06:57

考虑过压降但是充电即将结束压降很小时怎么计算
飞燕惊龙发表于 2012-3-9 21:53

充电即将结束压降很小时电流一般也就小了,电流小功率也就小了.

七彩菲林 · 发表于 2012-3-10 07:27

但为什么厂家不标注明白呢这东西看起来很矛盾飞燕惊龙发表于 2012-3-9 22:39

要是你来标注,你觉得怎么标注好?

csyy · 发表于 2012-3-10 13:24

是认识的错，不是国货的错。

眼镜123 · 发表于 2012-3-10 20:49

本帖最后由眼镜123 于 2012-3-10 20:51 编辑

我说一下吧：
电动车上的电池，以自行车式的为例，装12V12AH电池4块，称4812电池。
用的就是楼主这图中的充电器。
一般是三段式的。即充电时：恒流，高恒压，浮充（低恒压）三个阶段。
当电车电池没电时，我们插上充电器为电池充电：
刚开始，电池电压低，充电电流会很大，充电器会通过限流电路限制最大电流，这里是1。8A，此时就是
恒流区。
随着充电进行，电池端电压上升，充电器会将电压恒定在59V，即高恒压区，这时，充电电流会逐渐减小。
这两个阶段，充电器显示红灯，表示正在充电。
当电池要充满时，充电电流降到350MA以下时，充电器自动将电压降至55V，即浮充区（低恒压区），并显示绿灯，
充电电流已很小，可以认为充电结束。实际上，转绿灯后再充约2小时就行了。

这样一来，充电器相应参数应该这样标注：

高恒压=59V
低恒压=55V
限流1。8A
转灯电流350MA

好象对大多数用户来说用处不大
所以，这样标注的就很少见了----至少我没见过

不过，在充电器的说明书里，应该能找到这些内容的。
有些电池的说明书里，也有对充电器的这些要求。

新兵油子 · 发表于 2012-3-10 22:04

本帖最后由新兵油子于 2012-3-10 22:05 编辑

高恒压=59V
低恒压=55V
限流1。8A
转灯电流350MA
眼镜123 发表于 2012-3-10 20:49

这样的标注,不看说明电气工程师都不一定搞得懂。
要是没有说明粘在变压器上，楼上的朋友同样还是会问：1.8乘59等于106.2W啊？

原来的我！ · 发表于 2012-3-10 22:11

楼上正解,充电器的输出电压、电流不是恒定的,正常工作时,空载时输出的电压最大,满载时输出电流最大。我认为可以这样标注:
最大输入功率:95w
最大输出电压:59v
最大输出电流:1.8A

新兵油子 · 发表于 2012-3-10 22:20

楼上正解,充电器的输出电压、电流不是恒定的,正常工作时,空载时输出的电压最大,满载时输出电流最大。我认为 ...
最大输入功率:95w
最大输出电压:59v
最大输出电流:1.8A
原来的我！发表于 2012-3-10 22:11

好一点，能理解的人怎么都好理解，不理解的人还是难理解，，，，，，
与其说”中国技术落后 “，还不如说，，，，，，

飞燕惊龙 · 发表于 2012-3-10 23:54

好一点，能理解的人怎么都好理解，不理解的人还是难理解，，，，，，
与其说”中国技术落后 “， ...
新兵油子发表于 2012-3-10 22:20

请看10楼我的回复

飞燕惊龙 · 发表于 2012-3-11 00:02

楼上正解,充电器的输出电压、电流不是恒定的,正常工作时,空载时输出的电压最大,满载时输出电流最大。我认为 ...
原来的我！发表于 2012-3-10 22:11

支持您的说法其实道理我懂只是认为标注不是很规范基本情况下充电时随着电压升高电流会降低闲置很久严重亏电的电瓶例外开始时需要一个激活过程

眼镜123 · 发表于 2012-3-11 00:11

本帖最后由眼镜123 于 2012-3-11 00:25 编辑

没办法
这充电器是电动车专用的
尽管标注不算规范
应该对电池了解些才好看参数，
高恒压，限流，转灯，浮充之类的。。。。。。。

举例说
单看
59VX1。8A=106。2W
不错。
可对这种充电器来说，
谁会拿
高恒压值X限流值=功率？

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