古代的弓有很多种，性能也千差万别。
强弩性能好，但也要使用的人力气大；
弱弓性能差，但力气小的人都可以使用的很好。
还有，强弩弱弓使用得当都能尽其效能，都能射杀敌人和猎物。
力气大的使用弱弓是浪费；力气小的使用强弩是自欺。
喇叭当然也一样。
陈大 发表于 2013-8-18 01:08 static/image/common/back.gif
古代的弓有很多种，性能也千差万别。
强弩性能好，但也要使用的人力气大；
弱弓性能差，但力气小的人都可 ...
顶:lol
本帖最后由 陈大 于 2013-8-18 12:26 编辑
发烧钉 发表于 2013-8-18 11:30 static/image/common/back.gif
这是感性的解释，不是科学的
现实中：
声音是由各个频率组成的振动着波。
而喇叭发声是由放大器输出的（随时间变化而高低变化的）交流电压（和电流）来驱动单元振膜振动而发出不同频率的声音。
由于放大器设计的电路的不同，
而且其使用的放大元件的不同，
造成其输出的电压（和电流）来驱动单元振膜振动对各个频率的反应都不尽相同，而且是非线性的。
每一种单元都有其难推动的频率点（可以粗略的从频响曲线和阻抗曲线看出），
而每一种放大器都也有其难以推动的频率。
所以就有你的疑问。
这显然不是设计者想要的，
但这却是放大元件和振动元件的物理特性造成的。
一旦放大器和单元做成，这种特性就客观存在。
理论上：
阻抗匹配是音响技术中常见的一种工作状态，它反映了输人电路与输出电路之间的功率传输关系。当电路实现阻抗匹配时，将获得最大的功率传输。反之，当电路阻抗失配时，不但得不到最大的功率传输，还可能对电路产生损害。
例如，功放的输出电路与扬声器之间必须做到阻抗匹配，不匹配时，功放的输出功率将不能全部送至扬声器。如果扬声器的阻抗远小于扩音机的输出阻抗，功放就处于过载状态，其末级功率放大管很容易损坏。反之，如果扬声器的阻抗高于扩音机的输出阻抗过多，会引起输出电压升高，同样不利于功放的工作，声音还会产生失真。因此功放电路的输出阻抗与扬声器的阻抗越接近越好。
但，
这只是线性理论，
音响系统其实存在太多的非线性，
这就要靠经验和实际了。
参考：
在线性网络设计中，为获得最大功率传输，网络通常采用共轭阻抗匹配方式，但由于功率放大器输入、输出阻抗呈现非线性，不可能实现共轭匹配，通常是将50Ω负载变换到这样一个阻抗值，其实部可在输入、输出偏置电压下获得最大输出功率，其虚部可以将晶体管内部寄生元件调谐掉，该网络变换成的阻抗称为最佳负载阻抗，也称为动态输出阻抗。
由于功率放大器工作于非线性，小信号放大器的网络设计方法不再适用。通常采用以下三种方法来设计功率放大器的匹配网络：动态阻抗法、大信号S参数法和负载牵引法。
1、动态阻抗法
动态阻抗法要求提供大信号工作状态下的动态输入、输出阻抗。动态阻抗测试原理是：将功率管调整到最大功率输出状态，然后分别测出从信号源向功率管输入端看去、从负载向输出端看去的阻抗，其阻抗值即为动态输入（Zin）、动态输出阻抗（ZOL），
2、大信号S参数法
利用大信号S参数可以进行功率放大器的功率增益、稳定性的分析和增益、平坦度的设计。用大信号S参数设计功率放大器时，除了应根据输出功率的大小选择负载阻抗外，还可以根据绝对稳定条件和潜在不稳定条件两种情况分别进行考虑。由于大信号S参数的测量比较困难，通常采用双信号法或大电流直流拟合法来测量大信号S参数。
3、负载牵引法
负载牵引法要求给出对应各种不同的输出功率、功率增益和效率等参数的数据，由计算机进行综合设计。其设计系统较为复杂。通常对于大功率晶体管而言，厂家都会给出功率晶体管道动态输入、输出阻抗。
