请教汽车功放电源接法（特别是接地问题）
本帖最后由 音响中的战斗机 于 2013-12-9 20:39 编辑车子要加装两台功放，功率都不小，车内没发现有可以满足要求的接头，故要从电瓶直接取电，特向大家请教两个问题：
一：原车CD主机的电源图中的A还是B？（就是电瓶负极是通过车体传输还是通过导线传输）
二：如果功放直接电瓶取电的话，是A还是B是正确的？
这是个简单又复杂的纠结加郁闷问题，我觉得A 一般用A,但改装过的既用搭铁又用导线 lvl 发表于 2013-12-10 08:22 static/image/common/back.gif
一般用A,但改装过的既用搭铁又用导线
如果用A的话，是功放处的负线就近搭铁么？ 通常情况下，都是直接搭铁，不管CD还是功放，CD主机一般原车都是和一些用电设备集中在一点搭铁的，主要原因原车设计电池负极直接通过车壳传输，用电设备可以得到最大的屏蔽效果，车上的用电设备一般也是外壳负极，双重屏蔽，避免车上的高频电火花等引起干扰。功放通常也是就近大电流落地点接搭铁，比如座椅的固定螺丝或是安全带的固定螺丝等。一般都会选择安全带的固定螺丝来作为落地点。当然一些电池在后备箱的，是直接拉到电池负极的。 加功放的话搭铁要每个功放一根 ，千万不能并起来的。单纯装个cd的话直接在中控台搭铁就ok 就近搭铁就OK了。 哪种方案要看车型，既走线又搭铁更要慎重。比如科鲁兹，电瓶负级搭铁之间有个电流传感器，既走线又搭铁就把它破坏了 DJLife 发表于 2013-12-10 16:31 static/image/common/back.gif
加功放的话搭铁要每个功放一根 ，千万不能并起来的。单纯装个cd的话直接在中控台搭铁就ok
两个功放的负极线最好同样长度在一处汇合然后搭铁！是这样理解么 音响中的战斗机 发表于 2013-12-11 09:26 static/image/common/back.gif
两个功放的负极线最好同样长度在一处汇合然后搭铁！是这样理解么
长度没什么问题， 个人认为就近车身打铁就ok了，我自己的车都是直接就近打铁的，不用那么复杂哈 车身是铁的，电线是铜的
对于功放来说，负极拉回电瓶，不是电阻更低吗？不是个更好的选择吗？ 看你这两台功放花费了多少钱了 花钱多就单独走地线花钱少 可能搭铁也可以
本身车上 的确存在一些高频信号电机 点火线圈车体的地网 你打算用什么型号的地线和火线？我也面临同样的问题 应该是A，但搭铁点最好用原车设计好的点。功放还是接正负极都接比较好。正极要有ACC导通控制，防止漏电。 功放负极走线 不能就近搭铁 没有强迫症的话就打铁有强迫症的话也不用发帖子了。。。 我是学习资料的 直接就近搭铁，电瓶负极增加同样平方数的线。 本帖最后由 孤星0692 于 2023-5-15 12:45 编辑
车电瓶负极就近搭铁做地线，但同时也分了一根到车电子设备供电的负极，就是你的A图，所以建议你正负极都走线直接接你的功放就行，走线最好加隔离管或绝缘带，不用功放再另接车壳搭铁，有的改装者为省材和方便，直接功放就近车壳接负极，只要能成回路都会响，至于对全车电子影响或安全性，应该是有不足的，如果你的功放故障正负短路了，就会在搭铁处产生大电流火花，后果你自己去想，至于功放的ACC，可以找你车机的尾线有空的12V输出（通常是碟箱控制或天线控制线），这样就只有开车机时功放才工作，也可以接车机的ACC线，与车机同时工作，如果简便直接接了电瓶12V电，估计你的电瓶就经常没电了，
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