汽车音响改装完全指南

小笨笨 · 发表于 2009-8-24 10:44

汽车音响改装完全指南明确功放的不同用途　　

　1.专门为推动低音扬声器设计的功放：内置了次声滤波器，省去了外接滤波器。

　2.带均衡器的功放：可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色。　

　3.5声道功放：通常使用2声道或4声道的功放来推动前后扬声器，低音扬声器是则由另一只功放来推动，这样占用面积太大，而使用5声道功率放大器，一块功放就可以解决问题。　

　4.多片X卡功率放大器：独特的X卡为功率放大器提供了多种分音选择：高通、带通、低通，甚至是超音频的滤波器。　

　5.电子分音器模块式功率放大器：这些控制模块是让你选定哪一种讯号会到功率放大器以及到功率放大器的RCA输出，选定所需要的频率及分音点。通过更换模块，可以使一个功率放大器变成多样化的功率放大器使用。在这里，我只简单介绍了选择功率放大器的一些常识窍门，要具体实际应用，还必须通过专业的系统设计、安装等，才能得到完美的音响系统,一般情况下，共放占影响系统30%的音质，但现在大多数品牌功放都将就可以使用。如果选择美国或欧洲品牌，只要不是假冒伪劣，都勉强可以使用，日本鬼子产品也可以。四：如何检定品牌：在汽车音响品牌中，顶级品牌中，来福(Lockford)给人深刻的印象，但是，动辄上万的喇叭，也确实另人咋舌。汽车音响的中坚歌乐(Clarion)、阿尔派(Alpine)也可以成为首选，毕竟中档的价格，是可以令人接受的。尽管都是专业制造汽车音响的传统厂商，我试听了众多型号的喇叭后，觉得阿尔派的DD Drive系列尚可。音源部分：先从机头说起吧，在机头的选择上各个品牌有各自档次的产品，差别并不是很大！所以选择起来完全根据自己的爱好来定！但在CD机头选择的时候要注意给日后的升级做好准备！单碟CD机头因为比多碟CD碟仓少了因连线造成的信号损失，所以在CD唱片的音乐还原力上要比用多碟CD的碟仓效果好一些！在CD机头的选择上有没有磁带舱口并不重要，但重要的是要看这个型号的机头是不是三路输出！这样对连接低音喇叭、连接攻放很重要！虽然在初级改装音响的方案里面，基本上都是机头自带攻防＋前置4寸或者5寸中高音同轴喇叭＋后置6x9喇叭，我本人也曾经是这种搭配的尝试者，作为初级改装的搭配来说因该说基本可以满足第一次从原车音响升级的需要！有BBE(数字泛音增强系统)功能的阿尔派7572和无此功能的7563，价格相差悬殊。其实差不多。另外，好的盒带配上好的原生磁带，其声音的厚度和温暖的感觉是数字音源不能比的。收音机尽量选好点，日系的VCDDVDMP3可以用，声音差不多。五、改装：，国内消费者普遍认为将传统的卡带换成流行的CD，再换一个贵点的喇叭就叫汽车音响改装。其实这是一个误区。　汽车音响可分为两种形态：一种是汽车制造商普遍采用的以听清楚为目的的背景音乐形态，其主要特点是小功率、小喇叭，不讲究低音效果和音乐的现场感；另一种是源于欧美方兴未艾、通过汽车音响改装而实现的高保真音乐形态，其最大特点是：对低音到高音每个音域的效果都非常重视；音响的动态范围最低超过90分贝，而瞬间响度起码超过100-110分贝；音乐源头与欣赏者之间的空间感得以充分体现。一般情况下，改装的好坏取决于资金的投入。如果小小改动，有点效果，但布明显。这如同通常情况下器材发烧的摩机和换机的区别。首先选择汽车音响是看效果，其次是价格！既然决定改装音响，那目的当然是提高驾驶乐趣了，在驾驶座位听的效果应该是最好的，当然你如果是公车、LD用车那就例外了。喇叭的选择是比较个性的东西！我个人感觉英国喇叭在听人声的时候还原力比较出色，也就是在中音区域表现力比较好。但因为我们大多开的是国产车，车内噪音普遍偏大，所以听摇滚乐会舒服一些。我对后置选择6x9的喇叭的方案不敢苟同，因为6x9喇叭同时干了高音、低音、中音所有的活儿，各个音域的表现力可想而知了！坐在驾驶位置来听后置搭配6x9的汽车音响的时候，后面充其量是补充一点低音而已，但对于坐在后排坐的人来说6x9喇叭带给他们的音响效果是非常差劲的！这些是我在尝试过这种搭配以后的一些感受！所以我的建议是您的汽车改装后面不如不加后置喇叭，把银子花费在前面喇叭上！还要说的是汽车音响的安装对于效果来说是至关重要的，这方面不应该图便宜！小到线材。过去我在家用时曾经用过三百股的纯银线作喇叭线，声音变得湿润。但现在看看改装坊，简直是在骗人。汽车音响的改装，在近年国内的汽车装饰市场发展极为迅猛，巨大的市场空间，甚至让街头一些汽车店、快修店都纷纷加入到了从事汽车改装的行业中。有些等待或正在改装音响的汽车在一些装饰店前排起了队，从奥拓到凌志、奥迪，什么车型都有。　　目前市面上流行的汽车音响品牌几乎都是清一色的进口产品，且以价位在3000元左右的套机销售好。而国内音响品牌由于在抗震、耐磨等方面相对较差，竞争力不足。我认为，只要有良好得的改装条件，在注重细节的前提下，3000元是道坎，要改装最好在这个价格之上，要么不改装。当然，像高尔之流的另当别论。大体说来，飞利浦、VDO这类欧洲厂商的设计比较庄重、典雅；松下、阿尔派、JVC等日本厂商的设计则较为亮丽、鲜明。除了以上各个方面，安装时所用的线材也是车主们应斤斤计较的。改装的关键是车主要明确自己追求的是一种什么样的效果，然后就可以根据车型和款式制定出一套适合自己的、性价比合适的音响配置，“很多车只用两三千元就将车厢里的音乐氛围提升了一个档次”。改装注意事项眼下改装汽车音响的店铺不少，但其中不乏鱼目混珠之辈。因此，如果动了改装的念头，一定要留意一些事项：
1、不能到太小的店铺去,我对cs作弊器的一点愚见 _110。

