[DIY制作] 做炮,不知道用什么喇叭好

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发表于 2008-10-7 14:04 | 显示全部楼层
想做个炮,12~15寸,不知道各位大大有什么好的喇叭推荐。小弟在此谢过先

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发表于 2008-10-7 15:50 | 显示全部楼层
做炮当然口径越大越好!!!!哈哈o(∩_∩)o...哈哈
以下都是15寸的变态级大炮!!!!!

炮2.jpg 炮3.jpg
【法国名牌OXYGEN(氧气)】15寸重低音喇叭.纯铸铝架、电镀金属拉丝硬P盆,外形抢眼、45mm 横切面大橡皮边.低音下替非常好、纯铸铝一体成形支架,强度好.外观漂亮.非常难得的好单元、70mm大音圈,185mm超大磁钢.功率巨大、双输入,又音圈.镀金拧式固定接线柱,用料足、8个音圈散热孔.带防尘网格、功率300W~800W、额定阻抗:4Ω     F0:40Hz   、频响范围:F0-2500Hz、灵敏度级:86dB/w/m、二孔:37.5cm、高:18.5cm  重:8.5KG
炮4.jpg 炮5.jpg 炮6.jpg
美国欧迪霸超低音喇叭!全铝架,双音圈800W!
炮8.jpg 炮9.jpg 炮10.jpg
美国JBL15寸低音喇叭、纯棉盆JBL喇叭双音圈中的极品、一只重15KG
使用厚像皮边.巨大音圈.15寸喇叭8厘米的的音圈。音圈开孔散热设计、130mm大磁铜,额度功率600W 最大功率1500W 、二孔距离14cm对角孔37cm  高28cm

炮11.jpg
CEA-2031 Compliant
Size15"
Impedance2-Ohm x 2
Power Handling600 Watts RMS
1200 Watts Max
Voice Coil Diameter3" anodized aluminum
Motor Size220 oz. double stacked
Speaker ConnectorDual 8 AWG slot load
SPL (1W/1M)88 dB
Mounting Depth8.375 in.
(21.27 cm)
Shipping Weight45.8 Lbs.
(20.8 Kg.)
Rec. Sealed Enclosure2.25 cu. ft.
63.72 liters
Rec. Vented Enclosure3.25 cu. ft. (92.04 liters)
Vented Tuning Frequency38 Hz



炮12.jpg 炮13.jpg

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发表于 2008-10-7 15:55 | 显示全部楼层
我有一对15“百威黑寡妇,自己用了一只,效果还不错,现在还有一只闲置,要不要试试?

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 楼主| 发表于 2008-10-7 19:16 | 显示全部楼层
上图来看下,在PM下价格,很有兴趣

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 楼主| 发表于 2008-10-7 19:17 | 显示全部楼层

回复 #2 michaelkkk 的帖子

哪里能买到这些牛B喇叭

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发表于 2008-10-7 19:25 | 显示全部楼层
原帖由 xpmg 于 2008-10-7 19:17 发表
哪里能买到这些牛B喇叭


http://search1.taobao.com/browse/50003795/n-g,ge23jzy----------------40--commend-0-all-50003795.htm?at_topsearch=1

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发表于 2008-10-7 19:40 | 显示全部楼层
可惜都是汽车喇叭.

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发表于 2008-10-7 19:45 | 显示全部楼层
原帖由 dd2008 于 2008-10-7 19:40 发表
可惜都是汽车喇叭.

讲讲为什么不能用汽车喇叭?

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发表于 2008-10-7 19:46 | 显示全部楼层
不要只想到喇叭要大口径,你还是要考虑功放

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发表于 2008-10-7 23:44 | 显示全部楼层
车大炮来的

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可以当炒菜的东东用

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看你怕没?

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发表于 2008-10-13 00:35 | 显示全部楼层
原帖由 michaelkkk 于 2008-10-7 19:45 发表

讲讲为什么不能用汽车喇叭?

  从结构上来说,汽车扬声器与家用扬声器并无本质上的差别,绝大多数都是传统的电动式扬声器。不过,由于汽车扬声器的使用环境、使用条件与家用扬声器有很大的不同,所以二者的一些主要技术性能参数会存在明显的差异,这是由设计取向所决定的。  

汽车扬声器一般采用高Qts(总品质因数)值、低阻抗、高灵敏度设计。由于汽车音响主机内功放的输出功率一般较小,所以低阻抗、高灵敏度设计都是为了让扬声器在小功率驱动的情况下输出较高的声压。而家用高保真扬声器一般采用较高阻抗、低灵敏度设计,以获得更好的音质。

而总品质因数Qts值则是比较抽象的概念,没有专业知识很难理解,但它又是扬声器最重要的技术参数,所以我们在这里简单地说说,在这方面汽车扬声器与家用及其它专业用扬声器存在着较大差别。

家用(或专业用)扬声器的Qts值一般在0.3~0.5之间,低音扬声器都是安装在经过精心设计的音箱上进行工作,箱体内部容积和大小、结构、吸声处理等等,各方面都会影响低音扬声器的工作状态(中音和高音扬声器则基本不受这些因素的影响),无论采用何种结构的音箱(倒相式、密闭式、号角式、迷宫式等……等),当低音扬声器装上箱体之后,其Qts值会发生变化,理想化的设计目标是使Qts值变成0.7左右,这样可获得最佳音质。而在汽车中,用于安装汽车扬声器地方空间都是非常有限的,同时既不能作密闭箱,又无法作倒相箱,对扬声器工作状态的影响很难预测的。在这种情况下,汽车扬声器的Qts值通常会设计得较高,为0.9以上,安装完毕之后总品质因数变化不大,但也不可能达到理想的0.7。

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原帖由 rocky2233 于 2008-10-13 00:35 发表

  从结构上来说,汽车扬声器与家用扬声器并无本质上的差别,绝大多数都是传统的电动式扬声器。不过,由于汽车扬声器的使用环境、使用条件与家用扬声器有很大的不同,所以二者的一些主要技术性能参数会存在明显 ...


谢谢!学习了

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发表于 2008-10-14 10:51 | 显示全部楼层
不管口径多大,橡皮边一定要硬用手推不宜推动才行

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长冲程效果好些
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