这电源的性能还真的不错哎！
本帖最后由 人生真空管 于 2014-2-28 19:10 编辑今天有时间测试一下这电源的稳压性能，那个双显的表头精度太差只能做个参考，0A--3.9A电压下降0.02V。还不错，上图。 牛几W？几V？ 牛100W多一些，输出交流17.5V， 输出交流17.5V,是用上稳压电路的吧 是的，tl431达林顿管扩流， 勉强听到车机 本帖最后由 ss0009671 于 2014-3-1 18:42 编辑
终究还是越过了14.4v了
天热了记得机器侧面加强通风或加散热翅片
那片光面的冲压铝板没有发动机的震动芯片位置手是不敢摸的 本帖最后由 人生真空管 于 2014-3-2 15:23 编辑
ss0009671 发表于 2014-3-1 18:40 static/image/common/back.gif
终究还是越过了14.4v了
天热了记得机器侧面加强通风或加散热翅片
怎么没看懂？我只是用到了13v 多一点，侧面的散热铝板雨发动机震动有什么关系？？？汽车发动是也没有风扇经过这里，夏天要是停在光天化日之下一会车里就有40多度，比我们的室温高得多，家里的工作环境好的多啊，50多度你的手就摸不住了，这温度没关系。 糖厂R35 发表于 2014-3-1 00:08 static/image/common/back.gif
勉强听到车机
什么意思？、 人生真空管 发表于 2014-3-2 15:20 static/image/common/back.gif
怎么没看懂？我只是用到了13v 多一点，侧面的散热铝板雨发动机震动有什么关系？？？汽车发动是也没有风 ...
你可能不知道振动跟散热有多大的关系.你可以做个试验
两块散热器分别放在两块木板上.用两把烙铁分别加热两块散热器.其中一块木板上放个小小的按摩器.
你会发现有振动的那块散热器温度低得多. ss0009671 发表于 2014-3-2 19:15 static/image/common/back.gif
你可能不知道振动跟散热有多大的关系.你可以做个试验
两块散热器分别放在两块木板上.用两把烙铁分别加 ...
那车机设计时只能是开着车听音乐了，熄火了就马上要关掉收音机了？是这样吧？还有就是夏天车里温度比室内温度哪个高？你把车机看得太脆弱了？我不知道是不是修汽车电器的，你的理论不知道怎么联想的？就那点振动效应的散热，对于发热量高的设备几乎是忽略不记的。 ss0009671 发表于 2014-3-2 19:15 static/image/common/back.gif
你可能不知道振动跟散热有多大的关系.你可以做个试验
两块散热器分别放在两块木板上.用两把烙铁分别加 ...
还有你说的实验，烙铁放在散热器上，震动的热量低，那不是震动散热效果，那是接触面传导不良（因为震动，就像功放管和散热器的结合面，加上硅脂和不加硅脂的，功率管温度都不一样。是这样吧？ 那车机设计时只能是开着车听音乐了，熄火了就马上要关掉收音机了？
回你这个问题，车机就是主要在车行驶中使用的.不然哪来的1小时就关机了.
1怕电瓶没电.
2车不动，发动机运转时会尾气种毒，严重时人就挂了. 999jjj 发表于 2014-3-2 21:22 static/image/common/back.gif
那车机设计时只能是开着车听音乐了，熄火了就马上要关掉收音机了？
回你这个问题，车机就是主要在车行驶 ...
1怕电瓶没电.现在的车辆电瓶不是容量那么小，要是一个小时就没电了，（货车上的电瓶是100AH--180AH而且是24 V的，你听一天也不耽误启动车！我天天工作在这个环境里）那你的起动机是打不动发动机的，就算你听两个小时也不会关机，或者打不着火的，除非你是在广场上用扩音机做宣传。
2车不动，发动机运转时会尾气种毒，严重时人就挂了.谁会停车时打着火听音乐，除了他有精神病。
再说讨论的是散热问题，怎么跑题了。 能上完整电路图吗？保护电流还可以提高吗？
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