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标题: 继续折腾7293三并联，这回4声道 [打印本页]

作者: 爱钓鱼 时间: 2022-2-5 13:53
标题: 继续折腾7293三并联，这回4声道
大散热片是必须的，供电电压+-60v，高电压声音好，发热巨大

作者: 爱钓鱼 时间: 2022-2-5 13:55
电源板子上的铜箔加铜条

作者: 爱钓鱼 时间: 2022-2-5 13:58
电源用的隔离驱动，电源管用的120A的工业大管两对

作者: 爱钓鱼 时间: 2022-2-5 14:08
印了一堆电路板

作者: 爱钓鱼 时间: 2022-2-5 14:16
散热片127mmX63mmX250mm,喇叭还是用奥特蓝星的6.5寸4个

作者: 爱钓鱼 时间: 2022-2-5 14:25
原来装在面包车上听的，电源没弄稳压和电压检测电路，烧了两套电源。电源变压器是四倍压，停车时+-48v，启动后+-58v。两次都是发电机现烧毁稳压，电压过高把功放电源管烧了。面包车的发电机是70a的，7293三并联功放长时间嗨，发电机直接挂了。这回车是2.0的发动机，四声道估计也够呛

作者: 爱钓鱼 时间: 2022-2-5 14:27
老号是“钓鱼听音乐”，长时间没上给冻结了

作者: 爱钓鱼 时间: 2022-2-5 14:28
电路和电源老号的主题里有

作者: 爱钓鱼 时间: 2022-2-5 14:36
电源驱动电路的输出波形

作者: 爱钓鱼 时间: 2022-2-5 14:50
这回得搞个稳压+过压保护+欠压保护电路，功放耗电巨大，停车听半个小时就启动不了发动机了。过流保护不装了，输出电流变动太大了，装个保险丝有个短路保护就可以了。
过压保护16v，欠压保护11.5v。汽车发电机稳压器毁了会导致功放电源供电电压过高，超过20v就烧电源管(电源管驱动电压是10--20v)

作者: 爱钓鱼 时间: 2022-2-5 15:00
芯片是TL494直插，用变压器隔离驱动120A工业大管。开始弄的是35A的管子，直接用494驱动，494的驱动电压是5v多一点。工业大管的驱动电压是10--20v，典型应用是15v。7293三并联单声道功率在200w多一点，四声道基本就是千瓦级别了，电源峰值瞬时输入电流得100A了。。。。

作者: 爱钓鱼 时间: 2022-2-5 22:51
壳子现弄好，四声道。。。。有加了两个继电器，upc1237只用了延时，保护没用，喇叭便宜

作者: 爱钓鱼 时间: 2022-2-5 22:54
不清楚

作者: jacksl528 时间: 2022-2-6 11:31
车载功放还是倾向于用D类

作者: wsh002 时间: 2022-2-6 22:05
牛

作者: 爱钓鱼 时间: 2022-2-7 22:33

jacksl528 发表于 2022-2-6 11:31
车载功放还是倾向于用D类

音频还是模拟的给力，发电机有点伤不起是真事

作者: jacksl528 时间: 2022-2-7 22:36

爱钓鱼发表于 2022-2-7 22:33
音频还是模拟的给力，发电机有点伤不起是真事

现在没有纯模拟的音频，你车机上最终送到喇叭的音频信号早就模拟转数字数字转模拟来来回回很多次了，功率放大部分是影响最小的一个环节

更多的失真反而来自信号通道中的模拟部分。

作者: 爱钓鱼 时间: 2022-2-9 20:51

jacksl528 发表于 2022-2-7 22:36
现在没有纯模拟的音频，你车机上最终送到喇叭的音频信号早就模拟转数字数字转模拟来来回回很多次了， ...

事是这么回事，现在电脑用的就是d类在家里听，听着和车里的就是差点，听感这东西挺主观的

作者: supermax 时间: 2022-9-15 20:58
太牛了，这功率很猛

作者: zhouxugs001 时间: 2022-10-6 12:12
赞楼主，超级强的动手能力！

作者: qxzyxdiy 时间: 2022-10-16 09:42
奥特蓝星的6.5寸喇叭怎么样，有没有测试过参数，上车门后低音好不好？

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