两款不同的全频喇叭能否一起搭配？
我车上是tda7850四路功放，推动4个车门内的4个6.5寸喇叭。现在我把4个车门喇叭换了4欧的6.5寸全频喇叭，效果我觉得挺好的（我日常玩乐器，所以听音习惯应该是正常的，毕竟越接近真实乐器那说明喇叭效果也越好），唯独高频有点少（我测量发现大概10khz以上就开始降低）。最近我发现我这车高配版两个仪表盘3寸小喇叭，我车上没有，这个位置是空着的。现在我想加上两个寸小喇叭，那就有两种方法：a，加两只3寸小高音，然后功率分频。b，加两只3寸全频，直接并联/串联在某两路6.5寸车门喇叭上。
请问方案ab哪个更好？我倾向于用b，因为车停在地下车库，测量起来实在是不方便，我希望能尽量减小反复拆装的次数。我猜测6.5全频+3全频应该不用分频器，除非考虑到串/并带来的阻值变化需要弥补。
请大家指点一下我这个思路可行吗？谢谢大家 加1寸丝膜小高音并联在某两路车门喇叭上，外置那种，在外置座里可调整串联电容和电阻大小，用来调节分频点和灵敏度。 wjsong 发表于 2025-11-24 10:38
加1寸丝膜小高音并联在某两路车门喇叭上，外置那种，在外置座里可调整串联电容和电阻大小，用来调节分频点 ...
如果是6.5寸全频和3寸全频直接并/串一起用，是否可以不用调分频点了呢？ 我在听音室混搭全频达到最高保真（竖琴家手臂来回交错，小提琴家猝停运弓心要蹦出来）都是依靠精微调整时间同步相位相干，以偏轴自然衰减作为低通，偶极障板跌落作为高通（逐渐上到我的“相干”帖）。车里自然比较困难。你有DSP不？ huyr1945 发表于 2025-11-24 10:44
如果是6.5寸全频和3寸全频直接并/串一起用，是否可以不用调分频点了呢？
就怕直接并阻抗太低，小高音只是补充，串一个小电容小电阻很方便，焊脚上就行了，并且用专用高音效果要好得多。。 本帖最后由 广泛的 于 2025-11-24 12:32 编辑
这里是音箱diy频道，我就用音箱的概念来说，2个不同的喇叭，在相同频率里使用是会拉低品质的，在不同频率里使用大概率是可行的。 串联据说会影响瞬态响应，并联阻抗变低不知道会不会烧功放，也可以并联在小全频串联一个合适容量的分频电容。 一般前门板里不适合放全频，因为门板喇叭安装普遍偏低，造成声像高度变低。而且前排扶手箱反射，会让前声场有更多的频响峰谷。
喇叭也不建议装很多，因为相同频率的信号在车厢里互相干扰，破坏音乐原本的声场声像。除非就喜欢那种包围感。
车载有特殊性，建议把前门板喇叭做成二分频，分频点尽量低一点，譬如500Hz以下，减少扶手箱的驻波影响。三寸全频放中控台上直接朝着人头，稳定有效的抬升声像高度。 本帖最后由 香山佬 于 2025-11-24 15:28 编辑
仪表盘该装全频，仅高音头离门中音太远。建议优质小全频如 SB65 马克Alpair5 TB W3之类，最好有DSP调时间差。门喇叭如果高频过多，很容易EQ或物理控制（海绵吸收或反射板朝前窗）。建议先在门喇叭高音杯护网罩上粘一块硬塑料，把高音反射到前车窗合适位置（左右不一样的），使二次反射从左右前侧进入耳朵（否则高频衰减）。 功放限制了你的思路~ 肯定用全频，然后车门做低通处理，这样声像才正确
页:
[1]