日产轩逸 导航仪 二次打火后恢复出厂设置 求救

白展堂

日产轩逸车  换的是科骏达的导航仪  现在的情况是 打开车电源，设置好的各项参数 ，时钟等相关设置 ，打火着车，时间，设置相关什么都正常，但是再息车再打火，车机设置好的各项参数就回到出厂设置，起初怀疑是车机本身内部的记忆电容不行了，然后拆开换了记忆用的电容，上机问题依旧，
车机拆下来，用12V变压器供电试过只接长电12V 不接ACC 内容会被记忆，但如果断开所有电源再接上去，又恢复到工厂设置 ，测量过车内的供电线都正常，只是打火瞬间电压由12.9V降到9.5V不知道正不正常，现在实在是没招了，真不知道问题出在哪里了，按道理来说，车机本身有内置记忆用电容，就算断完电也应该不会恢复出厂设置的，但是现在偏偏是断了所有电源之后就恢复工厂设置了

shinyue

“打火瞬间电压由12.9V降到9.5V”---测试点在哪里？是测量车机尾插附近的B+ 电压吗？

lvl

记忆电容线路上有二极管不良

白展堂

shinyue 发表于 2015-6-20 17:43
“打火瞬间电压由12.9V降到9.5V”---测试点在哪里？是测量车机尾插附近的B+ 电压吗？

是的，现在还没弄好，试过在B+处接上9V电池供电，用12V变压器供电给B+和ACC  人为操作 先把ACC从B+上断开，之后断开B+上的电源，最后再接上B+上的12V 再把ACC接回B+开机 不丢记忆了， 但是，要是不把ACC从B+上断开断掉12V供电，再插上12V就丢记忆了，很头痛的说

白展堂

lvl 发表于 2015-6-20 18:04
记忆电容线路上有二极管不良

好的前辈，我按你说的，先补下焊吧

shinyue

白展堂 发表于 2015-6-20 20:11
是的，现在还没弄好，试过在B+处接上9V电池供电，用12V变压器供电给B+和ACC  人为操作 先把ACC从B+上断开 ...

ACC 不参与断电记忆, 就是说: 只要B+端保持一定电压的话,设定参数就不会变回.一楼图片中的是0.1法拉电容,它的“记忆保持”时间约几分钟左右----在B+端失电情况下.

2楼之所以那样问你就是想确定是否测试B+端,如果确实在打火时降到9.5V 要么蓄电池亏电厉害(比如老化等)要么接驳车机尾插B+的导线有问题,比如接点可能人为简单扭在一起接触电阻较大,这需要你仔细检查.

你在4楼说的前半段基本验证了我上面说的,但后半段有点看不明白？希望你能看清楚、明白我上面的内容

如果你确定接驳尾插B+之前的导线肯定没问题,比如导通良好.且换的导航没问题的话,只有在B+与GND端并接一个几百上千法拉的电容(淘宝有卖,身材细长)  在车上用尾插连接导航,通电后测量记忆电容两端电压应接近+5V左右(不低于+4.9V) 注意只测电容两端,若电压符合,则说明“充电”电路正常.假如车机B+通电后,记忆电容两端电压只下降毫无上升,才可判断导航电路板上对电容的充电隔离二极管或三极管损坏---这情况极罕见.

白展堂

源一断电压就会

白展堂

shinyue 发表于 2015-6-20 21:32
ACC 不参与断电记忆, 就是说: 只要B+端保持一定电压的话,设定参数就不会变回.一楼图片中的是0.1法拉电 ...

手机回复好像支持的不是太好，我接上车机的电源，量那个记忆电容两端是有5点几伏的

shinyue

白展堂 发表于 2015-6-20 22:08
手机回复好像支持的不是太好，我接上车机的电源，量那个记忆电容两端是有5点几伏的

那说明导航的电容充电电路正常,加上你用9V电池接在B+端后能记忆.由此可判断导航无问题

看6楼内容检查车中导线吧

白展堂

我觉得应该导航有问题，现在我把电源断开一秒钟再接上也会丢记忆
Β

shinyue

白展堂 发表于 2015-6-20 22:45
我觉得应该导航有问题，现在我把电源断开一秒钟再接上也会丢记忆
Β

那为何9V电池接B+就能保持记忆？

白展堂

shinyue 发表于 2015-6-20 23:01
那为何9V电池接B+就能保持记忆？

如果接着ACC的线是不可以保存的，要断开acc的线，再断12v电源，然后再接上12v电源再接acc才可以记

shinyue

白展堂 发表于 2015-6-20 23:13
如果接着ACC的线是不可以保存的，要断开acc的线，再断12v电源，然后再接上12v电源再接acc才可以记

ACC 不参与记忆保存,两者无关系.

白展堂

shinyue 发表于 2015-6-20 23:50
ACC 不参与记忆保存,两者无关系.

哦，现在接9v电池，断开12v 2秒这样就丢记忆了，总感觉这车机是有问题的

白展堂

shinyue 发表于 2015-6-20 23:50
ACC 不参与记忆保存,两者无关系.

前辈好，已经断电车机本身有问题了，现在量ACC线对 地线 正线 都有电阻  而且这个车机，只要接上地线跟B+线（还没接ACC） 那瞬间 屏幕也会点亮 出现开机LOOG（品牌） 然后息灭，

shinyue

白展堂 发表于 2015-6-21 13:07
前辈好，已经断电车机本身有问题了，现在量ACC线对 地线 正线 都有电阻  而且这个车机，只要接上地线跟B+ ...

不了解国产车机的情况,按说ACC就是个点火开关控制线.但你说此导航只接B+瞬间会亮屏,一种可能是厂家就是这样设计,另一种情况是有小故障了.如果原车就这样设计,显然有问题.

国产的东西,真叫人不知说什么好？

白展堂

shinyue 发表于 2015-6-21 13:11
不了解国产车机的情况,按说ACC就是个点火开关控制线.但你说此导航只接B+瞬间会亮屏,一种可能是厂家就是这 ...

可能是ACC线路有问题，或者是有漏电 就算关机也把电位拉高使得功放那瞬间处于用电状态，从而CPU记忆的电容电也被消耗光，所以一打火就丢记忆了，现在我想找电路板上的ACC线，可是用一表笔接ACC 另一表笔在电路板上各个焊点找，更是没找到ACC走到哪里，一搬这个ACC接到哪里去呢？

shinyue

白展堂 发表于 2015-6-21 13:16
可能是ACC线路有问题，或者是有漏电 就算关机也把电位拉高使得功放那瞬间处于用电状态，从而CPU记忆的电 ...

根据进口车机来看, ACC一般都是走到车机的电源管理电路. 它不直接参与记忆保存.纵使ACC对GND短路,也不会导致后备电源也即法拉级电容放电.

一般来说,法拉电容支持MCU的VDD. 不排除你的车机电源管理电路有局部故障.

注,以上仅是进口车机的基本原理,国产导航大都采用单片软控方案,原理可能有所区别.

白展堂

白展堂

shinyue 发表于 2015-6-21 13:25
根据进口车机来看, ACC一般都是走到车机的电源管理电路. 它不直接参与记忆保存.纵使ACC对GND短路,也不会 ...

现在搞的好头痛，主要是想弄明白是啥问题，车机倒不是很值钱，2000多点装的