车载大功率后级

YHa · 发表于 2020-7-16 20:10

66cccfff 发表于 2020-7-16 18:39
非晶环就是猛，没的说。
但是大动态下电压摆动，你这个弄的是开环？没加反馈？或者说加了反馈但是次级绕 ...

开环，电压输出可调，有反馈，初级用的12跟并绕的，大动态下1-2v摆动正常，可以提高电压没调太高，稳定最好了！

YHa · 发表于 2020-7-16 20:13

66cccfff 发表于 2020-7-16 18:41
如果电压反馈做得好，摆动应该还能降低，低音没准比环牛还要冲。
另，不知道把舞台功放改成升压板供电（ ...

确实低音比牛给力，这个我朋友装的，我没时间装，我自己装了一块电源板，同样电压下，升压板出来的效果比牛给力，低音更有劲！

YHa · 发表于 2020-7-16 20:15

66cccfff 发表于 2020-7-16 18:41
低阻负载线损应该会很大吧？

数字功放数码声太重，朋友给我发了一块，放一边了

YHa · 发表于 2020-7-16 20:15

初听不错，不耐听感觉！

20100318 · 发表于 2020-7-16 20:18

单电源大电流升压，搞otl电路。关键是高频（1Mhz）大电流电源难度大。

66cccfff · 发表于 2020-7-16 21:19

20100318 发表于 2020-7-16 20:18
单电源大电流升压，搞otl电路。关键是高频（1Mhz）大电流电源难度大。

OTL不需要双电源，但是输出有隔直电容，电容前端静态电压为1/2VCC，喇叭另一端又接地，电容如果太大，上电瞬间喇叭必然通过巨大电流，甚至可能会冲击损坏，电容如果太小，又会和喇叭的直流电阻形成高通滤波器，大大破坏重低频的响应。对于OTL的这个问题，我想着有一个改进方案，参考半桥开关电源供电回路的设计，用两组容量相同的大水塘电容串联，接在VCC和GND之间，喇叭一端接功放输出，一端接电容的中点，电容中点和VCC、GND之间接两个等值的电阻（或用跟随器电路输出中点电压）来消除可能存在的电压偏移的积累，这组电容同时兼做功放主滤波。这样在上电瞬间，通过两组电容的电荷量相等，电容中点瞬间达到1/2VCC电压，与功放输出端基本同步抬升，不用担心开机冲击了，这样就可以把电容容量做大，避免出现高通滤波现象，保证低频下潜，但是这样母线电压利用率又不行了，喇叭上电压峰值只有电源电压的一般……解决这个的方法就是用两组输出完全反相的功放电路接到喇叭的两端，而很明显，这又回归了BTL……因此BTL才是王道。
电源，不一定要高频，非晶磁环做的电源频率也就十几到二十几Khz，做得好一样没啥干扰。而且频率越高，射频越大，而射频是靠滤波解决不了的。频率低一点，滤波难度虽然大些，但是没有那么强烈的射频（发射功率和频率的四次方成正比），反而在抗干扰方面好搞了。

66cccfff · 发表于 2020-7-16 21:20

20100318 发表于 2020-7-16 20:18
单电源大电流升压，搞otl电路。关键是高频（1Mhz）大电流电源难度大。

市面上的电源，很少有兆赫兹级别的。大牌厂子的高端开关电源，也是以七八十到几百千赫兹居多……

66cccfff · 发表于 2020-7-16 21:26

YHa 发表于 2020-7-16 20:15
数字功放数码声太重，朋友给我发了一块，放一边了

对了，你这个功放用的什么整流？我看你一边用了两片肖特基管子，是变压器串联然后四肖特基搭桥，还是每边独立双绕组全波整流，又或者一个常规极性（负极在中间，正极在两边）的和一个反极性（正极在中间，负极在两边）的组成桥式整流然后输出并联或分别供给两组功放？看了看好像市面上反极性的肖特基管真的少，而且死贵。

66cccfff · 发表于 2020-7-16 21:40

YHa 发表于 2020-7-16 20:15
初听不错，不耐听感觉！

整流发热大不大？我想着用STPS30170（30A，170V）肖特基，TO263贴片式的，组桥式整流，不加散热器，总共大概跑个一千五百瓦的样子，2x75V输出电压（1500W的话，估计电流20A），也用非晶（估计频率不会太高吧，据说非晶只能跑15-30kHz左右）做高频牛，能撑住么？

66cccfff · 发表于 2020-7-17 10:27

YHa 发表于 2020-7-16 20:13
确实低音比牛给力，这个我朋友装的，我没时间装，我自己装了一块电源板，同样电压下，升压板出来的效果比 ...