2、喇叭只要没有标识就不要买。

3、细节有时更重要。改装误区1、冲动消费，不考虑升级。图一时的便宜，机头、喇叭都是“将就”着来。当时看来是省了些钱，可日后一旦想提高一点档次才发现，之前装的这些东西几乎成了废物一堆。2、改装音响就是换个CD机头。换装CD机后，音色肯定会“干净”一些，但对于音响效果的提升作用微乎其微。因为车内音响效果的营造并非只是机头的优劣，在专业人士眼中，只换机头而不换喇叭，几乎就是没有改装。3、多碟CD一定比单碟CD好。多碟CD比单碟CD方便那是肯定的，而且多碟机在价格上也比单碟机要高。但因为大部分多碟机的盘盒都要装在后备厢中，然后通过线路与仪表台上的机头相连,vista使用手记，可信号在这个传输过程中会产生一定的消耗，因此，有时候单碟机反而显得更直接，损失更小。改装使用提示改装音响动辄几千元的花费，因此在使用中一定要多加留意，才能保证音响的正常工作。1、不要开着音响着车,WCG06亚锦赛CS成绩揭晓_反恐精英_208。因为车辆启动时的瞬间电流很大，有可能对音响设备造成破坏。2、车辆启动后，打开音响不宜马上就使用大音量。因为音响和车辆一样存在一个“热身”的过程，尤其是在天冷的情况下。从小音量开始慢慢过渡可以延长音响的使用寿命和减少故障。3、尽量使用质量好的CD盘。单碟CD在取放盘时要让机器自己吸入吐出，不要用力拉拽，以免造成损坏。4、经过沙石或者比较颠簸的路面时，应关闭CD机。因为连续震动有可能造成CD机光轴错位。5、定时清洁机头和扬声器。6、对车内进行降噪，方法有很多，参见相关的文献报道。六、实例：1、前音场采用劲浪系列，后音场则选用档次较高的同轴喇叭作标准的配置；低音方面选择较多，首先当然是FOCAL。2、主机阿尔派进口版CTA-1502E+624六碟套机，4V前级电压，60W×4的主机输出。考虑到减少热干扰，干脆空着不用这一路音源，使音质更加纯正，后级功放采用先进的贴片式散热的数码功放5台，1台4路推前声场，两对套装喇叭，1台2路推铝筒内10000元订做的一只元订做的一只 w:st="on" TCSC="0" NumberType="1" Negative="False" HasSpace="False" SourceValue="6" UnitName="英寸"6英寸中音加超高音补充后声场。3、汽车里的环境处理，噪音影响。4、至于线材那得十分讲究，但价格绝对不高。器材重要而技术方面与器材同等重要。电流信号走向都是设计中的关键。七、另类建议（精华）前不久，我将一台功放（关氏胆机，型号记不住了）和一对英国极想(好像型号是CS-2)搬到PST上，拖了一根交流电，一开机……，你们猜出现了什么？出现了一个舞台，据我的经验，十万元以上的改装达不到此效果。音像中有很多主观的东西，但我自认为还是听得出好坏。这对我有很大启发，由此建议有此爱好者如果有点电声知识，又不愿意拿出六位数的钞票来改机，可参考下面方法，当然，只是建议，后果与我无关。首先申明音源部分不改。1、简易型：买一对极品多媒体音箱，如惠威、世代，处理好供电即可，适用于10万元以下车，音质提高还可以，投资1000元以下。2、奢侈型：到电子市场看看国产名牌喇叭：像惠威、美之声等，匹配好功率，与功放一起改，此举可达到50000元汽车音响水准，稍麻烦，投资3000元以下。3、极品型此举必须有深厚的音响知识。选用欧洲极品喇叭，如西雅士、福可尔、魔雷、敖的诗等名牌喇叭，全面改造功放，用名牌高纯度无氧铜线连接，改音源为HDCD或DVD-adiuo

转自宇达新天论坛，积分抵现金