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一般来说,按照人耳对各频段的敏感程度,对低音的宽容度是非常大的,重放100HZ以下的声音,10%以内的失真度,人耳不易察觉,对低音的指向性也区别的很含糊,这也就是低音炮存在的前提。否则,低音炮重放的信号是左右声道混音过的单声道信号,容易察觉的话,整个声音就毁掉了。你可以做个实验,在立体声系统里加一个混入左右声音信号的单声道通道,作为中高音输出放在声场的任意地方,那整个系统就是坍塌性的毁灭(5.1系统不算,中置的摆位、延时、信号内容是特殊的),而低音炮加入立体声系统,则可以相对随意摆放,不会对听感起到很大的影响。
中高音则不一样,对于中高音来说,人耳对大于1%的失真就能明显感知,因此,中高音需要足够的保真度,功放的解析度、分离度、失真度等等参数,包括音色倾向这些因素都对重放至关重要。
回到你的问题,关于低音通道用什么类型的功放?D类足够了,D类功放最大的优点就是内阻低、效率高,很小的体积和电源消耗就能达到很大的功率,而低音,最需要的就是功率,因为音乐重放所消耗的能量90%都集中在中低音区域,能够提供足够功率的功放,会让低音的失真度控制在一定范围之内,尤其是削峰失真。同时,提供足够的控制力,只有功率足够大,才能让振盆的运动更多的按照音乐信号来运动,要知道,功率大的低音喇叭,其喇叭边和折环的刚性是比较大的,需要线圈提供更大的电磁力来控制它的前后运动轨迹,让声音按照信号来还原,而这些都需要功率来保障。
在车里,限于功放的体积以及供电效率(车载功放的供电,通常是一个开关电源,将12V直流转换成脉冲信号,然后升压换向再整流,变成高压正负电源,这个效率是不高的)所以,为了足够大的功率,功放形式是很重要的,在车用低音炮功放上,D类先天就有着很大的优势,对比AB类功放,D类功放相对来说解析度不高、声音的温暖度不够这些问题,都比不过效率来的更重要,简单点两句话概括:一力降十会,大力出奇迹,你尽管可以选择功率更大的D类功放,而不是所谓解析力更高的AB类功放。毕竟对于低音来说,功率是第一要素。 |
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