晒自改别克GL8改装车
别克GL8商务车空间大.座位舒适.适合高品质的音响改装.:victory: .主要部件如下.主机为Nakamichi中道顶级机王 CD-700纯CD.
Rockford Fosgate""来福''punch 360.6.六路极品汽车功放.负责前后声场与一只来福八寸超低音
Rockford Fosgate""来福''punch 600.2二路极品汽车功放.负责推二只十寸来福超低音
前后声场为德国<密力>Magnat 6寸二分频套装喇叭
超低音为来福10寸
以前部分施工细节未能拍照.只能上些完工后的图片:lol :lol :lol .大小品牌车辆改过不少.但没去拍照.以后改装每一部尽量上传施工过程在本论坛 TUNER:18FM/12AM
功率:无
信号输出:2组RCA;5V
模拟信号输入:Aux-In 2组/1 V / 10 kohms
数字信号输入:Aux-In 2组/1 V / 10 kohms
频率响应:20 - 20,000 Hz
分离度:100dB
信噪比:105dB
THD: 0.003%
其它:数字同轴RCA输出端.24bit dac.
铝合金面板.
机械旋钮式VR音量控制器.
配置DC~DC外接电源供应器
可连接CD碟盒
主机安装尺寸：178 (W) x 46 (H) x 177.8 (D) mm
主机重量：1.6 kg
DC~DC外接电源供应器尺寸：137 (W) x 31.2 (H) x 85 (D) mm
DC~DC外接电源供应器重量：0.5 kg
电源范围：(10.8 ~ 15.6 V/ DC) 2.5 A
自1999年CD700型号汽车音响碟机推出市场以来，它的优越性及特点已经得到“可借鉴参考的标准”的美誉，
第一步需要提升CD立轴电机整体的稳定性。众所周知的是外界的震动及撞击是会导致数位信号解读时的不正确，这对音质而言是会有负面影响的，与一般用弹簧夹具简易的支撑着CD立轴电机的设计所不同的是中道研发了先进的强力磁性夹具支撑着立轴电机，创造出数位音源的新水平。整个立轴电机系统机构是不与机身直接接触的，所以碟片的音源在播放时可避免外界的震动，确保了数位信号读取时的纯净和精准。
I这一部世界顶级碟机是中道尖端的技术工程师为少数拥有高度音乐鉴赏能力的发烧友精心研制的。无论您是追求音乐中的弦乐、管乐或是打击乐等乐器的神韵，从中捕捉那一刹那间的灵感，它都能够清晰及毫无保留地为您体现出来，尤其是在男声及女声方面的表现，它的细腻及高纯度是令人激赏的。24字节（BIT）数码模拟转换器使音色表现更圆润、清澈、强劲及具现场感。此外纯铝质面板，使用简单，安装容易及多功能亦为该型号之特点。在现今汽车音响产品市场众多的品牌之中，能与它相提并论的，可说是凤毛麟角！
nakamichi品牌创于1948年。以改善当时的音响技术，创造世界顶级的音响效果。在汽车音响领域，日系一 向以外观时尚，功能丰富而著称，而中道则是一个例外，中道的汽车音响的型号并不多，款式往往实而不艺。其外观淳朴、简约。甚至略显笨重，但背后却隐藏着令人陶醉的音效。 猛:victory: :victory: :2fsfsf :2fsfsf 上图:lol :lol :lol 边编边上图:victory: :victory: :victory: 电子EQ 高手呀:43f :43f :43f :43f 有米人 可以拆车了 呵呵，值得学习 后置的高音好像多余了，个人之见。
回复 #10 zhudong 的帖子
不会多余的.因为靠近后排座位.没有高频弥补.肯定欠缺层次:lol :lol :lol 原帖由 长空 于 2009-6-5 16:35 发表 http://bbs.hifidiy.net/images/common/back.gif可以拆车了
本车声音细节表现无遗与各个频率范围明确清晰.超低频充分演绎.干净利落.没有丝毫拖泥带水.声音极具感染力. 后尾箱图片 那对箱很猛的说。 :o :o :o 1200W输出？？
楼主能说说这车上装的功放突际输出功率吗？？！！
回复 #15 kkqqqwxf 的帖子
来福350.6 六路功放推前后声场:输出功率350W X 6路.来福800.2 二路功放推二只10寸超低音:输出功率:800W X 2路 :o :o :o
真有这么大功率？？！！！
坐车里头岂不是比在迪厅里面还HI？？？！！ 从此楼主就是电瓶店的常客了 楼主标的功放最大额定输出功率，而非实际应用中的功率，如果音量开到最大，且不说汽车电瓶、发电机功率不够，听的人用不了一个月恐怕就的去看医生了，是不是？:lol :lol :lol