关于大小口径论的想法，请技术流参与讨论（勿水谢谢）

csdmq · 发表于 2018-10-16 10:14

timon1980 发表于 2018-10-16 09:52
你是压空气，不是压桌子压墙，没有速度就没有压力，固定频率时速度和冲程就是等比例的。若是口径和冲程限 ...

既然你没明白我的意思，我就再解释一下吧

比如下面两个同口径的喇叭，假设它们的悬挂系统，震动质量，音圈都是一样的，但是它们的磁体相差巨大，

同样的低频信号给到它们，它们的振膜都开始移动，肯定是磁体大的喇叭振膜克服自身重量加速更强，振膜移动速度更快，而振膜周围的空气因为惯性肯定要保持静止，加速快的振膜使得振膜周围空气被瞬间压缩得更强烈，这应该很好理解吧？

timon1980 · 发表于 2018-10-16 10:20

csdmq 发表于 2018-10-16 10:14
既然你没明白我的意思，我就再解释一下吧

比如下面两个同口径的喇叭，假设它们的悬挂系统，震动质量， ...

你要意识到，当面积、冲程固定了；速度、加速度也就固定了，不管什么喇叭，除了那1%的失真带来的音色差异，数学上完全是同比例的。

你说这个喇叭加速度更快，振膜移动速度更快，好吧那么它必然用更短的时间（一个赫兹的几分之一）走完了全部冲程之后，这一赫兹内剩下的时间它干什么？停在那等着？

csdmq · 发表于 2018-10-16 10:20

衡量跑车性能的关键指标是0-100公里的加速时间啊，推背感怎么来的，不就是加速足够快吗？

动力系统强悍的喇叭，喇叭周围的空气在瞬间被压缩得更厉害这个不难理解吧？哪怕很小的冲程，强悍的喇叭也能造成更大的声压

csdmq · 发表于 2018-10-16 10:23

timon1980 发表于 2018-10-16 10:20
你要意识到，当面积、冲程固定了；速度、加速度也就固定了，不管什么喇叭，除了那1%的失真带来的音色差异 ...

你的这个假设不存在，动力强劲的喇叭更能准确跟随波形，它只能更接近波形的变化，不是它太快了，而是别的喇叭太慢了

csdmq · 发表于 2018-10-16 10:24

好的喇叭不仅仅要磁路强劲，还要音圈够轻，我说的是音圈，而不是指整个振动系统。

我所指的动力强劲仅仅指磁路和音圈本身，振膜和悬挂系统的重量只是车子装载的货物，不是发动机本身，你能理解吗？

timon1980 · 发表于 2018-10-16 10:27

本帖最后由 timon1980 于 2018-10-16 10:29 编辑

csdmq 发表于 2018-10-16 10:20
衡量跑车性能的关键指标是0-100公里的加速时间啊，推背感怎么来的，不就是加速足够快吗？

动力系统强悍 ...

醉了，频率呢？当输入50赫兹的频率时，振膜一秒跑50个来回，现在冲程一定，速度加倍了，于是频率变成100赫兹吗？

等于又要推背感，又要加速度，又要求这车在一分钟之内只能移动2米，怎么跑？

csdmq · 发表于 2018-10-16 10:42

本帖最后由 csdmq 于 2018-10-16 10:44 编辑

timon1980 发表于 2018-10-16 10:27
醉了，频率呢？当输入50赫兹的频率时，振膜一秒跑50个来回，现在冲程一定，速度加倍了，于是频率变成10 ...

加负载也是一个办法，75克的被动低音，超长的迷宫，大的背负号角……方法很多，自己慢慢理解去

前面也回复了，是加速度，不是速度，而且是跟随波形的能力，而不可能超越波形

确实很难理解啊，我在这个论坛说了几年这个道理，就是没什么人听得懂

csdmq · 发表于 2018-10-16 10:46

喇叭的动力来自音频电流，不是汽车，你踩着油门就一直跑

电流转向了，动力强就能转得快，动力弱还因为惯性延迟一段时间才能掉头

timon1980 · 发表于 2018-10-16 11:09

csdmq 发表于 2018-10-16 10:42
加负载也是一个办法，75克的被动低音，超长的迷宫，大的背负号角……方法很多，自己慢慢理解去

前面 ...

加负载也是一个办法，75克的被动低音，超长的迷宫，大的背负号角……方法很多，还有加大振膜也是加负载，其实都是等效于加大振膜推动更多空气不是吗？

而小面积短冲程加压是做不到的，50赫兹的频率，就看其中的0.01秒是同向运动，加速度高，速度就高，这0.01秒内跑的过冲程就大，加速度、速度、冲程，三者就是1：1：1的数学关系，不存在冲程小加速度快的情况。

timon1980 · 发表于 2018-10-16 11:19

csdmq 发表于 2018-10-16 10:46
喇叭的动力来自音频电流，不是汽车，你踩着油门就一直跑

电流转向了，动力强就能转得快，动力弱还因为惯 ...

