拿不定主意，还是听听大家的意见，讨论一下吧！

shi2008

车机功放块由于受12V供电的限制，虽说标称有4*45W，但越开大声失真越严重（当然不是要声音大，要相对好听、够用），声音总是不好听。
外接功放。有甲类（效率很低且发热量惊人），甲乙类（散热也是问题，），石机也比较成熟，但似乎都和体积大/加大散热/效率低有关系。好的功放都得上千。
如若有个素质较好的升压电源（带保护），可以上一个比较诚心的功放，声音也会有所改观。
最近看了一下，一般前后声场，也就是4个声道，每个声道设计多少瓦比较合适呢？


1、4*50W（例如1875 BTL），觉得功率和原来相差不多，别费半天劲儿，效果一般，那就崴泥了。
2、4*70W（例如TA2022，4欧姆负载上减去各种损耗还能有2*70W），T类效率高，散热不严重，TA2022的PDF文档中宣传说非常适合汽车做功率放大。
3、4*80W~100W，感觉功率是否有点大。

现在用1875做台式电脑的小功放很耐听，就是散热是个大问题。很想有官方的TA2022PCB，这样两块板就够了。
有正负电源供电为前提，你认为选哪个呢？欢迎提出更好的建议，谢谢参与。

lmxdxh

我也为这个问题，折腾了很长时间。 个人感觉，关键是那个12V转双电压比较难弄。
其实如果喇叭好的话，45W的功率足够了，因为车内空间小。当然，重低音这样的功率是小了些。
同时功率储备大点肯定没坏处。
我以前用阿尔派车机功放，4*45W。 感觉小，后来买了个中道（nakamichi)的4*50W，可以接成2*90W
BTL。接上后，也没见效果好到哪。（同样喇叭的前提下）
再后来，嫌中道的功放大而重，又买了二手的BOSE功放，效果也不太好。中音很差。
数字功放可以考虑。 TA2020也不错，T类的。

其实汽车音响好坏，关键还是喇叭和隔音，防震等。

老牙

本身，车载的功放集成就是针对车载音响开发的，也基本就靠着数字功放方向发展，BTL输出，低电压大电流的工作方式，如果在折腾集成功放到车上，再怎么折腾，我认为都是画蛇添足，觉得好是你的心理因素认为，还可能引入各种噪音源。当然，这个是我的个人看法，你想折腾就折腾吧，反正最后不会是我后悔和无奈

shi2008

3# lmxdxh


您说的这个12V转正负电源，最近我在坛子里找到了，输出有正负15V，大功率的有正负45V。多谢那位老弟帮忙。这就给我下面的工作扫清了障碍（这个电源可是重中之重啊）。
数日来，收藏了不少PCB和套件的信息：
1、以国半的49810或49830（有些商家把它说成顶级）充当后级的电压放大部分；后边电流放大部分不乏东芝、三肯、场效应（但是喜欢49810的指标，同时还喜欢场效应。鱼合熊掌不能兼得啊！）。没听到声音也没有发言权，至少从指标看毫不逊色，至少省去1、2十个元件。
2、甲乙类分立元件后级。（为了避免广告之嫌，具体线路和名称就省了吧！3886和7293/4之类不作为重点）
3、前级的考察（必要时，上个好点儿的前级）。
4、延时和喇叭保护电路。
再装上一个机壳兼散热，伴以隔音等，应该就退烧了。
依我浏览网页后的感觉：D类、T类虽然效率高，功率可以轻松上100W，没听过，所以谈不上听感。有很多时候，简单追求大功率可能很令我们失望。

折腾，继续。

shi2008

4# 老牙


斑竹，那，我就折腾啦！哈哈。
还是谢谢您的忠告。

莫少白

5# shi2008


兄弟!!
12V转正负45V电源哪里有啊
我已经找了好久啦!!!

莫少白

能否给个链接?

莫少白

5# shi2008


兄弟!!
12V转正负45V电源哪里有啊
我已经找了好久啦!!!