musiceroder 发表于 2013-7-21 18:17 static/image/common/back.gif
我想知道如何上的飞机???当初也有从外边买喇叭,就是不知道如何托运.
直接上的飞机。
托运就承受不起啊，运费要超过喇叭的钱:L
threedstudent 发表于 2013-7-21 06:05 static/image/common/back.gif
这个喇叭好，做箱子容易，直接掏个洞即可，不用分频器省事！ 分频器头痛！
看中的就是这点，而且造价便宜，最重要的是效果我也很满意。:victory:
本帖最后由 zyzy001 于 2013-7-26 00:27 编辑
后来又买了个8寸JBL GTO804重低音，准备做炮，和前面的三对喇叭搭配搞个5.1兼HIFI。
据家人裸听后的反应是：单独听建伍和先锋这两对，效果非常好，但是再听JBL GT6-69后发现建伍和先锋根本就不是一个档次，差太远了。若如此，则将JBL GT6-69做5.1系统的主音箱和平时HIFI用。
24号在坛子里的“烧友小高”处买了TDA7293的套件，准备测试看看能否推的动这个低音。目前套件还在路上。
8寸JBL GTO804重低音单个重4.4公斤，做炮效果应该很不错吧。:lol
Min Frequency Response 30 Hz
Max Frequency Response 400 Hz
Impedance 4 ohm
Sensitivity 91 dB
RMS Power 200 W
Peak Power Handling 800 watt
hya1951 发表于 2013-6-28 08:26 static/image/common/back.gif
汽车喇叭与专业舞台喇叭可谓2个极端,前者适应在2个立方的小空间近听,后者适合在几千立方的空间远听,严格说用 ...
你说的很对，产品定位不同，适合听歌爆棚，听音乐细节远远不够。我用沃尔沃车上6.5寸全频装过箱，装倒相箱不行，驻波严重，必须用小体积密闭箱。现在正在做的一对二分频箱子低音也是汽车5.5寸喇叭，模拟分频什么的没问题，就是箱体计算用软件不行的，汽车喇叭的参数和家用的不是一个性质，特别是Qes，如果喇叭频响不错，确实想做箱，觉得还是做后导向好些。一定要用从高档进口车上弄下的喇叭，一般的不值得做箱。
zyzy001 发表于 2013-7-25 23:52 static/image/common/back.gif
家人已经把喇叭带回了国内，直接上的飞机，没遇到任何麻烦啊。
而且后来我又买了个8寸JBL重低音（单个重 ...
哇，真的啊，这样都可以？下次去美国时试试！谢谢了
喇叭全部到手了，试听效果很不错，特别是椭圆的JBL GT6-69，放在半开的抽屉里裸听，低音秒杀现有的5.5寸书架箱。
JBL GTO804低音炮喇叭裸听低频下潜很好，现在着手用LspCAD设计箱子，低音炮箱子模拟没问题，但JBL GT6-69怎么调整和优化都无法把曲线拉直，或者拉直后容积太大，搞了几天还不敢贸然确定容积。
现把JBL GT6-69的喇叭参数文件放上来，希望能得到有LspCAD使用经验的坛友的帮助，请大家帮我模拟下有什么问题，谢谢！
汽车喇叭一般都是4欧的，和功放阻抗不好匹配
支持楼主，加油！实践出真知。
呵呵，空谈误国，实干强国。
车上的听音环境，空间及喇叭的安装位置（喇叭的工作环境），音量的大小，均与家用的听音环境，空间及喇叭的安装位置（喇叭的工作环境）不相同，因此喇叭所营做的听音环境不同，理应有差别。但是，对于音响来讲，各式各样的声音只能相对于各式各样的人群，不能一概而论。仁者见仁，智者见智。
作为汽车喇叭，本人较为赞赏双盘的全频喇叭，相对于二分，三分的同轴全频喇叭来讲应好。引入器具的分频无论多少均有交叉损耗，各花入各眼，各音入各耳。
udy235 发表于 2013-7-26 16:01 static/image/common/back.gif
你说的很对，产品定位不同，适合听歌爆棚，听音乐细节远远不够。我用沃尔沃车上6.5寸全频装过箱，装倒相箱 ...
我不同意hya1951的看法，我个人认为没有这种说法，所谓的适合什么空间体积之类的都是想当然的，没有声学和物理学上的科学依据。
你只说是沃尔沃车上的喇叭，具体的品牌、型号并未提及，故效果不好也不意味。你用国产的“垃圾”汽车喇叭试试看效果会怎么。。。
我是用LspCAD设计的数据和自己的经验综合考虑后确定体积，做的是前倒相箱，效果非常满意，一出声就觉得太值得了。
现在每天都要听上几个小时，否则很难受，感觉就是没过足瘾似的。
玩物失志 发表于 2013-8-9 02:09 static/image/common/back.gif
汽车喇叭一般都是4欧的，和功放阻抗不好匹配
抱歉，恕我直话直说，只能说你还没入门，我不是说音响方面，而是说你基本的电子知识太不够，还要加强学习:handshake
jianpingwu 发表于 2013-9-28 10:04 static/image/common/back.gif
支持楼主，加油！实践出真知。
呵呵，空谈误国，实干强国。
已经做好了，听了近一个月，非常满意！前面很多回帖经我的实践，个人认为都是“谬论”，很多说法都是未经实践而人云亦云或者哪里看到后随手抄来的所谓的知识和经验。
其实我在20来年前就实际做过，所以这次再做有足够的信心:victory:
zjzjj 发表于 2013-9-28 10:57 static/image/common/back.gif
车上的听音环境，空间及喇叭的安装位置（喇叭的工作环境），音量的大小，均与家用的听音环境，空间及喇叭的 ...
