比亚迪唐dm汽车音响改造

shaoyou

最近跑了1000km以上的高速，感觉到音响存在以下问题：
90km一下声音很好，90km以上只剩下高音了，分析了一下，3个原因
1：导航干扰，导航只要一说话，驾驶侧的声音就只剩下高音了。
2：整车隔音后，高频噪音降低明显，跑起来低频噪音屏蔽了音响低音。
3：高音喇叭安装位置不合理。造成声音好像来自汽车前方很远。
改进思路：
1：继续做好后轮毂衬的隔音，加强低频降噪。以后再拆前车门的时候，里面不影响车内部空气质量的地方贴上降低低频噪音的黑色隔音棉。
2：用手机导航。同时升级安卓的播放器
3：重新设计分频器，适当降低中高音的电平
说实话，现在即使不改进也已经能听了

shaoyou

新买的中置喇叭到了。一款是阿尔派的3寸，喇叭频响很宽，失真很小。做了支架，加了电阻衰减，试听后觉得声音活泼，速度快，高音亮。比原车中置改善很大。特别是大音响更好。更适合年轻人听。

shaoyou

先听几天试试，说实话我更喜欢纸盆的喇叭声音。
中置最后采用了纸盆的喇叭，串了2欧并联了30欧。又加了一个高音头，串联了1uf电容，做好后悲催的发现喇叭罩没有开孔，密封的，不管了，白费了半天时间。

shaoyou

高音换了一个丝绢的，实际上汽车上浪费了好的高音，频响宽分频器更麻烦。

cch315

累   不如拆成套的旧车上的

shaoyou

cch315 发表于 2020-6-12 08:11
累   不如拆成套的旧车上的

一般的日系音响还赶不上比亚的的

shaoyou

按照上面分频电路搭棚后测试曲线，和我分析的基本一致，没有那么多起伏。电感在20骨架上0.27绕100圈，宽度5mm，电感大约0.25.
高段的隆起是测试问题，实际上由于喇叭侧着，高段下陷

shaoyou

做了个绕电感的骨架。绕好后溱漆，干后测试。需要99圈，实际饶了101圈，等调整可以拆除2圈

tongxm3

很有耐心，为楼主赞一个，向楼主学习

shaoyou

前门分频器最后定稿，低音串联1mh并联12uf。高音没有变。图上是并联16uf，实际上用的12uf，分频点还要高点。由于喇叭有屏蔽罩，直接焊到接线端子上就行，用自沾海绵固定，免得跑起来响。

shaoyou

中置喇叭串联2欧并联4欧，灵敏度高了衰减就要很大的。中置去掉高音头，电路上切除高低频信号。
改完前门和中置后试听，终于听出点味道了，高音延伸很好，有点光泽的感觉，从曲线上看高音低了2db，实际试听高音稍稍有点过，再低1db最好。应该是玻璃反射增强了高音。
低频稍微干点。下一步准备换回后门比亚迪原车低音喇叭，然后适当降低分频点，同时进一步做好后门的2层隔音，增加低音量感。

zenglj

现在加了高音头，又增强了中置喇叭。因为听音位置到高音和中置距离不同，中高频部分会产生干涉，造成曲线不平。应该使用带延时的DSP，修正中置距离误差。否则喇叭越多声场越乱。

shaoyou

zenglj 发表于 2020-6-19 10:03
现在加了高音头，又增强了中置喇叭。因为听音位置到高音和中置距离不同，中高频部分会产生干涉，造成曲线不 ...

谢谢，原车有中置喇叭，前门喇叭也有高音。我只是在后门原车喇叭加了高音头，另外把喇叭换了自己喜欢的类型。
是的中音有干扰，我再考虑把前面高音挪到前车门板上试试。dsp我没有用过，好点的估计会很贵吧
我先学习一下dsp的有关知识

shaoyou

对于换下来的比亚迪唐dm低音喇叭，总觉得还能利用一下，几个特点：
1：灵敏度真的真的高，阻抗低，容易推动。
2：体积小重量轻。
3：低音尚可。
如果能做成体积很小的3分频的低音，那就可以用小的体积来得到说的过去的低音，闲着试玩一下，重新发帖子吧

www3310

更换的低音喇叭几欧的

shaoyou

www3310 发表于 2020-6-19 16:04
更换的低音喇叭几欧的

套件测试阻抗的线坏了，数字表测试直流原车喇叭电阻3.5欧，应该是4欧。新换的喇叭也是4欧的，但是灵敏度至少低3db以上

shaoyou

继续折腾，有淘了对高音，准备分到2k一下，按到脚下试试

shaoyou

高音组装位置

nanlin007

厉害厉害！

shaoyou

车跑了1万多km了。对这车越来越满意，主要跑高速不累。2.4吨的车，4驱，加速见谁秒谁，辅助驾驶和自适应巡航可以解除双脚双手。
随着隔音的改善，目前低音已经不缺了，音响已经很不错了。今天趁着有时间，把后车门分频器改了一下，比原来的简单了很多。后侧车门低音用原车比亚迪喇叭，4欧，适当压低一下中高频部分。高音用的皱皮宝华，适当降低分频点到2k，主要这个分频点味道好