改造我们的机器 2 ：大摩MISSION PCM & PHILIPS CD670系列CD2结构机器

吻子 · 发表于 2017-10-12 20:33

本帖最后由吻子于 2017-10-12 21:00 编辑

前面介绍了大摩KRELL DSP的。那个主要是从电路上下手。
现在选择了一个档次比较低的入门鸡来玩。
MISSION（CYRUS）刚开始搞CD的时候，曾经出过3款用PHILIPS CD2结构公板做的机器，也是CYRUS为数不多的三款标准宽度的机器，分别是PCM4000，PCM7000，PCMII。
其中4000和7000大致雷同。机箱和主体结构跟飞马自家的CD650一样。
PCMII就跟7000,4000稍微不同，也更高档一点，结构来自于PHILIPS CD670，770。不过控制部分不一样，这是因为MISSION没有用飞机那个FTS方案，只有简单的控制功能，而无记忆功能，当然我也没试过那个FTS怎么用，CD880之类就很强调那个FTS作为一个卖点，当然飞机开发这个方案的时候，好多支持FTS的机器都特意在面板标识出来的。也许在那个年代，这是一个很出色的功能。
3款机器，美声都用了自己定做的屏幕和控制MCU，这点要比KRELL之类舍得花钱，KRELL卖那么贵的机器，MD20之类，一样都照搬飞机的控制显示，实在抠门，关键是人家MISSION这个显示做的贼漂亮，又人性化。
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你看，要说用飞机方案做CD，论显示方案的美观大方又实用，除了马克 NO.31，31.5两款旗舰，剩下也就是美声了。问题是美声贼便宜啊，对比起来。可见人家真舍得。

当然，更舍得的就是，一套定做的显示控制方案做出来之后，也就用了这3款机器，出货量估计也不大，后来出品的机器全都抛弃了。
值得注意的是，CYRUS下一次做CD就直接跳过CDM4时期了，直接做CDM9，也就有了鞋盒体积的可能。
好了，闲话不说了。

这些低档鸡都有一个特点，那就是基本都是塑料壳的。
也因为这个原因，在运输过程中，很容易损坏面板跟机壳之间的卡位，还有就是进出仓的横梁也很容易断裂，反正，懂的自然懂。

这个PCMII拿到的时候，就两个都破了，修复当然还能用，不过意义不大，一直当鸡杂的放在库房里。
最近有空，终于抽起条筋搞一搞它。
电路上的搞作，早已驾轻就熟，现在主要搞机械部分。

吻子 · 发表于 2017-10-12 20:41

魔改胶壳鸡的折腾，我不是第一个了。有另外一位大伽几年前就曾经对PHILIPS CD670下手。但是他没有彻底换掉CD670的胶壳，而是用铜片铁片加固。
我这个人比较喜欢推倒重来，尤其喜欢暴力搞破坏，崇尚大破大立的信条

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所以考虑再三，决定彻底放弃原来的塑料框架，除了面板之外，整个机壳部分重建。
第一步，当然就是设计底板。

因为底板是基础功夫，它要跟面板固定并且匹配。同时还要匹配进出仓。
开始的时候，还打算按照PCMII和CD670原来的方案，那就是光头排线延长20CM再到伺服板，经过大伽的提示，干脆一不做二不休，直接把伺服板放在光头底下，跟CD880，CD80之类一样处理。

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一切都要动脑筋来搞，只要想干，办法总比困难多。

吻子 · 发表于 2017-10-12 20:41

本帖最后由吻子于 2017-10-12 20:47 编辑

设计好底板之后，先用废弃的铝板试试。
所见的已经是第二版了，搞创作，是要付出的。

然后就是各种订制
脚钉，铜柱，避震之类
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因为原机的伺服板并不是放在光头底下的，所以当伺服板放在光头底下的时候，就要垫高整个进出仓架。垫高的高度，又必须匹配面板留给进出仓门的高度。

我测控高度的时候并不是按照PCMII的舱门来做的，而是按照最低的高度，当时测量是按照CD670来搞，但是实际上这个进出仓的柱子垫高之后，居然刚刚好匹配PCMII的舱门。