由于匹配网络设计一般以50W（即史密斯圆图圆心）为准，所以采用以上三种方法，无论是通过仿真软件还是实际仪器如矢量网络分析仪，都要在史
密斯圆图上匹配到50W。
匹配电路设计目标
1、输入匹配电路：把微波晶体管的复数输入阻抗变换为50W电阻性的源阻抗
1) 最佳噪声：Gout1=Gopt (Zout1=Zopt=1/Yopt)；
2) 最大功率增益：Zout1=Zin*。
2、输出匹配电路：把微波晶体管的复数输出阻抗变换为负载实数阻抗(50W)
1) 提高增益，在保持稳定的前提下有尽可能高的增益；
2) 改善整机增益平坦度；
3) 满足放大器输出驻波比；
4) 改善放大器稳定性。
3、级间匹配电路：使后级微波晶体管的输入阻抗与前级微波晶体管的输出阻抗共轭匹配以获得较大增益。
陈大 发表于 2013-8-18 12:17 static/image/common/back.gif
现实中：
声音是由各个频率组成的振动着波。
上专业课书啦，，，我说点非专业的，喇叭最佳功率其实和汽车发动机最佳功率发挥有点可比喻性，对于二者功率大了小了都不能说最佳，对于喇叭用－定功率推到适合该喇叭最隹声音就是最佳功率，汽车发动机加速到一定转功率当发动机油耗值达最低，整车行驶平稳声音最佳时也就是该发动最佳功率发挥！如继续堉大沺门此时温度上升沺耗上升声況没前好了，喇叭也一样！
本帖最后由 陈大 于 2013-8-18 13:45 编辑
非专业的我也有：
电动机带适合的负荷时，
出力大损耗小；
电动机带过小的负荷时，
会大量的吸收电网的无功功率，
损坏电力系统的稳定和浪费功率，
绝对被查电表水表！！！
电动机带过大的负荷时，
电动机定子电流过大，
发热严重，
线圈烧毁。
小孩子玩大锤-----危险！
大孩子玩小锤-----幼稚！
陈大 发表于 2013-8-18 13:42 static/image/common/back.gif
非专业的我也有：
电动机带适合的负荷时，
知道楼主专业面广，但－楼的提问很简单（喇叭为什么有最佳功率）？针对回答可了，太深澳太复杂有时反而理不清音响这东西都谈理论那太复杂，
你的电路基础再好，沒有音乐细胞听感，靠最好的仪器测调也不－定调出好声悦耳的音箱，只能调曲线溧亮安憵自己，自己认为声音缺陷是系统某某造成，
本帖最后由 陈大 于 2013-8-19 00:14 编辑
20-20 发表于 2013-8-18 19:08 static/image/common/back.gif
呵。陈兄不是学机电专业的吧？
“电力系统与自动化”即“发配电”。
搞音响纯属狗捉耗子。
本帖最后由 陈大 于 2013-8-18 19:37 编辑
发烧钉 发表于 2013-8-18 17:50 static/image/common/back.gif
你说的只是阻抗匹配问题。而我问的是阻抗匹配的情况下，用小功率推扬声器为什么不能出“好声”
任何单元都有灵敏度，任何单元的振膜都有质量，
当功率小到一定程度可能连发声都没有，又谈何好声。
当然这不存在的，但可以触类旁通。
小孩子弄大锤，即使他掌握了所有的技巧也不会使用得好。
因为他没力气。
发烧钉 发表于 2013-8-18 17:50 static/image/common/back.gif
你说的只是阻抗匹配问题。而我问的是阻抗匹配的情况下，用小功率推扬声器为什么不能出“好声”
喇叭的问题。小功率推扬声器也出好声。
正常喇叭小功率工作时，音圈在磁场的线性部分；纸盆的簧圈和盆边圈也在弹力的线性部分，此时送出的声波正负边畸变最少，失真也最少。功放由于电路的问题，倒要考虑小功率不出好声。
喇叭要在活塞振动下才能理想工作，分割振动就嗝P了，
专业喇叭功率不够的话就会有频带展不宽，不达到一定的功率声音不行