磨汽车音响一套~~~~~~
本帖最后由 waynewyh 于 2014-8-12 17:41 编辑Hi everyonne
看了很多人玩的所谓汽车音响，这个几千，那个几万，把我这个玩了十几年Hi-Fi的烧友搞的是眼花缭乱，汽车音响真有那么神奇么？其实也不然，抽空研究了国内外一部分汽车音响以后，决定动手打造一款自己的汽车音响，Hi-Fi不Hi-Fi其实不要紧，关键是当自己了解汽车音响以后，才觉得并不是那么神奇，也并不是那么遥不可及，下面就慢慢介绍这套功放和音响系统~~~~~~~~~
以前我很排斥给汽车安装功放，应该说相当排斥，但当越来越觉得需要改善音质的时候尝试着去了解汽车功放、剖析并用自己十几年的Hi-Fi经验再仔细的去分解他们才觉得并不是一无是处，当然我也不是说索威同轴喇叭不好，只是在这个价位，一千以内，我相信索威的喇叭绝对是一体机的最佳伴侣，唯一的问题是同轴喇叭定位感好，相位也相当准确，但是它的大动态还是比较缺乏，比如说低音，因为发音尺寸振膜的口径决定了低音的分贝，5寸确实没有6.5寸低音强劲，8寸就更加好点，但车内6.5寸足以，所以我尝试着找到了另外一款美国的喇叭，我就不说品牌了，省得说是在做广告，这款喇叭使用铸铝盆架，喇叭是一个电流消耗品，同样也会发热，任何喇叭，或者发动机，过热以后的表现肯定不如保持着一定温度或者水温的状态好。很多喇叭都是铁皮盆，使用铸铝以后可以解决发热和锈斑的问题，所以好的喇叭一定需要铸铝。
低音解决了，就需要找到一款很好的高音，高音有很多种，丝膜、铝带式、钛膜这几款比较常见.
众所周知，大部分的高音单元都是传统的球顶式或是锥盆式，它们的构造由振膜与音圈两部分组成，并与磁铁结合起来工作，当交变电流通过时，带电音圈切割磁力线并与振膜一起做活塞运动，从而推动空气而辐射出声波。但传统的高音单元由于受结构上的限制，高频的上限不能得到足够的展宽。 铝带超高音具有瞬态特性好、反应速度快、高频上限宽（最高可达100kHz-12dB）、失真小、泛音丰富等优点。铝带式高音最突出的优点就是她的超高频段，对于高频的延伸和解析力都有进一步的发挥和准确的控制力因为铝带式高音的生产有很多科技含量在其中，国际上能生产此类扬声器单元的国家并不多，即使拥有此技术的厂家其生产成本也较高，导致其价格不菲。加上像磁效率低的技术难题还未能得到根本解决，使其无法真正得到推广与普及。
钛膜是我最不是很喜欢的喇叭，他的表现是：通透 清晰 灵敏度髙 上限较高缺点：金属感强烈·容易刺耳，有很多土豪喜欢重金属音乐的，那么这个高音是最佳选择。
丝膜高音优点：丝膜音质细腻柔和，久听不累，比较适合欣赏轻音乐、古典音乐、民族歌曲这些， 缺点：承受功率不大， 上限太较低 金属感不足。
这边上图片很麻烦么，待续吧~~~~~ 唔知讲咩 没看明白 这边上图有要求，150K确实也很麻烦，图多的就更麻烦了，而且一天只能上2MB，不会把~~~~~~~不过本次磨机也不复杂，只是把车载功放里所有的运放和电容电阻都换成补品的而已，一般会动手的其实一点不难，难就是拆掉整个车，换掉线路~~~~
现在开始接高转低了，这个也是个细致活~~~~
1.【原车主机接功放必须品】任何的原车的CD机也好DVD也好，要接功放都是必须接高转低才行的。原因有2点：1原车主机后面是没有RCA接口的，不能直接通过音频线来传输给功放音频信号。2原车主机后面的许多的喇叭线输出，里面是高平电压信号，而功放需要的是低平电压输入，不然功放要烧的。所以叫高转低（意思是高平电压信号转低平电压信号。）
2.【音乐信号的损失率更小，低音的动态更大】目前市场上高转低非常多，传统的高转低叫阻容式高转低（不需要接电源线，有的连接地线都没有的。里面是靠几个电容电阻来完成转换）。阻容式本来就不如电子式的高转低信号损失小了，而且目前国内的高转低的市场很混乱阻容式的高转低也从2.5元一个到100元一个不等。那如果接了差的高转低，那会损失很多的音乐信号。那音源给功放的信号就差了，功放只是放大器而已，他本身是没有办法提升和改变信号音质的，所以你给功放的音质差，通过功放放大了功率以后一定是更差的音乐信号，这时候你就是接了再好的喇叭也没有用了。因为好的喇叭是对音乐信号的真实还原。再好的喇叭你给它信号差，出来的也是比较差的音乐效果。而这款高转低我很看好。原因之一就是他用了小电路板式。
