用了十几年的车机，终于找到CPU的断电记忆了
本帖最后由 laoyoutiao 于 2021-8-29 00:44 编辑十几年前入手了不少车机，很多台都是没有外壳的，用着用着就没下文了，搬家几次也不知道哪去了。一直留在手上的，就一台，索尼的M8800，好歹给它做了个外壳，所以才能用到现在。
断电记忆，当时没啥资料，作为业余人员，只能自己构思了一个简单的小电路，就是后面到处可以百度搜索到的黑色背景的一张断电记忆图，这是我唯一干过的全网传播最广的事情了，值得自豪啊。业余人员嘛，从没摸过啥电路设计软件，当时自己用cad画的，然后截图跟大家分享，所以现在都还能搜索到这张黑色背景的断电记忆图。这个原理好理解，就是通电时，给外置的一个7.4v锂电池充电；断电时，车机ACC端子失电，车机停止工作，但同时继电器切换让车机的bat线继续接在7.4v锂电池上，保持记忆。这根实际车上的车机工作是差不多的，只不过车上的车机不需要上面说的继电器，只需要bat端子连着12v电瓶，ACC端子接电门钥匙控制即可。
用了上面说的断电记忆方法，唯一的问题，就是我这台索尼M8800车机，记忆电流还是不小啊，实测大约15ma，nmd，太能吃了。当时内置的两块锂电池，如果没有时不时的开机充电，也就记忆一两周，后面又继续加外置电池，手上有些闲置的二手锂电，加进来，最终合计记忆电池标称容量高达18AH以上去了，当然，实际都是二手旧电池，肯定要打折容量不少的。这样下来，记忆时间能顶得一个多月去了。
就这样用了十几年了，这些旧电池也给力，也这样用下来了。只是岁月已久，原来接了一个车载收音机天线插头，塑料件也老化开始风化了；里头的面板打开关闭的一个齿轮挂了，干脆卸载了里头打开面板的机械部件了，反正有遥控器外部操作；里头cd如何进出呢？这年代，不用cd了，里头cd机芯也拆下来了，都是各种无损音源+DAC解码了，哈哈哈。现在又准备搬家了，还是打算继续拿去新房用，里头的收音机还是不错的，里头的前级可以添加各种味精，适合各种胃口，也不错的。其实最主要还是对这个伴随自己青葱岁月的鸡头有感情了，无数个电脑前的加班日子都是它陪伴过来的。但外观外面挂了一坨电池也丑了点。得想办法搞定断电记忆。
本帖最后由 laoyoutiao 于 2021-8-29 00:30 编辑
唯一的出路，就是找到cpu的电源端子，接个小电池，cd机芯拆了，小电池可以内置，而且记忆时间更长。现在网络发达了，感谢度娘，找到了cpu芯片资料，找到了芯片的电源脚，上一个实测电压4.13v的锂电池，果然记忆成功，时间、音效、电台频率及存储等，测试了四五个小时了，记忆还在，而且cpu的电源脚电压和小锂电的电压一直都还是4.13v，说明记忆电流很小很小。
本帖最后由 laoyoutiao 于 2021-8-29 00:30 编辑
鬼子的机器，电路板是印有脚编号的，很好找，果然14脚和60脚是连通的，然后它们汇总从cpu的左上角位置往R360那边出来。我是没本事在cpu的诸多细细脚上直接焊接的了，从R360那焊接一根线出来，实际一看电路板，我靠，居然没有R360，是空缺的，更加好焊接了。两下就焊上了，图片看起来黑乎乎的，其实是用了松香，方便上锡，没有清洗干净。查询了一下，R360/361电阻貌似是设定区域的！估计收音机频率什么单双数就是这里搞定了。不得不说下载到的资料太详细了，连我这种业余人员都能查询到上面所需要的这么多资料！鬼子这方面还是值得学习的。
现在实测，电池就一节18650旧的电池，4.13v，记忆电流0.3ma！没错，0.3ma，用ua档测量是330ua。这样，大方向没问题了，再测试测试久一点看看。确定没问题了，后面还是搞个继电器+手上的恒流稳压板给锂电充电，通电时就切换为12v给锂电充电，锂电不接入cpu脚；断电时，锂电接入cpu脚记忆。 本帖最后由 laoyoutiao 于 2021-8-29 00:36 编辑
