滤波电容之乱弹-直接用锂电池取代。

三杯五粮液

这个乱谈也是从小车直接用电容启动想开的，我的柴油哈6，现在就是6个3000F电容做启动专用，而电瓶只是作为常电（车灯、导航、收音机，ECU等）供电，目前而言，某宝确实还能掏到内阻不大的三元单体。不用太多，按3.6V的电压计算，48V也就13支电池够了，好吧正负电源翻倍，26支8安时的单体，满打满算不到400块，比那个什么天籁之声的威发水电容稍微贵一点点这个就比电容的存电不是一个层次的东西了大家可以算一下，48V/1F的电容存电量和多少安时的电池相当？好像大家的滤波电容还用不到1F吧，最多0.1F顶天了。

手头的一台某达的211功放，很小巧的那种独立电源的，之前是用开关供电，后来天龙的开关因为手贱烧坏了模块以后就一直闲置，有天整电动车电池的时候正好多了几十块低内阻三元锂电池，突发奇想所以就组了一组正负36伏的电源给211供电，至于电池组的充电，就搞了个开关充，赶脚背景安静了不少。（听音乐的时候接不接220伏交流都行。）细节好像更多了点。不多说了，再吹就是玄吹派了。

如果用于集成IC像1875、2030等，大家看单子抓药串数就更少了，但是电池的电压最好设置在3.6V的单体为佳，直接干到4.2V也行。但长期如果满电而又不听闲置的话，可能电池会怀孕哦。

乱扯的，不作为投资依据。大家轻拍呵呵~~

mxwmke1

滤波电容可用锂电池取代?你这样应该说直接用锂电池供电吧?这也不是什么新鲜事，也有车载机用电瓶升压。

三杯五粮液

mxwmke1 发表于 2017-1-22 21:37
滤波电容可用锂电池取代?你这样应该说直接用锂电池供电吧?这也不是什么新鲜事，也有车载机用电瓶升压。

好像您这么理解也对，但是我想是直接就不用电容了，反正电池的能量也够了。

mi是凯哥

你这相当于用电池供电和滤波电容的工作原理两码事   

独孤剑客

一个是供电
一个是消波纹

老宋精整工

那着火了你就知道哭

三杯五粮液

电容的滤波，实际上也就是高峰的时候把电存起来，低谷的时候放出去。也就是储能，实际上电池也有这个功能，那么是否可以这样认为，一个电池实际上就是一个几千法拉的电容？之前是电池的价格问题用不起，现在貌似价格比较亲民了，还是问题吗？
电容可以当电池用，比如我的启动电容。反过来可以吗？

另外我一直在思考一个问题，到底是进水管粗对于水池的水位影响小，还是水池大对水位的影响小？在用水量一定的情况下？

三杯五粮液

老宋精整工 发表于 2017-1-22 22:54
那着火了你就知道哭

平时短路了着火了又不是没哭过？吃饭还有噎死的，因噎废食？做好安全措施就好了

mxwmke1

电容的滤波，实际上也就是高峰的时候把电存起来，低谷的时候放出去。也就是储能，实际上电池也有这个功能，那么是否可以这样认为，一个电池实际上就是一个几千法拉的电容？之前是电池的价格问题用不起，现在貌似价格比较亲民了，还是问题吗？
电容可以当电池用，比如我的启动电容。反过来可以吗？

另外我一直在思考一个问题，到底是进水管粗对于水池的水位影响小，还是水池大对水位的影响小？在用水量一定的情况下？

能源与储能可以混为一谈吗?

kiven_chen

三杯五粮液 发表于 2017-1-22 23:00
电容的滤波，实际上也就是高峰的时候把电存起来，低谷的时候放出去。也就是储能，实际上电池也有这个功能， ...

可以用两组电池，一组工作一组充电满后待机，工作电池组放完电后切换成充电。

三杯五粮液

kiven_chen 发表于 2017-1-23 00:08
可以用两组电池，一组工作一组充电满后待机，工作电池组放完电后切换成充电。

也可以，我其实发这个帖子的意思就是想问，如果用电池代替之前的滤波电容是否可行，效果是否比电容好。
其实没有必要纠结于到底是电池滤波还是电池供电。我之前做过一个2030A*4的BTL功放，供电电容用得比较大，中等音量下关机还能唱一分钟左右。那这个电容到底是滤波还是电源呢？
2030算是电压比较低的功放了，正负15伏供电各用4个一共8三元电池即可，容量无需太大，就是普通的18650，2.5安时即可，说这4个电池是电容滤波也行，就接在变压器整流以后的桥堆上，我没有示波器，哪位有的可以上个底噪的波形看下，到底是电容（算0.1F吧）还是电池好。

灰色狐狸

三杯五粮液 发表于 2017-1-23 01:01
也可以，我其实发这个帖子的意思就是想问，如果用电池代替之前的滤波电容是否可行，效果是否比电容好。
...

电池达不到电容瞬放电的条件

dj-sdu

你的3000F电容那里搞的？我也想搞一组装车上，我的车启停比较吃电池

confucius

灰色狐狸 发表于 2017-1-23 01:36
电池达不到电容瞬放电的条件

他哪里知道滤波电容是干什么的。

admo

以前很早的时候玩磁带车机，给电源并上一个没有多长放电能力的蓄电池，嗡嗡声马上就没有了

凤仙

18650电池正常全新的内阻在40毫欧  13个 0.5欧

10000uF 63V电解 比较普通的 内阻50毫欧

差十倍 自己看着办吧。。



当然 确实有内阻更低的锂电池 3.6V单体2毫欧的 我在用
也有更高级的电解 10000uF 63V 不到10毫欧的

牛骑兵

楼上说得对，就瞬间放电能力而言，电池还是比不上电容，而这个瞬间放电能力是影响所谓“爆棚”的关键。

但楼主的建议也不是全无道理，比如采用”电池+电容“结构，大负荷情况下，由火牛和电池同时供电给电容，这样对于火牛的要求就可以降低很多，电池的寿命问题也就没那么严重了。

三杯五粮液

凤仙 发表于 2017-1-23 09:30
18650电池正常全新的内阻在40毫欧  13个 0.5欧

10000uF 63V电解 比较普通的 内阻50毫欧

昨天想到这个问题后马上用内阻表测试了一下手头的几个电解的阻值，没有0.01F的电容，随手测试了一下200V/1200UF电容的阻值是33毫欧左右。不知道这个是不是叫ESR?

您的回复是唯一一个有数据说明问题的，谢谢兄弟！！！

手头的18650，本子电池拆下来的，内阻16毫欧左右。现在手电里面用着。这个内阻还是算靠谱的。明儿有机会多搞几个4700UF，0.01F的电容测试下内阻。

再次谢谢！

三杯五粮液

dj-sdu 发表于 2017-1-23 03:59
你的3000F电容那里搞的？我也想搞一组装车上，我的车启停比较吃电池

某宝买的，注意一定要搞漏电小的电容。否则就是给电瓶增加漏电的负载了。