几款车机cd的使用感受

bs0002

    今年五一买了第一台车机，从此便开始了剁手的节奏，前前后后买了10几台。过去看别人总说车机声音不上档次、不值一玩，现在看来都是胡扯。1875、1876、4766、3886、3876、7293、7294等等很多IC的功放我都做过、用过，绝大部分车机的声音不比这些差。当然车机由于使用环境的原因，多少会加入一些类似“调味”的作用，所以每款风格也各不相同，发一下我实际买过是、使用过的几款车机感受供大家参考。
    每一款车机到手后，音色、均衡都调成开机默认的状态“0”，通常先链接两只音箱试听一段时间，即左前（lf）+右前（rf），因为使用过程中发现各款车机前面的两声道都是主声道，后面的两声道有辅助的感觉声音不全面，如果直接两只喇叭的朋友肯定也是只接左前（lf）+右前（rf）。
    试机后长期使用时，通常会四个声道接四只音箱类似“双线分音箱”的感觉。左前（lf）+右前（rf）接功率大、重低音性能偏好的主音箱，左后（lr）+右后（rr）接中高音性偏能好的辅音箱。声音可调性高、上下延伸更多而且均衡。
    车机代工厂主要是三菱、歌乐、松下、先锋、摩比斯。
先看图，再细说。










一、锋范三菱

重点推荐这个，也是第一个买到手的。感觉这个声音最均衡，低频不是那种隆隆特别重的，非常舒服，中高音都特别好。三菱代工的，质量杠杠好，音频专用电源电容、全固态电容。唯一缺点就是没有中文显示，32gU盘能支持，但是文件夹没有中文选择就比较费劲。前后声道音色差别不大，都可以。收音差跟3米电线可以收到15个台。
二、凌派三菱

这个和上面的锋范差不多，电路板布局有差别。运放用的是jrc4580d。音质、性能和锋范一样。
三、斯巴鲁森林人，国产的不带蓝牙那款。

歌乐的做工、声音也很好，我车上原装的cd也是歌乐的，所以对这个品牌还是很喜欢的。但是这个车机低音太重，可能是为了车内空间而设计，而且前、后两个声道音色差别较大，单独用后声道是不行的。U盘线接口比较好改，杜邦线插针就行。这个机器还有个有点就是方方正正，好摆放不良费空间。
四、天籁松下

我的是2014款的，图片是借来的2013款的。这个车机初始声音像白开水一样，没有亮点、没有缺点，久听不厌，操作界面也很好，该显示的内容都有。但是有一个致命的缺点，就是发热特别严重。不管是放音还是待机，都是烫手的状态。
五、威驰、雷凌、凯美瑞

这三个车机都是先锋的，看主板架构都差不多，类似于低、中、高配吧，声音差别很大，最好的是雷凌。威驰是严重缩水版的，音质也最差，声音假的不行，属于扔货。凯美瑞的车机很重，还有散热风扇，看做工也比雷凌要好，但是声音不够清晰，有点含混。雷凌的声音就不错，虽然照凯美瑞都点缩水，但声音就是比较好。这三款车机的操作界面差不多，都有中文显示，使用也方便。
六、凯美瑞先锋6碟

买了都没听过，纯粹是6碟情结。估计声音不会差的。
七、cx-5

马来西亚产的，说是三洋（松下）的，也没弄明白。质量是很好，做工和声音都很好，非常值得买的一款。usb接口和凯美瑞单碟、凌派的一样，不好改造，我都是从里面引线出来的。网上卖这个车机大部分都是国产的，重庆的一个代工厂出的，网上评价不太好，没比较过，有想买的朋友要注意下。
八、新胜达摩比斯

现代、起亚的车机看内部好像都差不多，这个主板看起来不错，就买了。个头太大了，还不好切割，用起来不方便。不过这摩比斯的车机比我想像的要好，声音可以，操作也方便，另外还有800m的内存，其他品牌的都没有。这个车机尾插接口宽大，主线可以直接焊接，数据线直接用杜邦线就能搞定。

锋范（凌派）三菱、雷凌先锋、cx-5松下、天籁松下、森林歌乐人优先推荐

jingship

斯巴鲁机是有加强低频的,但可加同轴输出,数码输出就比较纯正

bs0002

图片都是百度上搜的。在论坛里买的都是处女机，新的多。几十元就包邮，比1875的功放板都便宜，没玩过的大可一试。
另外现在热卖的大众车机实在是不敢恭维，“神车、神机”连看都不愿多看一眼。

bs0002

忘记发电源了。买的都是剪线电源。dell 12v 18a。买了5个都能用，但是有两个泡过水，有嗞嗞的响声。这电源超级便宜，做工杠杠的，好几斤一个，就是保护比较敏感。

bs0002

jingship 发表于 2015-9-28 15:58
斯巴鲁机是有加强低频的,但可加同轴输出,数码输出就比较纯正

这样啊，加强的是挺重的，有点过火。其他都好。

jingship

bs0002 发表于 2015-9-28 16:04
这样啊，加强的是挺重的，有点过火。其他都好。

你将加强低音关掉试下,默认是打开的

shinyue

双线分音的原因是: 前置、后置声道的信号不同,这一点我很早就说过了: 后置声道喇叭位于客席,为了减少打扰客席乘客,所以后置声道信号被处理成窄频带、低声压. 这方面可修改电路,跟前置声道一样.但家用时不用后置声道,因此可忽略

