如何选购和饶制环牛！申请置顶，欢迎砖头！

zheng1 · 发表于 2007-3-8 13:35

一：铁心尺寸估计功率：标准计算方法，铁心截面积的平房X磁通密度=功率。复杂一些的计算方法，环牛的磁路长短和功率有很大的关系，相同铁心截面积，洞眼大的磁路长，功率也应该大，不过磁漏也大，重量效率比也低。理论值上，洞眼尺寸和铁心叠厚尺寸一样效率最高，功率也最接近标准值，但是存在的问题就是洞眼太小饶不下，所以现在的大部分铁心设计洞眼尺寸是铁心叠厚X1.2-1.5之间，这样就带来了一个问题，如何正确计算功率？磁路长了功率增大，同时磁漏多了功率又减小，如确的平衡两者的关系？我曾经请教了一个搞数学和物理的教师，对方给出了一套十分复杂的微积分和三角函数公式，我自己确实计算比较头疼，最后根据个人经验，得出了一个大约的计算方?1：铁心的叠厚-卷绕空隙=实际铁心叠厚         一般按照0.9来计算。2：铁心的效率，也就是铁心的损耗，根据磁通密度不同来计算。18000高斯的铁心大约按照0.9的效率来算。（电压电流调整率）3：磁通密度，铁心磁通密度达到一定程度，还没有达到最大值的时候电气性能开始变坏，从这个转折点开始取值，一般18000取1.3-1.4之间。15000的取1.2左右。4：断带计算，假设整带取值为1，那么2-8个断点就基本上按照0.9-0.95来计算，断点无数的最高取0.8。2个断点以内基本可以按照整带来计算。也就是说漏磁的损耗。5：磁路长短计算，这个比较复杂，我个人得出一个大约的估计方法，假设标准磁路长度为1。（洞眼直径的平房/铁心叠厚的平房）X0.1=磁路加长铁心增加的功率的系数。根据以上5点，比较合理的计算方法应该是：（铁心的高度X铁心的叠厚X铁心的效率X断带计算出来的系数）的平房X磁通密度= 标准功率                                                                      实际功率=标准功率X（磁路长短增加的系数+1的标准系数）二：根据重量估计，（市面上大多数产品有效，高端精品不算）100W大约1.5公斤，200W2.6公斤。300W3.5公斤。400W4.2公斤。500W5公斤，600W5.8公斤，700W6.6公斤。800W7.5公斤。1000W9公斤，1200W11公斤，这是一个估算值，随着功率增加，单位重量（每100W的重量）在递减。三：根据外观估计，一般看起来圆头胖脑的质量和功率大部分不会太差，因为选用的漆包线比较粗，不可能饶成方方正正的，而且对于线圈来说，折成直角没有任何好处。如果真是棱角分明，那可是真要小心了。四：如果次级电压绕组比较少的话，就能看到初级线圈，看初级线的粗细也能估计出来一个大概。五：还有一个办法，量初级直流电阻，大功率牛初级直流电阻一般都比较小，200-800W牛应该在10欧以下，1000W牛大部分都在3欧以下，从这个参数能看出来两点，漆包线的质量和线的粗细，粗优质漆包线的电阻要小一些，比如我自己用的大功率牛初级直流电阻基本都在2欧左右。人们所说的铜损也能从这里看出来！因为饶的圈数越多，用的漆包线越长，直流电阻越大，空载电流越小，两者是成反比的，但是咱们追求的是两者都要小，这就要均衡考虑取一个最合理的数值。以上条件符合的情况下，通电240V左右，牛不叫不震动就可以了。下来咱们再测试空载电流，在相同直流电阻的情况下，空载电流越小越好。从这里能看出来几乎所有的材料质量和饶制工艺，当然也不能无限小下去，一般情况下400W以上牛空载电流在10-20MA左右，10MA左右最好。具体测试方法是在环牛的初级串联一个10-100欧的大功率电阻，次级不接负载，通电以后量电阻两端的电压，用毫伏挡，10欧电阻的话10MA就是100MV，100欧10MA就是1000MV。空载电流越小，抗负载能力越强（抗冲击能力），抗过载能力也越强，铁心也不容易磁饱和，同时线性工作范围也越广，但是也有缺点，在标准电压下，输出功率减小。所以说，音响用牛和工业用牛还是有区别的，工业用牛只追求输出功率，音响用牛追求的是线性功率，通俗点说就是不失真功率。这个功率值是低于标准功率的，工业用牛是可以跨过线性范围工作，因为他没有其他的要求，而音响用牛通过特定的设计让他永远工作在这个范围内，以保证大动态输出的时候不会出现失真，也可以这样认为，800W的铁心按照800W的参数设计饶制出来的牛却永远强制工作在700W左右。这也是我在（解放牌卡车兄弟）的回帖里面要求初级匝数大幅度增加的原因。说点题外话，这老兄的ID名称让我很有好感，我1987年开的第一辆汽车就是1955年出厂的老解放，它陪伴我走了大半个中国，20年过去了，我还是很难忘记这辆经常出毛病的老朋友。所以！我个人对牛的功率有3种看法：1，线性功率