- 积分
- 41
- 在线时间
- 44 小时
- 最后登录
- 2024-2-14
- 阅读权限
- 40
- 精华
- 0
- UID
- 896262
- 帖子
- 42
- 精华
- 0
- 经验
- 41 点
- 金钱
- 37 ¥
- 注册时间
- 2021-1-15
|
这两个公式都没错,只是适用的类型不同。对于纯乙类,是(2 x Vcc x Vcc)/Z1;对于纯甲类,是(Vcc x Vcc)/(2 x Z1)。而甲乙类,则介于两者之间。
对于纯乙类,半周内只有单边导通,因此导通管看到的负载阻抗是Z=Z1/4,电压峰值是Vcc,因此电压有效值是Vrms=Vcc/sqrt(2),因此输出功率是Vrms x Vrms / Z = 2 x Vcc x Vcc / Z1。
对于纯甲类,每一边看到的负载阻抗是Z=Z1/2,电压有效值是Vrms=Vcc/(2 x sqrt(2)),因此输出功率是 2 x Vrms x Vrms / Z = Vcc x Vcc / (2 x Z1)。
为社么单边看到的负载阻抗翻倍了呢?这是因为两边向同一个负载输出功率,因此每边感受到的等效负载阻抗翻倍了。
如果这个说法不容易理解,那么我们不妨换一个角度,也就是把甲类推挽的两边看成同相,由于是理想情况,我们可以忽略变压器磁饱和问题。这时候,峰值电压减半,其他不变,因此输出功率减少为原来的四分之一。
希望这样能说明问题 |
|