真奇怪这样能扯下去，
好吧说一辆卡车（加速度慢），在AB两地（固定冲程）往返，一小时刚好能往返50次（频率）。
现在换跑车（加速度快），起步使劲踩油门推背，快到地使劲刹车，也在AB两地（固定冲程）往返，一小时也刚好能往返50次？？？？？这特么怎么做到的？？？？？

jingship · 发表于 2018-10-16 12:09

timon1980 发表于 2018-10-16 11:19
真奇怪这样能扯下去，
好吧说一辆卡车（加速度慢），在AB两地（固定冲程）往返，一小时刚好能往返50次（ ...

不是这样的吧,看下正弦波吧,不管什么频率,都不是急变的

csdmq · 发表于 2018-10-16 12:40

jingship 发表于 2018-10-16 12:09
不是这样的吧,看下正弦波吧,不管什么频率,都不是急变的

恭喜你看懂了

csdmq · 发表于 2018-10-16 12:41

timon1980 发表于 2018-10-16 11:19
真奇怪这样能扯下去，
好吧说一辆卡车（加速度慢），在AB两地（固定冲程）往返，一小时刚好能往返50次（ ...

不是我抬杠，是你没看懂

csdmq · 发表于 2018-10-16 13:00

本帖最后由 csdmq 于 2018-10-16 13:14 编辑

jingship 发表于 2018-10-16 12:09
不是这样的吧,看下正弦波吧,不管什么频率,都不是急变的

不过纠正一点，音频信号其实不是正玄波，而是复合信号，是有急变的，喇叭好坏就是看它的音圈能否跟得上急变的信号，我虽然没有示波器给大家展示，但是我下面这张是FOOBAR2000上示波仪的模拟音频信号的截图，这段音乐里在这个瞬间有高、中、低频信号都有，两条线分别是两个声道。波长长的低频信号上是复合了中高频信号的，不存在完全干净的正弦波。

csdmq · 发表于 2018-10-16 13:05

本帖最后由 csdmq 于 2018-10-16 13:10 编辑

timon1980 发表于 2018-10-16 11:19
真奇怪这样能扯下去，
好吧说一辆卡车（加速度慢），在AB两地（固定冲程）往返，一小时刚好能往返50次（ ...

你觉得我在扯？
我耐着性子在教你知识，你不但不感激还这样说话，我真的很无语。你这个帖子难道只是为了表达自己的观点？对于不同观点使用攻击性的词语，这样好吗？

你可以不认同我的观点，但请使用礼貌用语

timon1980 · 发表于 2018-10-16 13:39

csdmq 发表于 2018-10-16 13:05
你觉得我在扯？
我耐着性子在教你知识，你不但不感激还这样说话，我真的很无语。你这个帖子难道只是为 ...

没有不礼貌的意思，就是着急对不上频道。

那我也举一些例子，虽然我觉得这样扯各种喇叭，完全不顾理论，简直越说越乱。

5寸的，低音最好的，J版推崇的西雅士的1488至少是突出的吧？为什么1488是西雅士5寸里面Mms最大的，这么重难道不是一款加速度小“跟不上”的喇叭吗？

csdmq · 发表于 2018-10-16 14:02

timon1980 发表于 2018-10-16 13:39
没有不礼貌的意思，就是着急对不上频道。

看了一下这个喇叭，它Mms最大，磁铁也是最大的，音圈直径也大。

timon1980 · 发表于 2018-10-16 14:06

csdmq 发表于 2018-10-16 13:00
不过纠正一点，音频信号其实不是正玄波，而是复合信号，是有急变的，喇叭好坏就是看它的音圈能否跟得上 ...

这图确实是典型的音乐波形，但是过了分频器后，到低音喇叭的波形呢？别忘了过了电感，就不允许尖锐的转折存在了。

jingship · 发表于 2018-10-16 14:18

csdmq 发表于 2018-10-16 13:00
不过纠正一点，音频信号其实不是正玄波，而是复合信号，是有急变的，喇叭好坏就是看它的音圈能否跟得上 ...

什么波型都是正弦波的合成，什么声音都是空气振动传到人耳，鼓膜振动传到听小骨，根本就不会有想象中速度，听小骨振动亦不会突变

reqius · 发表于 2018-10-16 14:30

csdmq 发表于 2018-10-16 12:40
恭喜你看懂了

他在讲低频量感，你在讲瞬态，说的就不是一回事嘛

[基础知识] 关于大小口径论的想法，请技术流参与讨论（勿水谢谢）