3.【带功放控制线功能】普通的阻容式高转低，一直存在一个致命的问题。就是没有功放控制线功能，之前原车主机接功放用了高转低的时候，功放的控制线都是接在点火线上的。也就是汽车点火，功放就通电了。一直要等汽车熄火了功放才断电。这样有2个缺陷：1功放寿命低，因为相当于行车时间多长，功放就通电多长时间。那任何电子产品都是有个时候寿命时间的。所以这样就是在减断功放的使用寿命。2只要功放通电，那小高音由于灵敏度很高，加上功放通电肯定有轻微的电流信号，在不播放音乐的时候就很明显。真的播放音乐了那这个电流声也就听不到了。但是不听音乐的时候高音会有轻微电流声对驾驶员也是一件很烦人的事情。
那这个高转低一个很大的进步就是带了功放控制线功能：那把高转低的控制线接到功放控制线接口。CD播放音乐了，高转低会通知功放通电。CD关闭电源了，高转低会通知功放断电。 {原因就是这个高转低可以自动检测音乐信号强度，一旦有信号给他了，他就立刻自动给控制线通电，而功放的控制线接口一旦感应到电流了也就自然启动电源了。高转低一旦检测音乐信号没了，那它的控制线就断电了，功放的控制线接口感应没有电流了，也就自动关闭功放的电源了。所以我说这个功能是这个高转低的一个很大的实用功能。
4.【带延时功能】有个网友碰到了这么个情况：每次汽车熄火的时候，低音炮啪的很响的一声，他搞不定来问我。我问他当他熄火的时候主机的电源是不是瞬间关闭的，因为我的车当我熄火的时候主机是延时5-10秒以后再关闭的，如果主机是瞬间关闭的情况下，功放是有延时功能的，当主机没有信号的时候，功放上会产生信号回流，所以低音炮的喇叭会啪的一声响。因为我知道我们的高转低还有一个延时功能的，所以我叫他换了我们这个高转低，换了以后他来告诉我熄火的时候啪的一声没了。
5.【电子式的高转低不会有高音电流声】普通的便宜的高转低叫阻容式高转低，如果买到了阻容式高转低里差的产品还会高音喇叭的电流声。而电子式高转低从线路的原理上来说就杜绝了由于高转低不好引起的高音电流声【但是高音电流声有13种可能，高转低的不好只是其中一个可能】
本帖最后由 四眼肥佬 于 2014-8-12 20:44 编辑
糖厂R35 发表于 2014-8-12 18:55 static/image/common/back.gif
唔知讲咩
前面就唔知讲乜，睇到第四楼，有D眉目啦，楼主是一位生产（或销售）高转低的商家，扯哂大旗，舞着狮头，做如此一场大龙凤，无非是卖广告而已。 四眼肥佬 发表于 2014-8-12 20:43 static/image/common/back.gif
前面就唔知讲乜，睇到第四楼，有D眉目啦，楼主是一位生产（或销售）高转低的商家，扯哂大旗，舞着狮头， ...
直接讲就系水贴，唔知系边度转载人地翻来过来晒贴;P 用高转低做功放信号源，还谈什么高保真，纯属乱谈琴！ 四眼肥佬 发表于 2014-8-12 20:43 static/image/common/back.gif
前面就唔知讲乜，睇到第四楼，有D眉目啦，楼主是一位生产（或销售）高转低的商家，扯哂大旗，舞着狮头， ...
这个网站发图很憋屈，我发到最后已经发不下去了，我是一个设计师，主要设计酒店，玩HiFi十几年了，最近刚刚了解车载功放，自己玩玩而已，不了解情况请不要乱喷，这个是我的太平洋论坛地址，里面涵盖了这次更改功放的过程，有问题大家说问题，没必要乱喷~~~~
http://bbs.pcauto.com.cn/topic-5140333.html
http://bbs.pcauto.com.cn/topic-5149945.html 糖厂R35 发表于 2014-8-12 22:51 static/image/common/back.gif
直接讲就系水贴，唔知系边度转载人地翻来过来晒贴
你哪只眼睛看到这个是水贴？ aaaaaaaa925316 发表于 2014-8-12 23:14 static/image/common/back.gif
用高转低做功放信号源，还谈什么高保真，纯属乱谈琴！
高转低是为了配合一体机，主要用无损播放器。 waynewyh 发表于 2014-8-14 23:36 static/image/common/back.gif
你哪只眼睛看到这个是水贴？
用双眼看到咯，憨居 宽容一点，没有商家，世界会怎样？ 那个是什么播放器 糖厂R35 发表于 2014-8-15 12:19 static/image/common/back.gif
用双眼看到咯，憨居
话不能这么讲
你以为人家不懂你说的憨居是乜意思
进来学习了
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