回头可以试试研究下怎么用升压板的原理制作降压型非晶开关电源，估计体积能做得比较小，功率却不错。非晶频率低，没什么射频干扰，纹波好控制。

YHa · 发表于 2020-7-18 01:57

66cccfff 发表于 2020-7-16 21:26
对了，你这个功放用的什么整流？我看你一边用了两片肖特基管子，是变压器串联然后四肖特基搭桥，还是每边 ...

肖特二极管，输出电容没分开，考虑以后分开独立

YHa · 发表于 2020-7-18 01:59

66cccfff 发表于 2020-7-16 21:26
对了，你这个功放用的什么整流？我看你一边用了两片肖特基管子，是变压器串联然后四肖特基搭桥，还是每边 ...

分了两路场管驱动非晶，好像滤波电容这么没独立开

YHa · 发表于 2020-7-18 02:06

66cccfff 发表于 2020-7-16 21:40
整流发热大不大？我想着用STPS30170（30A，170V）肖特基，TO263贴片式的，组桥式整流，不加散热器，总共 ...

频率别想着超过50khz,我测试电源板都没加散热，场管也不热，肖特二极管用的3060，带四路功放16个大管微热，频率太高空载功耗大，非晶发烫都不正常了，仿真最好的频率在33khz，5.6脚决定频率，3.4.16脚类似保护，电压过高输出会锁死！停止工作

YHa · 发表于 2020-7-18 02:09

66cccfff 发表于 2020-7-17 10:27
回头可以试试研究下怎么用升压板的原理制作降压型非晶开关电源，估计体积能做得比较小，功率却不错。非晶 ...

输入12v降压，还怎么玩，除非需要低电压

66cccfff · 发表于 2020-7-18 08:16

YHa 发表于 2020-7-18 02:09
输入12v降压，还怎么玩，除非需要低电压

我说的是市电降压，也就是利用非晶制作大功率开关电源

OP37 · 发表于 2020-7-18 17:45

本帖最后由 OP37 于 2020-7-18 18:07 编辑

高电压车载功放效率其实很低，也就是说很多电池能量都变成了损耗，最高效率的是原生态单12V供电功放。

YHa · 发表于 2020-7-19 02:12

66cccfff 发表于 2020-7-18 08:16
我说的是市电降压，也就是利用非晶制作大功率开关电源

220降压变压器，然后再升压有点麻烦，类似开关电源

YHa · 发表于 2020-7-19 02:14

OP37 发表于 2020-7-18 17:45
高电压车载功放效率其实很低，也就是说很多电池能量都变成了损耗，最高效率的是原生态单12V供电功放。

电池损耗，这块的确有，估计也不大，最有效的输入接储能电容车载都是这样！

66cccfff · 发表于 2020-7-25 20:59

YHa 发表于 2020-7-16 20:10
开环，电压输出可调，有反馈，初级用的12跟并绕的，大动态下1-2v摆动正常，可以提高电压没调太高，稳定最 ...

我上网看了看，有卖一种直径50mm的非晶磁环，按套卖，一套磁环+线都有了，初级配的4mmx1mm扁铜线，说要两根并绕3+3线圈，次级给的是0.8线，说绕80+20圈出320V和400V电压……我看了下应该还比较合适，改变次级绕法，双线并绕25+25，满占空比下输出双100V，通过调节反馈拉低到70V左右，供功放使用，应该很合适……说是这一个环能出一千瓦功率，那不是爽死？

66cccfff · 发表于 2020-7-25 20:59

YHa 发表于 2020-7-16 20:10
开环，电压输出可调，有反馈，初级用的12跟并绕的，大动态下1-2v摆动正常，可以提高电压没调太高，稳定最 ...

原设计的电压，估计应该是给纯正弦逆变器用的。