恕我直言，这是典型的“谬论”，冒充“高手”的人喜欢搬出这些似是而非、空洞的且有点玄乎的说法来证明自己是高手。
个人认为：说什么某某喇叭是针对哪里设计的，只适合哪里不适合哪里都是可笑之极。难道维也纳音乐大厅的喇叭到我们的蜗居声音就不会好吗？难道我们的高保真音箱到了音乐大厅发出的声音就会不堪入耳吗？
当然，如果喇叭是为了在月亮上没有空气的环境下使用而设计的，你的说法应该是正确的;P
得罪之处还望勿怪，说事不对人:handshake
本帖最后由 udy235 于 2013-9-28 23:32 编辑
zyzy001 发表于 2013-9-28 22:55 static/image/common/back.gif
我不同意hya1951的看法，我个人认为没有这种说法，所谓的适合什么空间体积之类的都是想当然的，没有声学和 ...
不好意思，我真的不知道那喇叭是那个型号车上的，因为我没什么海外关系，没法从国外带什么原装进口，市场上又都是假冒伪劣的JBL，所以都是经朋友从接近报废的进口车上拆的，成色也不好，只能保证原装进口无修摩而已。。现在我也是用一对5.5寸汽车喇叭做的音箱，不过是二分频，高音用威发单元，至于音质可能是我水平问题，实在无法与隔壁天朗小书架抗衡。我相信楼主既然能以四只汽车全频干掉6000多南京舞台音箱，这对JBL同轴PK掉斯大林也是毋庸置疑了。最后，楼主那对JBL同轴的容积最后是怎么计算出来的能否分享一下，因为我前面也有提到因为汽车喇叭参数问题，用LSPCAD没有模拟出合适的箱体
udy235 发表于 2013-9-28 23:31 static/image/common/back.gif
不好意思，我真的不知道那喇叭是那个型号车上的，因为我没什么海外关系，没法从国外带什么原装进口，市 ...
呵呵，你可能没看清楚，我是用4只8寸先锋（每个箱装2个喇叭）干掉6000多南京舞台音箱，有人说我扯淡，我只能说：你没见过的并不表示不存在！
LSPCAD算我的JBL喇叭，曲线要很平直的话体积太大了，我模拟把体积缩小，在曲线和体积之间找个平衡点，在加上以往做箱子的经验来确定，现在的体积是内空53升。
另外LSPCAD是好东西，但也不能完全迷信，有些实践经验也很重要。
再说个喇叭的问题，很多人说车载的喇叭做箱不好，也有可能用的很差的国产喇叭（说实话国产喇叭再好也就这个样子，很多都是炒作出来的）或者假冒进口喇叭。所以我要在美国本土买，这样可以确保喇叭的品质！
本帖最后由 zyzy001 于 2013-9-29 00:08 编辑
sztat 发表于 2013-9-28 23:42 static/image/common/back.gif
支持楼主，可否上一点箱子照片，公布尺寸大家学习玩玩！
可以，没问题，但还没装修哦，样子就很丑，好在箱子是听的，不是看的:lol
成品照片还没拍，只有当时板材到了开始做的时候拍的几张照片，我实在没有拍照的习惯，觉得那是个累赘事:L
最长的开了椭圆孔的是主打的JBL GT6-69箱，有了它JBL的低音炮都意义不大了，如果我是先做了JBL GT6-69的落地箱，或许不会再做低音炮了！
因为JBL GT6-69落地箱的低音我很满意，低音稍微调重些功率稍微大点家里的窗户玻璃就开始发声了。而且那种低音很自然很有感染力，听的很舒服很舒服，不像电脑多媒体低音炮那种挤出来的低音。
上面这张开孔的照片是JBL 8寸低音炮的，我是手工开孔，就像照片里一样，然后直接用手握住两头旋转，很好开，几个孔一下子就搞完，根本不用什么电钻之类的，更没有危险！！
实践出真知啊！开始看坛子里的人说起飞机钻就谈虎色变，我实践发现不用电动工具，用手慢慢转动即可，很出乎意料吧？？？
说实话，我没实际操作，我不敢相信可以这样手工开孔啊，更不敢说出来，怕被砖头砸，现在我做了，而且很轻松很快，我就敢告诉你们：飞机钻开密度板完全可以手工操作！！！
所以，你们说汽车喇叭做箱子这里不好、那里不好的人们，请问你们实践过吗？当然你的喇叭素质不好的话是另一回事了。