改装汽车音响要靠调试

mnb1979

　　汽车音响的改装，在国外尤其是日本已经非常成熟，并不断地影响亚洲多国。在国外，汽车音响改装都是由音响经验丰富、懂得把玩音响的专业公司来进行改装的，他们根据自己的专业知识，为车主提供不同需求的品牌和音响技术。日本有两家规模极大的汽车用品超市澳德巴克斯(autobacs)和黄帽子(yellowhat)，其知名度远远超出汽车阶层，但却很少会有人去那里改装汽车音响。因为大家都明白那是汽车用品的大卖场，而改装汽车音响应该到更专业的汽车音响公司。可见汽车音响改装非同一般，音响的经验也非一朝一夕就能拥有的。
　　从另一方来看，国内生产的进口汽车的原装音响系统，也都是由知名品牌的音响制造厂家提供的OEM配套产品(国内生产)。这些品牌的车载音响虽然不算顶级，但出厂前都经过专家精确调试，因此音响效果尚可，一般车主能够接受。而比较挑剔的人便会设法进行改装。
　　但目前国内的汽车音响改装，大多数都设在 汽车用品和汽车美容装饰店，而担任操作的又都是缺乏音响经验和音响知识的小工，仅仅用器材的品牌和价格对车主进行宣传，使本来就对音响不熟悉的车主误认为这便是汽车音响改装的全部内容。很多车主经改装事后才发现，自己爱车的音响改装效果，与自己原先想象的效果大相径庭，有些甚至还不如原装音响。原来这些所谓的改装，实际上是将器材拆下换上的熟练操作。音响发出声音了，店家就完成任务了。有些改装后的音响，其效果和器材性能不仅没有得到正常发挥，甚至还损坏了原车的电器系统，给车主留下了日后安全上的隐患。
　　改装汽车音响的关键就是看能不能进行有效调试。由于汽车空间窄小，稍有不妥，听起来便很不舒服。这和家里的音响又不一样。即使是名牌音响，如果调试不到位，同样不会有好声音。因此在国内汽车音响市场还没有成熟的今天，车主应该三思而行。改装过程还包括器材的搭配选择，真假品牌的识别，器材性能的发挥应用，固定位置的设计变动，模具的合理制作等等。汽车音响作为商品，其实只是一种半成品。而真正完成改装，则必须依赖调试。因此可以说，调试是否成功，才真正能够体现你的爱车的音响改装是否成功

乐韵声魂

请告诉人们通用的做法和个别特殊的安装例子.比如,前置喇叭常用摆位方向,后置的大约在什么位置,什么角度最好.低音炮采用单的好还是双的好,最佳安装位置如何.我们需要的往往是细节和技巧要领,而不是没用的大纲.

kukuxcs

请告诉人们通用的做法和个别特殊的安装例子.比如,前置喇叭常用摆位方向,后置的大约在什么位置,什么角度最好.低音炮采用单的好还是双的好,最佳安装位置如何.我们需要的往往是细节和技巧要领,而不是没用的大纲.

scooby

汽车音响改装好以后工作才开始呢，调试要站很多时间的.....

ccdd2288

最主要是隔音。

ahao

原帖由 ccdd2288 于 2009-6-6 12:49 发表
最主要是隔音。

同意。
中低档车改装音响时这个问题要重视，否则效果大打折扣

音响发烧友

转汽车影音网。
1．(但有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置)
2．设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”.功放的分频点及其它功能:


A.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGH　PASS 或HP):


<
分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准)


B.后音场功放也设定在高通（HIGH PASS或HP）：（若无后音场的配置则省略）
分频点开关设定在200HZ—400HZ 之间
C. 超低音功放分频器开关设定在低通
（LOWPASS 或LP）
分频点开关调在80HZ—120HZ 之间（超低音功放如同前场功放，分频点要结合一致，如果前场功放为90HZ 以上，超低音功放就必须是90HZ 以下。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之类的调试，否则回遗漏某些音频的声音，造成不良的音频衔接）
D .将所有功放的低音频率点增强器（EQ BASS）归零或关闭（OFF）
3. 完成以上的预先设定动作后，放入一张以人声为主的盘片进行播放，再将主机音量从零增至80%—90%左右（例如阿尔派主机总音量为３５格，则90%即为３１格，其它品牌也是如此推算，超过以上音量时，主机便有可能输出失真的信号给功放，造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体！）
4   此时，不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音！






   （因某些器材搭配会产生较大较小的增益效果，故可能在任何一台安装的功放，即使音量归零但在主机音量开至80%—90%事会产生大小不等的音量）






首先把前场功放的音量开关逐渐加大，直到前场喇叭声音有失真声音为止，再将功放的音量来观旋钮退回约半个钟刻度（如时钟的时针刻度），以上调试动作就是要让前场喇叭为主音场，在主机的最大音量输出讯号，也让功放在不失真的情况下产生最大的输出功率，也让前喇叭在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底，甚至烧毁音圈而产生故障！






前音场音量调试设定妥当后，将主机调回正常的聆听音量，然后进行下一步骤与超低音的衔接调整.。






将超低音功放的音量开关逐渐加大,直到能与前音场声音适当结合让超低音打在仪表板前沿或仪表板上方!若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,试着将超低音喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善当。当超低音音量过小就达不到仪表板处,过大时则无法前移而在后行李箱响着!






最后,如果有后音场功放设置的话,将后音场功放音量加大至后坐乘客能清楚听到,而前坐乘客听不见后场声音为止,是为了不让后场声音过大而影响前场的音质及音场效果（记住！在正规比赛时前坐的裁判如果听到后音场声音是便会在音场深度项目上扣分）






以上便是音响系统的音量调试基准，还要教育倡导客户及车主避免的操作，如打开LOONDNESS 开关（低音响度加强器）或将主机的低音音质调整加到最大值、甚至将主机音量开到最大等一些错误的操作：

　　［愿大家安装调试的器材即能产生正确而美妙的声音，祝君成功！记得往下看．．．还有．．．］

scooby

原帖由 Chinewen 于 2009-6-6 16:16 发表
决定不在音响店装汽车音响，N贵（暴利啊），而且效果很一般，只能说很响

恩，你说的太好了。音响店装汽车音响真的太贵了。还不不一定能装好。很多机器出的故障都是出在安装上的。

powerriver

所以我只是买喇叭换了原车的。其他不作发动。因为花了钱很可能享受不到那个性价比出来

davidzcn2001

为什么说在调试呢，因为容积也不对，声场也不对。
我只是不明白容积不对，怎么调？箱子里常常防吸音棉来调，车门怎么搞？

dohc

三分器材 三分安装 四分调试

hejiang

我喜欢改装汽车音响,

乐随响

好贴