现在整个机都拆完了，测试一两天这节小锂电记忆效果先，如果成功能保持记忆的话，切换什么比原来的方法简单多了，电源直接接车机，电池内置记忆。直接断电或者上电就关机/开机，简单很多。现在需要切换的，就是充电问题而已了。到时后面也要换过滤波电解，以及重新接线整理线。
以前没工具，打个洞都难，现在电钻/角磨机/切割机等好歹凑了挺多的了干活也比以前容易多了。{:3_86:} 索尼的车机吧，它的维修版说明书里面很详细的电路图 是的 经过一晚上测试，早上起来，测量锂电电压还是4.13v，给车机上电，各信息均有，记忆成功！ 搞个超级电容不更好吗？ 找到车机的CPU的电源脚，一般是主板上芯处附近，电容大的那个，不是功放电容，加个18650，串个100K电阻可以多少年 现在资料不好找，墙内全是广告搜不出， yrxinxin 发表于 2021-9-2 09:59
找到车机的CPU的电源脚，一般是主板上芯处附近，电容大的那个，不是功放电容，加个18650，串个100K电阻可以 ...
没这么好的事情，兄弟。我一开始像你说的，串10k，记忆时间不到十分钟！！电池4.13v的18650，串10k的时候，实测cpu电压，才2.3v！10k分压太多了。后面改为串2~20欧都没问题，电流都很小。 喇叭摆的有创意! 不错啊。车机能不能拍一下学习学习？ 龙之海 发表于 2021-8-29 14:04
搞个超级电容不更好吗？
能量相比锂电池还是太少了，尤其记忆电流0.3ma，对法拉电容来说不适合长期慢放电。微安级别才适合。
电池电量1VAH=3600焦耳，法拉电容电量=1/2×法拉×电压平方。cpu电压5v，假如法拉电容是10法拉的，电容工作时会一路下跌电压，平均电压按2.5v，电量=1/2×10×2.5×2.5=31.25焦耳，即31.25/3600=0.0087瓦时，换为锂电3.7v，即0.0087/3.7=0.00235安时，即2.35mah，可记忆时间=2.35/0.3=8小时！而普通18650电池，平均电压3.7v，2ah差不多是5v，10法拉电容的800多倍，价格嘛，都不贵。 vendetta 发表于 2021-9-4 16:42
喇叭摆的有创意!
哈哈哈，测试用的炮灰喇叭 请问楼主Sony的维修手册在哪下载的？ luxch 发表于 2021-12-10 07:32
请问楼主Sony的维修手册在哪下载的？
baidu找找看了 本帖最后由 laoyoutiao 于 2021-12-10 12:59 编辑
改家用，设有aux in，aux out，功放输出out接口。
侧立电路板是整流滤波板，加继电器切换。中间是稳压恒流充电板，设为稳压4.18v恒流200ma。右边是方牛。
整流滤波出来13.5v左右，直接接车机的ACC线、主电源线、地线，车机开机工作；同时继电器把18650锂电切换脱离车机cpu的VCC，接到充电板上进行充电。（如果18650电池不脱离车机cpu的vcc脚，当车机工作时，为vcc脚供电5v同时也为电池充电，充电电流很大，担心烧掉车机的电源电路），车机内部和充电完全独立。
关闭电源，车机关机，继电器把18650锂电切到cpu的vcc脚保持记忆。好在电池为vcc供电时，电流不会倒流到前面的整流滤波，否则电池的记忆电流就不是实测的0.3ma了。
总结起来就是主电源直接接通车机。记忆电池通过继电器，通电时接充电板充电，断电时接cpu记忆。 又学了一招。对于车机密码有什么好的办法，这个CPU加电池也可以吧 这应该是在韩国生产的吧，用的电容都是三莹
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