除非特制,否则常见的开关电源不可能驱动车机出好声.

boutd

试机后长期使用时，通常会四个声道接四只音箱类似“双线分音箱”的感觉。左前（lf）+右前（rf）接功率大、重低音性能偏好的主音箱，左后（lr）+右后（rr）接中高音性偏能好的辅音箱。-----  不错啊经验

quant2008

真多啊，这些车机的特点是与功放IC的型号挂钩还是跟厂家的预先设定挂钩？

LA1235

楼主你好！凌派三菱是用什么收音芯片啊或者麻烦拍摄一张主板高清图片看看

bs0002

boutd 发表于 2015-9-28 18:36
试机后长期使用时，通常会四个声道接四只音箱类似“双线分音箱”的感觉。左前（lf）+右前（rf）接功率大、 ...

其实在玩车机之前，也一直是用两个功放驱动两对音箱，这么干的。开一对、开两对音箱随意，玩这玩意其实就是瞎折腾。有了车机感觉更方便了。

bs0002

quant2008 发表于 2015-9-28 19:24
真多啊，这些车机的特点是与功放IC的型号挂钩还是跟厂家的预先设定挂钩？

感觉还是和厂家调制关系大。凯美瑞、雷凌、威驰应该都是一样的芯片和方案，但是出来的声音完全不同。
玩车机这也是个有意思的地方，每款的声音都不一样，总想听听这个什么声，那个什么声的。

bs0002

LA1235 发表于 2015-9-28 22:08
楼主你好！凌派三菱是用什么收音芯片啊或者麻烦拍摄一张主板高清图片看看

我不太懂收音机。这个车机的收音系统是独立在铁盒子里的，看不到里面的内容。应该不是nxp那种芯片式的。网上有个卖家拆解的很详细，您搜搜看。

bs0002

shinyue 发表于 2015-9-28 17:29
双线分音的原因是: 前置、后置声道的信号不同,这一点我很早就说过了: 后置声道喇叭位于客席,为了减少打扰客 ...

    关于电源、线材这些个人认为属于玄学范畴，是简单问题复杂化的代表，折腾过一大顿回过头还是那么回事。剪线电源包邮才二、三十元而已，花十倍、数十倍的价钱做个所谓的高档线性电源，能提升十分之一吗？正常听音环境、音量下，换个高档电源就能盲听出区别吗？给电脑、服务器供电的这些电源要求得指标本身就足够高了，供个小小的车机绰绰有余。
    当然，玩这玩意本身就是不停的折腾，折腾的内容各有不同。没准哪一天咱也会再次掉入玄学中折腾一下。

letz

谢谢分享，值得参考一下。

bs0002

    说个题外话。前段时间指导一个国内著名的汽车电声企业申请“汽车电声工程研究中心”，对电声实验室参观论证了几次。
    发现一个现象，近千万的设备和环境，监测、调试出来的喇叭和功放，指标已经非常高了，但最后一个环节还是要拿到听音室做主观听音，非常简单，就是单纯的听音室。
    听音室里就是质量过硬的普通线材、用密度板加工的各种不同规格的音箱，但是请来测评的“金耳朵”都不是一般人。
    上百万一台的检测设备和普通线材、密度板音箱相比，反差太大了，工程师、“金耳朵”连着个都能忽略吗？当然不是。
   感觉这就是一种回归，声音的要求没有那么复杂，觉着好听就足够了。

bgtimy

低音重不怕   够弹性 抱团  够清晰  就怕浑浊  发散       个人喜欢美机低音集中 够弹性 抱团     日机低音很宽 很散

xc6p14

d都说斯巴鲁声音好  我听咋这么烂呢  

bs0002

xc6p14 发表于 2015-9-29 15:53
d都说斯巴鲁声音好  我听咋这么烂呢

这个斯巴鲁车机我也觉得一般。勉强入流，还是因为歌乐品牌的原因。
前几天论坛里有卖斯巴鲁卡带+cd的歌乐车机的，没抢到。真想听听日本原装的老斯巴鲁怎么样。