接法没错的,真的是整流桥问题,今天换了四个快恢复二极管,工作了一个多小时,没问题,3A的二极管,用在1875不知道够不够 回复 20# forsli@163.com
有关系啊,就是效率非常低,然后发热大,最终把整流桥热坏了,拆开看到整流桥脚颜色都烧变了 回复 23# 495480180
你的变压器整流输出给车机用的是吧,哪来的高频?
引脚变颜色只能说明是高温烧的。
车机(包括车载炮放什么的)的输入是低电压(DC12V或DC24V)大电流,在这么大的电流下桥的发热量是很大的,你用普通桥的话,桥的压降按1.4V算(两个二极管串联压降),如果电流是5A,那它的发热量就是1.4*5=7W,如果是普通扁桥的话,在不加散热片的情况下不烧才有鬼,你把桥装到功放的散热片上面去,只要桥的额定电流不小于它的实际工作电流,只要整流输出接有滤波电容并且不失效,它就不会烧。
最基本的电工基础,P=U*I;想那么复杂干什么?
普通整流二极管压降按0.7~1V算,如果是肖特基二极管则接0.4~0.7V算,先解决器件自身的耗散再谈别的 普通整流桥反向截止时间较长,所以使用在高频整流发热严重,反向可以视为部分短路,烧桥、烧变压器都在情理之中。
楼主现在用快恢复二极管,换成肖特基内阻和压降更低,只是注意肖特基反向耐压都不高。 那是肯定的。 高频的要用高速二极管,你上淘宝搜一下,大把的 一般的扁桥是普通的4个二极管做桥式连接,只适合频率不高于4k赫兹的低频下做整流,开关电源普遍在10k赫兹以上,高的甚至超过100k赫兹,肯定不行了。 回复 24# forsli@163.com
可能你还没看明白吧,是车载功放那种带升压的,TL494 升压,频率肯定不是50HZ那么少了,,,,,里面原装的整流管就是FR304快恢复二极管,,,,,今天拆下来,换到1875上,工作正常了,,,,,,还有,烧的整流桥就是固定在散热器,可以翻我帖子看看就知道了。
刚刚改好了,可以看看我的新帖你应该明白了 回复 25# jdog
谢谢提议,肖特基我也有几个,拆电脑电源的,只是还没弄明白怎么用,三个脚-_-#,,,再说了,1875用3A的快恢复二极管应该够了吧,今天换上,好了,只是不知道能不能用在普通变压器上整流 三脚 的一般是共阴极二极管,就是两边正极,中间负极
用表量一下就是了 回复jdog
谢谢提议,肖特基我也有几个,拆电脑电源的,只是还没弄明白怎么用,三个脚-_-#,,,再说 ...
495480180 发表于 2013-1-23 18:49 http://bbs.hifidiy.net/images/common/back.gif
用在普通变压器没问题的,放心用好了。 回复 33# jdog
谢啦 ,,,现在装上了 ,用的494升压,,,以后有变压器了也可以用了
页:
1
[2]